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Cycle Honda - La RC100dimanche 31 août 2008, par Hugues Pietquin La RA099 n’a pas été le seul prototype de course qu’Honda a conçu, bien avant il y eut les protoypes RC...
Le prototype RC100 fit ses premiers tours de roues en 1993 sur le circuit de Suzuka et fut dessiné par le Honda R&D. C’est la première monoplace F1 : 100 % Honda depuis les débuts de la marque dans les années 60. Honda ayant quitté officiellement la Formule 1, cette monoplace n’avait pas pour but d’être engagée dans le Championnat F1. C’était en fait un projet des ingénieurs de la marque nippone et le moteur utilisé était le Honda RA122E. Le même que celui de la McLaren MP4/7A avec une nouvelle boîte à 6 vitesses, semi-automatique. La monoplace fut testée par Satoru Nakajima alors jeune retraité de la F1 et toujours pilote pour la marque. Les performances de ce prototype sont restés secrètes, donc nous ne savons que peu de chose de cette Formule 1 à la livrée noire. Ce projet était très obscur chez Honda, car il était interne à la marque et ne bénéficiait d’aucun soutien des dirigeants, vu qu’il était un concept des ingénieurs. Elle fut détruite peu après les essais de Satoru Nakajima dans des évaluations de crash-test supervisés par la FISA, conformément aux exigences de la saison 1993. Un second prototype nommé RC101B se retrouva sur l’asphalte du circuit de Suzuka en janvier 1994. Satoru Nakajima était à nouveau à son volant et cette version B apporta quelques nouveautés sur la voiture. Mais très rapidement, Honda stoppa les essais ainsi que son application sur cette Formule 1... Pour l’anecdote, les sigles d’appellations des F1 Honda sont RA (Racing Automobile) et RC pour les prototypes (Racing Concept).
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