Parution le 4 janvier 2008.
Voici la fiche technique de la monoplace R27 de l’équipe Renault F1 Team...
| Dimensions | Renault F1 Team - R27 |
|---|---|
| Longueur | 4800 mm |
| Voie avant | 1450 mm |
| Voie arrière | 1400 mm |
| Largeur totale | 1800 mm |
| Empattement | 3100 mm |
| Hauteur | 950 mm |
| Nombre de rapports | 7 |
| Roues avants | Roues O.Z. Racing - 13 pouces |
| Roues arrières | Roues O.Z. Racing - 13 pouces |
| Réservoir | Vessie en caoutchouc renforcée en kevlar ATL |
| Poids avec eau, huile et pilote | 605 Kg |
| Pneumatiques | Bridgestone |
| Electronique | Magneti Marelli |
| Bougies | Champion |
| Huile | Elf |
| Carburant | Elf |
Châssis : Monocoque en fibre de carbone, construction en nid d’abeille d’aluminium
Suspension avants : Triangulées en fibre de carbone agissant sur un basculeur embarqué via un système à poussoir. Connecté à une barre de torsion et à un couple d’amortisseurs
Suspensions arrières : Triangulées en fibre de carbone agissant sur des barres de torsions.
Boîte de vitesses : Semi-automatique en titane à 7 rapports + marche arrière. Système "Instantaneous Gearchange" pour maximiser la vitesse de passage des rapports
Disques de freins : Disques et plaquettes en carbone de la marque Hitco
Refroidissement : Radiateurs séparés pour l’huile et l’eau, installés dans les pontons de la monoplace et refroidis par les entrées d’air lorsque la voiture est en mouvement
Batterie : Renault F1 Team
| Renault | Moteur |
|---|---|
| Type | RS27 |
| Nombre de cylindres | 8 en V à 90° |
| Bloc | Aluminium |
| Distribution | Pneumatique |
| Soupapes | 4 par cylindre |
| Cylindrée | 2400 cm³ |
| Régime maximum | 19 000 tr/mn (Normes FIA) |
| Puissance | 760 Chevaux |
| Poids | 95 Kg |
Saison 2007 : Introduction de la R27 au Grand Prix d’Australie à Melbourne
Dans la lignée des anciennes monoplaces du losange, la nouvelle monture de l’équipe Renault F1 Team a été baptisée R27. Le package aérodynamique est une évolution en termes d’efficacité générale et des solutions innovantes ont été déployées dans plusieurs domaines pour tenter d’améliorer le niveau de performance global de la monoplace et ce, dans un contexte réglementaire stable. Dotée d’une nouvelle boîte 7 vitesses à passage de rapport instantané, la monoplace a été développée pour offrir un maximum de solutions de réglages pour pouvoir s’adapter au mieux aux nouvelles enveloppes Bridgestone Potenza.
Ce qui impressionne, d’entrée de jeu, c’est la liberté dont les ingénieurs semblent avoir bénéficié en soufflerie pour dessiner la carrosserie de la R27. " Notre but a été, une nouvelle fois, de réaliser des éléments mécaniques de taille réduite afin de pouvoir resserrer encore un peu plus le packaging " sourit Bob Bell, le directeur technique de l’écurie. " Il est difficile de réaliser des progrès énormes lorsque le règlement technique est resté stable pendant trois ans, mais nous avons abordé le problème avec agressivité. " Le résultat ? Des trouvailles uniques, comme cette ligne continue entre les pod-vanes (qui incluent désormais les rétroviseurs) et les flick-ups postérieurs.
| Présentation 2007 | La R27 |
| Site officiel | Renault F1 Team |
Par Fanatic F1. http://www.FanaticF1.com/formule1/article6208.html
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