Parution le 31 décembre 2007.
Voici la fiche technique de la monoplace RA107 de l’équipe Honda Racing F1 Team...
| Dimensions | Honda Racing F1 Team - RA107 |
|---|---|
| Longueur | 4700 mm |
| Voie avant | 1460 mm |
| Voie arrière | 1420 mm |
| Largeur totale | 1800 mm |
| Empattement | 3100 mm |
| Hauteur | 950 mm |
| Nombre de rapports | 7 |
| Roues avants | Roues BBS forgées en magnésium - Largeur 312 mm |
| Roues arrières | Roues BBS forgées en magnésium - Largeur 340 mm |
| Réservoir | Vessie en caoutchouc renforcée en kevlar ATL - 150 litres |
| Poids avec eau, huile et pilote | 605 Kg |
| Pneumatiques | Bridgestone |
| Huile | Eneos |
| Carburant | Eneos |
Châssis : Monocoque moulée en fibre de carbone, construction en nid d’abeille
Suspensions avants et arrières : Triangulée à ressorts de torsion et leviers commandés par tige de poussée, barre antiroulis mécanique. Amortisseurs de la marque Showa
Boîte de vitesses : Sélection séquentielle semi-automatique à 7 rapports et à activation hydraulique. Les organes internes de la boîte de vitesses sont fabriqués par Honda
Embrayage : Disque de carbone
Disques de freins : Disques et plaquettes de frein en carbone. Les freins de la marque Alcon comportent à l’avant comme à l’arrière de la monoplace 2 étriers à 6 pistons
| Honda | Moteur |
|---|---|
| Type | RA807E |
| Nombre de cylindres | 8 en V à 90° |
| Bloc | Aluminium |
| Distribution | Pneumatique |
| Soupapes | 4 par cylindre |
| Cylindrée | 2400 cm³ |
| Régime maximum | 19 000 tr/mn (Normes FIA) |
| Puissance | 760 Chevaux |
Saison 2007 : Introduction de la RA107 au Grand Prix d’Australie à Melbourne
La RA107 est la seconde production de l’usine de Brackley depuis que le motoriste Honda est propriétaire de l’écurie pourtant la monoplace sera loin d’être performante en piste : La cause de ce problème est le manque d’équilibre aérodynamique. Cela donne une monoplace très sous-vireuse et lente. Même avec un aileron avant redessiné en fin de saison, la situation restera catastrophique...
Il est à noter que c’est la première fois depuis plus de 30 ans qu’une voiture de course dispute une saison complète dans le Championnat F1, sans le moindre sponsor sur sa carrosserie.
Shuhei Nakamoto, le directeur technique de l’écurie japonaise déclararait le jour de la présentation officielle de la RA107 : " Le défi principal de la conception était d’améliorer l’efficacité aérodynamique tout en l’adaptant aux nouveaux règlements en terme de sécurité mais également en réduisant le poids global de la voiture. La RA107 revendique également quelques solutions novatrices, en particulier autour de l’échappement et des radiateurs, qui tiennent compte d’une carrosserie beaucoup plus étroite. Le défi du développement du moteur n’a logiquement pas été abordé comme celui du châssis, de part la réglementation sur l’homologation des moteurs. Je suis heureux du travail accompli en terme de couple, d’utilisation du carburant tout en respectant le régime moteur fixé à 19 000 tours/min. "
| Présentation 2007 | La RA107 |
| Site officiel | Honda Racing F1 Team |
Par Fanatic F1. http://www.FanaticF1.com/formule1/article6190.html
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