Parution le 9 juin 2008.
Pour cette édition spéciale, nous nous attacherons aux essais libres, aux qualifications et à la course de Sébastien Bourdais sur le circuit de Montréal...
Sébastien Bourdais : " Nous nous sommes trompés dans les réglages à Monaco. Nous ne savons pas trop ce qu’il aurait fallu faire. J’espère qu’ici, nous serons un peu mieux même si le circuit est très particulier, avec de gros exercices de freinage, de traction et surtout de passage de vibreurs. Nous ne sommes pas les mieux armés pour ça. Mais on pourrait avoir une bonne surprise. A Monaco, on s’est un peu fourvoyé dans nos réglages, on n’était pas au niveau de performances qu’on attendait après les essais sur le circuit Paul Ricard. J’espère qu’on sera un peu mieux ici. On espère arriver en Q2 pour ensuite prétendre à quelque chose. "
Essais libres 1 et 2 : Moins rapide que prévu...
Sebastien Vettel et sa STR3 découvraient le tracé de Montréal, mais cela n’a pas empêché le jeune allemand de prendre l’ascendant sur Sébastien Bourdais, qui avait notamment déjà pris ses marques grâce aux courses de Champ Car disputées sur cette piste. Ce petit avantage n’a pourtant pas aidé le pilote tricolore.
Essais Libres 1
Meilleur tour : 1’20’’541, 19ème position, 16 tours.
Essais Libres 2
Meilleur tour : 1’17’’559, 16ème position, 38 tours.
L’avis de Sébastien Bourdais au terme de cette journée :
" J’ai eu une journée difficile. J’ai débuté avec un set-up différent de celui de Seb et je n’appréciais pas du tout la voiture. Cela signifie que nous avons perdu quasiment toute la séance de ce matin parce que nous n’avons commencé à démêler ce problème que dans l’après-midi. Cela complique la vie car vous ne savez pas comment évolue la piste et comment fonctionnent vraiment les pneumatiques avec une voiture qui ne se comporte pas comme elle le devrait. Nous avons souffert pour parvenir à obtenir l’équilibre que je souhaitais. La situation s’est améliorée dans l’après-midi, mais il y aura encore beaucoup de travail à faire demain matin. J’ai déjà couru ici par le passé, mais jamais en F1 et d’une certaine manière c’était assez déconcertant car les points de référence que j’avais en Champ Car étaient totalement erronés. J’étais habitué à attaquer les vibreurs, mais vous ne pouvez pas le faire avec une configuration ayant aussi peu d’appuis aérodynamiques. Puis les points de freinages sont différents et la vitesse d’entrée dans les virages est plus élevée. J’ai dû oublier ce que je faisais avant, ça n’aide pas. "
Essais libres 3 : Une erreur de trajectoire
Sébastien Bourdais a travaillé en vue de la qualification : Son 12ème temps semblait assez encourageant pour la suite des évènements mais une touchette sur l’un des murs du tracé, en fin de séance a passablement abîmé l’une des suspensions arrières de sa STR3.
Essais Libres 3
Meilleur tour : 1’17’’282, 12ème position, 17 tours.
Essais qualificatifs : 5 places de perdues pour une boîte...
Le pilote français sera 21ème sur la grille de départ canadienne. Le changement de sa boîte de vitesses suite à son incident lors de la séance d’essais libres N°3 lui coûte finalement très cher. Toutefois, la dégradation de la piste, à certains endroits, n’a pas non plus aidé Sébastien Bourdais à réaliser un bon chrono.
Qualifications : 16ème position, 10 tours. La course : Pas de miracle... Course : 13ème position à l’arrivée.
Par Norbert Billaud. http://www.FanaticF1.com/formule1/article6931.html
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