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Bernie Ecclestone est surpris par le comportement de Kimi Raikkonen : " Je le connais comme un grand pilote, mais je n’en sais pas plus sur lui. " (par internet)


Le 9/10 - 08:23 :
Les responsables de la F1 se réuniront à Paris le 19 octobre pour parler de la crise financière et de ses conséquences sur le sport automobile. (par internet)


Le 8/10 - 14:55 :
Max Mosley veut réduire les coûts : " Il était évident, bien avant les difficultés financières, que la situation en Formule 1 n’était pas durable. " (par internet)


Le 8/10 - 14:51 :
Grand Prix du Japon : Bridgestone fournira aux écuries des pneumatiques disposant de rainures vertes. (par internet)


Le 7/10 - 15:24 :
Calendrier F1 2009 - Pas de Grand Prix au Canada (par internet)


Le 7/10 - 12:04 :
Grand Prix du Japon : L'écurie Ferrari revient à la sucette pour les arrêts ravitaillement. (par internet)


Le 6/10 - 11:37 :
Officiel : Nick Heidfeld reste chez BMW Sauber en 2009 (par internet)


Le 5/10 - 12:55 :
Mateschitz parle de Bourdais et STR : "Bourdais reste une possibilité pour l'équipe, mais dans l'ensemble, il n'y a plus vraiment le choix." (par internet)


Le 5/10 - 12:52 :
Mateschitz réexamine la vente de Toro Rosso : "Nous allons voir si un acheteur se manifeste. Mais il est possible que nous ne voulons plus vendre." (par internet)


Le 4/10 - 16:02 :
Bernie Ecclestone annonce le lancement du GP3 en 2010. (par internet)




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Fanatic F1 - Le 360° du 23/07/2008

mercredi 23 juillet 2008, par Norbert Billaud


L’actualité de la Formule 1 vue par les sites étrangers. Aujourd’hui : Le système Kers et la sécurité, le moteur de la MP4-23 de Lewis Hamilton est sous investigation, Fernando Alonso ou le piratage informatique et pour finir l’Allemagne est favorable à l’alternance des circuits...


Le système Kers et la sécurité

Suite aux divers incidents rencontré avec le système Kers (électrocution d’un mécanicien BMW-Sauber et un incident dans l’usine de l’équipe Red Bull Racing), la prochaine réunion du groupe de travail technique (TWG) portera sur la mise en place de cette nouveauté technologique en toute sécurité.

Stefano Domenicali, le directeur de l’équipe Ferrari a tenu à préciser : " Tout d’abord, nous devons comprendre exactement ce qui s’est passé. Je pense que c’est quelque chose qui sera discuté lors de la prochaine réunion du groupe de travail technique. Nous n’avons pas à sur-réagir à quoi que ce soit pour le moment parce que bien sûr c’est un nouveau projet, nous devons prendre soin de tous les aspects en matière de sécurité. "

La FIA et le moteur de Lewis Hamilton...

Après le Grand Prix d’Allemagne, la FIA a décidé de procéder a une inspection sur le moteur de Lewis Hamilton en accord avec l’article N°5 du réglement technique. Le communiqué indique que : "Le moteur de la voiture N°22 est maintenu sous séquestre afin de procéder à des vérifications conformément à l’article N°5 du réglement technique 2008 de la FIA."

F1 Complete nous dévoile que ces contrôles seront effectués avant le Grand Prix de Hongrie...

Renault-06


Fernando Alonso ou un mail peu agréable

La version anglaise d’Automoto365 nous annonce que les lecteurs doivent se méfier ! En effet, si vous recevez un courriel prétendant que Fernando Alonso a été blessé dans un accident à Bilbao : Ne l’ouvrez pas. Car, il s’agit en fait d’un cheval de troie (virus) qui permet aux pirates d’accéder à des comptes bancaires en ligne. Pour information, l’email est envoyé par un site de confiance puisqu’il s’agit du quotidien espagnol El Pais qui malheureusement voit son image associé à ce méfait alors que le journal n’a rien à y voir.

" Ce n’est pas la première fois que nous voyons l’information utilisé pour diffuser des programmes malveillants, comme il y a quelques semaines, ou nous avons vu un courriel très similaire être diffusé. La différence majeure est qu’il essayait d’installer un vers nommé Gaobot " explique Luis Corrons, le directeur technique de PandaLabs (une société proposant des anti-virus).

L’Allemagne est favorable à l’alternance des circuits...

F1 Complete nous annonce que le circuit du Nürburgring est apparemment satisfait de l’arrangement actuel selon lequel il partage le Grand Prix d’Allemagne avec le tracé d’Hockenheim : Une année sur deux.

Cet accord entre les deux circuits sera garanti jusqu’en 2011. Walter Kafitz, le directeur du Nürburgring nous dévoile son point de vue : " Il est tout à fait évident que nous ne pouvons nous permettre de recevoir la course chaque année. "



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