Parution le 3 janvier 2008.
Voici la fiche technique de la monoplace F2007 de l’équipe Ferrari...
| Dimensions | Ferrari - F2007 |
|---|---|
| Longueur | 4545 mm |
| Voie avant | 1470 mm |
| Voie arrière | 1405 mm |
| Largeur totale | 1496 mm |
| Empattement | 3135 mm |
| Hauteur | 950 mm |
| Nombre de rapports | 7 |
| Roues avants | Roues BBS forgées en magnésium - 13 pouces |
| Roues arrières | Roues BBS forgées en magnésium - 13 pouces |
| Réservoir | Non communiqué |
| Poids avec eau, huile et pilote | 600 Kg |
| Pneumatiques | Bridgestone |
| Electronique | Magneti Marelli |
| Huile | Shell SL-0932 |
| Carburant | Shell V-power |
Châssis : Monocoque en fibre de carbone, construction en nid d’abeille
Suspensions avants et arrières : Double triangulation à poussoirs avec barres de torsions. Amortisseurs de la marque Sachs
Boîte de vitesses : Séquentielle semi-automatique à 7 rapports et à activation électronique
Disques de freins : Disques en carbone ventilés de la marque Brembo
Refroidissement : Radiateurs eau/huile
| Ferrari | Moteur |
|---|---|
| Type | 056 |
| Nombre de cylindres | 8 en V à 90° |
| Bloc | Aluminium microfusion |
| Distribution | Pneumatique |
| Soupapes | 4 par cylindre |
| Cylindrée | 2398 cm³ |
| Régime maximum | 19 000 tr/mn (Normes FIA) |
| Puissance | 760 Chevaux |
| Poids | 95 Kg |
Saison 2007 : Introduction de la F2007 au Grand Prix d’Australie à Melbourne
La Scuderia Ferrari a présentée le 14 janvier 2007 sa nouvelle création à Fiorano. Il s’agissait de la F2007, la 53ème monoplace construite par une équipe de 900 personnes pour le Championnat du Monde de Formule 1. Les nouvelles dispositions techniques en matière de sécurité ont notamment obligé les ingénieurs de l’écurie Ferrari à renforcer l’avant et l’arrière, mais aussi les côtés du cockpit créant ainsi une dizaine de kilos de différence par rapport à la 248 F1.
Cette monoplace est dans la continuité de la méthodologie de Maranello sur les projets et dans le développement. L’aérodynamique a été complètement revue, surtout au niveau de l’entrée des pontons et des suspensions avants. Le train arrière est beaucoup plus fermé et épouse les nouvelles formes de la boîte de vitesses. Cette dernière bénéficie d’un quick shift (changements rapides) afin de perdre un minimum de temps entre deux changements de rapport. Ce système annule le temps d’attente et fonctionne sur tous les rapports et dans toutes les conditions.
Côté moteur, il y a aussi quelques petites modifications au niveau de la chambre de combustion, des soupapes, des pistons et des conduits d’aspiration et de sortie afin de faciliter l’intégration du 056 dans la F2007. Côté sponsors, Alice, le fournisseur d’accès internet, a remplacé Vodafone, le géant du téléphone mobile.
| Présentation 2007 | La F2007 |
| Site officiel | Ferrari |
Par Fanatic F1. http://www.FanaticF1.com/formule1/article6207.html
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