Les essais de Jerez - Sebastian Vettel est toujours au top...

jeudi 24 juillet 2008, par Norbert Billaud

Pour cette seconde journée de tests sur le circuit de Jerez, Sebastian Vettel signe le meilleur temps en 1’18’’543. Il devance Pedro de La Rosa (McLaren Mercedes) et Kimi Raikkonen (Ferrari). Revenons sur ce mercredi espagnol...

ToroRosso-06

- Résultats des essais privés à Jerez - 23/07/2008

Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Tours
1	Sebastian Vettel	Scuderia Toro Rosso	1’18’’543	100
2	Pedro de La Rosa	McLaren Mercedes	1’19’’081	122
3	Kimi Raikkonen	Ferrari	1’19’’446	76
4	Nico Rosberg	Williams F1 Team	1’19’’861	112
5	Mark Webber	Red Bull Racing	1’20’’021	105
6	Alexander Wurz	Honda Racing F1 Team	1’20’’416	77
7	Jarno Trulli	Toyota	1’20’’534	81
8	Vitantonio Liuzzi	Force India	1’20’’577	102
9	Nelson Piquet Jr	Renault F1 Team	1’20’’827	99
10	Christian Klien	BMW-Sauber	1’20’’866	89

Conditions climatiques : Soleil
Température : 25-35°C
Température de la piste : 24-48°C

Infos

A midi, le podium virtuel était composé de Pedro de La Rosa qui avait signé un tour chronométré en 1’19’’061. Le pilote McLaren Mercedes devançait Kimi Raikkonen (Ferrari) et Sebastian Vettel (Scuderia Toro Rosso).
L’écurie de Faenza a poursuivi le travail entamé la veille mais le jeune pilote allemand a également préparé 2009 puisqu’il a essayé les pneus slicks lors de chacune de ses sorties en piste. Voici les impressions de Sebastian Vettel suite à cette séance d’essais : " J’ai passé toute la journée sur les spécifications de 2009 avec les pneus slicks. La grande différence est dans les virages lents, où l’on sent beaucoup plus l’adhérence mécanique. Nous avons essayé deux types de pneumatiques et cela a été une expérience intéressante. Nous avons donc de nombreuses données à étudier. "
Chez McLaren Mercedes, Pedro de La Rosa a entamé la journée en tournant avec des pneus slicks et en ayant une configuration aérodynamique 2009. Dans l’après-midi, le pilote espagnol a basculé sur la version 2008 de la MP4-23 afin de poursuivre son développement en vue du Grand Prix de Hongrie.
Ce mercredi, Kimi Raikkonen (Ferrari) a surtout travaillé sur les réglages de la F2008 pour les prochaines courses. Il est à noter qu’il a effectué tous ses tours de piste uniquement avec des pneus rainurés.
Dans le box de l’écurie Red Bull Racing, le programme était axé principalement sur le développement mais pas pour la saison en cours mais plutôt pour 2009.
Dans l’équipe Honda Racing F1 Team, Alexander Wurz a poursuivi ses essais au volant de la RA108 : Le principal point au programme concernait l’évaluation des pneus slicks pour le Championnat 2009. Il est à noter que le seul drapeau rouge du jour est à mettre à l’actif du pilote autrichien qui a connu un souci avec son V8.
L’écurie Toyota, avec Jarno Trulli aux commandes du châssis TF108-04 s’est concentré sur les préparatifs de la prochaine course qui se disputera sur le Hungaroring. Au terme de cette journée de travail, le pilote italien semblait satisfait des progrès enregistrés en piste : " Notre objectif du jour concernait les préparatifs du Grand Prix de Hongrie. Le matin, nous avons travaillé sur le set-up parce que l’après-midi, il fait trop chaud et il y a beaucoup trop de vent pour faire des comparaisons. Après le déjeuner, nous avons travaillé sur l’aérodynamique et vérifier les données des souffleries avec ce qui se passe en piste. Nous avons testé quelques éléments prévus pour la Hongrie, mais il en reste à venir d’ici la fin de la semaine. Nous avons fait un grand nombre de tours et réalisé des progrès. Nous ne cherchions pas à faire un temps, mais simplement à faire progresser la voiture. "
Force India participait ce mercredi à sa première journée de travail sur le tracé espagnol. Vitantonio Liuzzi était de service pour mener des essais sur la nouvelle boîte de vitesses et sur l’aérodynamique de la VJM01. Il a également mené plusieurs tests sur les suspensions de la monoplace indienne.
Sur la base des essais de la veille, Nelson Piquet Jr s’est principalement concentré sur divers éléments du programme de développement prévu pour cette session. Voici les impressions du brésilien suite à cette journée : " Il a fait très chaud aujourd’hui encore, ce qui a rendu l’équilibre de la voiture plus délicat. Les pneus souffrent davantage et s’usent plus rapidement dans ces conditions. Mais nous avons malgré tout bien avancé dans la mise au point de la monoplace ce matin et nous avons pu mener à bien plusieurs essais. Tout s’est bien passé. Nous avons maintenant beaucoup de données à analyser pour essayer d’optimiser la journée de demain et les essais que nous prévoyons de réaliser. "
Christian Klien et BMW-Sauber se sont concentrés sur le travail de développement de la F1.08. Le pilote autrichien a essayé différentes solutions mécaniques et aérodynamiques non seulement pour le prochain Grand Prix de Hongrie, mais également pour la saison à venir.

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