Extrait du site Fanatic F1 => www.FanaticF1.com.
Parution le 23 août 2007.
Que retenir du GP de Hongrie ?
Après une séance de qualification marquée par la rivalité des deux pilotes en "gris", et surtout suite aux sanctions de la FIA pour rétablir un semblant d’ordre : La course promettait d’être revancharde...
L’équipe en forme au Hungaroring ...
Au milieu de la querelle interne chez McLaren Mercedes, on retiendra de cette course hongroise un certain ennui en piste. Le Hungaroring est un circuit où les dépassements sont impossibles et tiennent du miracle : Alors, il ne fallait pas s’attendre à un Grand Prix disputé. Cela expliquerait peut-être la nervosité ambiante lors de la séance qualificative puisqu’une pole position est synonyme de victoire le dimanche. Notons tout de même, le meilleur résultat en course de Ralf Schumacher à bord de sa Toyota lors de cette saison 2007... Un exploit pour un pilote et une écurie en plein doute !
McLaren Mercedes : Même si l’équipe est forte sur la piste. La lutte entre les deux pilotes ternit l’image de ce Grand Prix. Il serait temps pour Ron Dennis de calmer les deux garnements avant que cela se terminent par un accrochage qui pourrait faire perdre de précieux points à l’équipe dans la course au titre 2007. Il ne suffit pas d’avoir deux virtuoses du pilotage et une monoplace compétitive si lors des courses ou des séances de qualification : C’est la guerre ouverte entre deux clans ! Une épreuve à oublier mais alors à oublier très vite, si les gris veulent rebondir...
Les interrogations hongroises...
Renault F1 Team pourra-t-elle revenir sur BMW-Sauber ?
Au terme de la course hongroise, cela semble compliqué ! BMW-Sauber râfle 9 points quand le losange doit se contenter d’un seul point à l’arrivée. Pire, un gouffre s’est creusé entre les deux écuries au Championnat constructeurs puisque 38 unités séparent les deux équipes. BMW-Sauber semble bien accroché à sa troisième place au classement général et on voit mal les R27 inverser la tendance dès le prochain Grand Prix.
Lewis Hamilton et Fernando Alonso peuvent-ils recoller les morceaux ?
Au lendemain de l’épreuve hongroise, Lewis Hamilton se la jouait profil bas envers son équipier mais il reconnaissait, tout de même à demi-mot que la situation entre les deux hommes étaient tendue : " Je n’ai pas perdu le respect que j’ai pour lui. C’est à lui de décider s’il veut ou pas me parler, mais je suis ouvert. " Pour viser le titre constructeurs lors de ce Championnat 2007, les ennemis hongrois vont devoir passer l’éponge sur certains de leurs griefs. Tout cela ne sera logiquement possible que si Ron Dennis définit une bonne fois pour toute le rôle de chacun au sein de l’équipe. S’il laisse la situation en l’état, le pire est à craindre en piste !
La sixième place de Ralf Schumacher sur le tracé hongrois lui assure-t-il son baquet pour 2008 ?
La réponse est non ! Toyota cherche des solutions pour remplacer l’allemand puisque celui-ci semble peu motivé depuis le début de la saison et encore moins prêt à revoir ses prétentions financières pour 2008. Mais, le pilote va devoir se rendre à l’évidence sa cote dans le paddock est loin d’être à son "zénith". Personne ne se précipite pour lui offrir un des volants encore disponibles dans certaines équipes : Son futur est à Cologne ou ne sera pas ! Certains fans d’un pilote tricolore qui joue actuellement le rôle d’outsider dans l’écurie japonaise espèrent en secret que la retraite de Ralf Schumacher est proche...
L’équipe en déroute au Hungaroring...
Super Aguri Racing-Honda Racing F1 Team : Tir groupé pour Honda lors de cette course puisqu’une seule monoplace motorisé par le V8 japonais parvient à rallier l’arrivée mais avec deux tours de retard sur le vainqueur du jour ! Cet exploit est à mettre à l’actif de Rubens Barrichello alors qu’Anthony Davidson, Takuma Sato et Jenson Button ont dû se résoudre à mettre pied à terre. Chez Honda Racing F1 Team, les courses se suivent et se ressemblent alors que Super Aguri Racing atteint les limites d’un petit budget en F1... Le Japon n’est pas à la fête dans la discipline cette année !
Par Norbert Billaud. http://www.FanaticF1.com/formule1/article5373.html
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