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Williams F1 Teamdimanche 9 mars 2008, par Fanatic F1
C’est au début des années 70 que Frank Williams comprend que la Formule 1 risque de devenir un vecteur commercial et technologique très important. Il laisse donc immédiatement tomber son entreprise de location de voitures de compétition pour se lancer dans la catégorie reine du sport automobile. Il réussit à convaincre TAG de le suivre dans l’aventure et profite largement de ce groupe mondialement connu pour mettre en avant son équipe. C’est en 1980 que l’écurie connaît ses premiers succès en Championnat raflant du même coup les titres pilotes et constructeurs avec Alan Jones. Mais trente ans après, le paddock a changé et les motoristes de renom viennent eux aussi profiter de l’exposition de la F1. Le courage et la détermination de Frank Williams contribue encore et toujours à faire avancer cette équipe de légende : Il parvient toujours à convaincre un constructeur à motoriser ses monoplaces. Ainsi en 1986, c’est Honda qui se joint à lui pour entamer son parcours en Formule 1. Deux couronnes mondiales viendront d’ailleurs récompenser cette association ! Suite au départ du motoriste nippon, le directeur recherche un nouveau partenaire et parvient à rallier Renault à sa cause. Avec ce nouvel atout, Williams retrouve le chemin des podiums. Avec le motoriste au losange, ce n’est pas moins de 5 titres qui viendront s’ajouter au palmarès de l’écurie britannique. C’est ensuite avec BMW que l’histoire se poursuit... BMW ne connaîtra pas les mêmes résultats que ces prédécesseurs mais permettra surtout au paddock de découvrir deux pilotes qui feront beaucoup parler d’eux quelques années plus tard. C’est donc chez Williams que Ralf Schumacher et Juan Pablo Montoya feront leur premiers pas en Formule 1 : Les deux hommes apporteront quelques victoires à l’écurie mais cela ne permettra pas à Williams de garder son statut d’équipe de pointe. Pour relancer la machine, Frank Williams tente pourtant de trouver des solutions, il s’accroche et contre toute attente. Après un intermède avec Cosworth, il réussit à signer avec Toyota un contrat de fourniture moteur pour trois saisons. En 2007, l’équipe a retrouvée un niveau de compétitivité qu’elle avait perdue depuis trop longtemps. D’ailleurs, la fin de la saison à été plus que prometteuse : Nico Rosberg confirmant son talent dans la deuxième partie du Championnat tandis qu’Alexander Wurz vint offrir le premier podium de l’équipe depuis 2005. Toutefois, l’autrichien quittera l’écurie par la petite porte, remplacé par Kazuki Nakajima lors du dernier Grand Prix de l’année au Brésil...
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