Extrait du site Fanatic F1 => www.FanaticF1.com.
Parution le 20 novembre 2007.


Mais qui est Timo Glock, le nouveau pilote Toyota ?

Timo Glock sera pilote titulaire chez Toyota en 2008. Le Champion en titre du Championnat GP2 Series a lié son destin avec Toyota...

" C’est avec grand plaisir que nous sommes en mesure de confirmer Timo Glock au poste de pilote de course de Panasonic Toyota Racing en 2008 " a déclaré Tadashi Yamashina, président de Toyota. " Je suis convaincu que Timo a le potentiel pour aider l’écurie à aller de l’avant et à concrétiser ses objectifs. "

" Timo a une grande expérience du sport automobile dans différentes catégories et a renforcé sa réputation en remportant le très compétitif Championnat de GP2 Series qui, comme nous avons pu nous en rendre compte, est une excellente préparation à la F1. Il a démontré avoir du "fighting spirit" et être inspiré en course et nous pensons qu’il est l’homme de la situation. "

Jordan


Timo retrouvera les grilles de départ F1 près de 4 ans après sa 1ère apparition en course, au Canada (en remplacement de Giorgio Pantano, en délicatesse avec un sponsor), où il avait réussi la prouesse de marquer 2 points. " Etre à nouveau pilote de Formule 1 est un sentiment fantastique et je suis impatient de relever ce défi. J’ai travaillé dur ces dernières années pour avoir cette opportunité et je suis reconnaissant à Toyota d’avoir foi en moi " explique Timo Glock.

" Pour ce que j’en ai vu en piste, je suis confiant car je pense que nous pourrons bien travailler ensemble pour aller de l’avant. Même si je n’ai pas couru en F1 depuis 2004, j’ai régulièrement roulé en essai et je pense donc qu’il me faudra peu de temps pour retrouver mes automatismes. "

" J’ai eu la chance de pouvoir participer à plusieurs Championnats et d’y rencontrer du succès, mais mon objectif a toujours été de devenir un pilote de course à temps plein en F1. Je pense que cette expérience me rendra plus fort en tant que pilote et en tant qu’homme. Revenir en F1 en tant que Champion GP2 est un honneur et nous avons tous vu ce que Nico Rosberg et Lewis Hamilton ont fait. J’espère pouvoir également faire une bonne impression l’année prochaine. Maintenant que j’ai concrétisé mon objectif de revenir en F1, le prochain sera de faire une bonne saison 2008 pour moi-même et pour Panasonic Toyota Racing. "

Comme son écurie, le pilote de 25 ans est jeune dans la discipline mais son expérience en compétition est longue de 10 ans. Après deux années en karting (il y débute à 15 ans), Timo franchit le pas de la monoplace et y connaît une ascension météorique, de la Formule BMW au Champ Car en passant par la F3 Euro Series. A 22 ans, il fait ses débuts en F1 chez Jordan Grand Prix au Canada et grâce à sa 7ème place intègre le cercle très fermé des pilotes qui marquent des points dès leur première apparition en Grand Prix. Trois courses plus tard, il émigre aux USA et devient le meilleur débutant de l’année 2005 en Champ Car. Mais l’attrait de la F1 est plus fort et Timo revient en Europe en 2006 pour disputer le Championnat GP2, dont il est devenu le Champion cette année.

Fiche signalitique

Pilote Timo Glock
Nationalité Allemande
Né le 18 Mars 1982 Lindenfels (Allemagne)
Situation marital Célibataire
Taille 1.69 m
Poids 64 kg
Hobbies Karting, fitness
Début en Grand Prix Canada 2004
Grands Prix disputés 4
Points 2
Meilleur classement au championnat 19ème (2004)
Jordan


Compétition

Saisons Championnat
1998 Début en compétition automobile à l’âge de 15 ans, en karting
2000 ADAC Formula BMW Junior Cup : 1er
2001 ADAC Formula BMW : 1er
2002 Championnat d’Allemagne de Formula 3 : 3ème (Meilleur débutant de l’année)
2003 Formule 3 Euro Series : 5ème (3 victoires)
2004 Formule 1 – Jordan : Pilote essayeur puis pilote de course
2005 Champ Car World Series : 8ème (Meilleur débutant de l’année)
2006 GP2 Series : 4ème (2 victoires)
2007 GP2 Series : 1er (5 victoires)
F1 BMW Sauber : Pilote essayeur




D’après un communiqué de l’équipe Toyota issu de son site Web : Toyota-f1.fr

Par Fanatic F1. http://www.FanaticF1.com/formule1/article5983.html


© 2007 FanaticF1.com