Formule 1 2008 - Une tendance copier-coller

jeudi 7 août 2008, par MarcL

Jamais les équipes de Formule 1 ne se sont autant copiées que cette année. L’affaire d’espionnage de 2007 est bien loin...

Alors que les écuries sont déjà concentrées sur la saison 2009, le jeu actuel consiste à mitrailler les monoplaces des autres sous tous les angles pour mieux en exploiter les secrets. La différence avec 2007 ? La FIA accepte ces pratiques qui ne portent pas atteinte à la propriété intellectuelle. Pourtant les faits restent les mêmes : Tirer un avantage direct en performance d’une technologie inventée et développée par un adversaire. Reproche que le législateur a fait à McLaren en 2007.

McLaren-06

Voici les 7 nouveautés techniques et aérodynamiques qui se sont uniformisées en Formule 1 lors du Championnat 2008...

1 - Le Bridge Wing
Cet aileron qui enjamble le nez de la monoplace a été introduit par McLaren en 2007. Il a été repris par Renault, Toyota, Red Bull, Toro Rosso et Williams. En 2008, l’équipe McLaren a encore innové en plaçant une fente sur cet appendice qui n’a pas tardé à être copié.

2 - Roues avant carénées
Lancées par l’écurie Ferrari en 2007, elles ont été reprises par toutes les équipes de pointe cette année, dont McLaren, Renault et BMW.

3 - Virgule de ponton plongeante
Une création de BMW pour sa F1.08 qui a été reprise par Renault, Red Bull, Toro Rosso et Williams. De leurs côtés, les équipes Honda et Ferrari l’ont testé en essais privés.

4 - Boomerang
Inventé en 2006 par Renault, ces deux appendices sur les côtés du cockpit sont aussi présents sur la Ferrari, la McLaren, la BMW et la Force India. De son côté, Honda l’a évalué en essais privés.

5 - Baguettes de capot moteur
Astuce McLaren en 2007, qui permet de respecter les cotes imposées par le réglement. Cette nouveauté a été reprise par toutes les équipes dans le paddock cette année.

6 - Aileron de requin
Lancée cette année par Red Bull, ce capot a été copié par Renault, Toro Rosso et Force India. Ferrari et Toyota ont suivi le mouvement, tandis que McLaren l’a abandonné.

7 - Rotary Dampers
Ne l’appeler plus "Mass". C’est comme le système que l’on a interdit à Renault en 2006, mais là c’est légale... Alors que c’est exactement la même chose ! Une subtilité du réglement ou il suffit de changer le nom d’une nouveauté pour avoir l’aval de la FIA. Le Rotary Damper a été introduit par Ferrari lors des derniers Grands Prix de la saison 2007, et depuis toutes les équipes de pointe en disposent.

Imprimer l'article ≈ Répondre à cet article ≈ Envoyer l'article
URL simple de l'article : http://www.FanaticF1.com/formule1/article7188.html

Les articles sur les mêmes sujets

Ce site Internet n’a aucun lien avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. et son contenu n’est ni approuvé, ni parrainé par ces entités. Les termes F1, FORMULE UN, FORMULE 1, FORMULA ONE et FORMULA 1 et toute combinaison de ces termes ainsi que les logos exploités en relation avec le Championnat du Monde de Formule Un sont la propriété de Formula One Licensing B.V. Ils ne peuvent être utilisés de quelque manière que ce soit qui impliquerait un lien officiel avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. Cette dernière se réserve le droit d’agir en cas d’une atteinte quelconque à ses droits.