GP de Hongrie 2008 : Paddock Confidences partie II

mardi 5 août 2008, par MarcL

Au sommaire du Paddock Confidences du Grand Prix de Hongrie : Honda Racing F1 Team est intéressé par Fernando Alonso, Toro Rosso va recruter, la Fota discute et vote sans oublier l’affaire des moteurs gelés...

Samedi 02 août

Honda drague ouvertement Fernando Alonso !
" Alonso est notre pilote idéal pour 2009 " a déclaré Ross Brawn dans le paddock. Honda semble décidé à obtenir les faveurs du double Champion du Monde dès l’année prochaine et cela à tout prix. Un salaire de 30 Millions d’Euros aurait été proposé avec un projet de contrat d’une année renouvelable au pilote espagnol...

Toro Rosso : Plus 50
Franz Tost a avoué que l’équipe Toro Rosso allait recruter 50 personnes afin de concevoir une structure technique autonome de Red Bull Technologie. L’équipe pense louer une soufflerie pour la STR5 et prévoit d’en construire une d’ici 2012.

Adrian Sutil et McLaren Mercedes...
Le pilote allemand de l’équipe Force India a confirmé avoir été en discussion avec l’équipe McLaren Mercedes pour 2009 en remplacement d’Heikki Kovalainen.

Nick Heidfeld est sous pression
De plus en plus de rumeurs indiquent que BMW et Nick Heidfeld seraient en délicatesse. L’équipe souhaite progresser vers le haut de la grille dès 2009 et elle doute des capacités du pilote allemand à tenir le rythme. Cela, malgré les manifestations d’encouragements publics.

Course-06

Dimanche 03 août

Première réunion pour la FOTA
9h45 : Les directeurs des équipes se sont réunis pour le premier concile de l’association. A l’ordre du jour ? Les rumeurs de vente du CVC et les problèmes récents sur le système Kers.

Un nouvel accord avant le 3 octobre ?
Alors que la FOTA discute de manière transparente de l’avenir de la Formule 1, la FIA en a profité pour diffuser un communiqué précisant qu’elle donnait un délai supplémentaire jusqu’au 3 octobre prochain pour définir et signer un nouvel accord.

Kers et la démocratie
Toujours lors de la réunion dans le motor-home Toyota au Hungaroring, les équipes de Formule F1 ne sont pas parvenues à un accord pour retarder l’introduction du système de récupération d’énergie (Kers). Six des dix équipes ont votées pour retarder volontairement l’introduction du Kers en 2010, mais une majorité de sept voix est nécessaire.

L’affaire des moteurs gelés !
Mario Theissen a qualifié de tempête dans un verre d’eau les allégations de Renault sur les moteurs gelés qui ne seraient pas respectés par Ferrari, Mercedes et même BMW. Le patron allemand de l’équipe munichoise a aussi précisé que... Non, Ferrari n’a pas 50 chevaux de plus que tout le monde en 2008, mais il a toutefois ajouté qu’en 2007 l’écurie italienne avait un avantage certain...

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