Au sommaire de ce numéro
Vision du futur : La vision de Red Bull Racing sur la Formule 1.
News : Les dernières nouvelles et rumeurs économiques de la F1.
Red Bull Connexion : La saga du sponsor sportif de la marque.
Le business du NHL : Zoom sur le sport le plus riche du monde.
Rétro Ayrton Senna : Histoire du Business de la F1, sur le mythe de la F1 moderne.
Un extrait de "BusinessNewsF1"
Arrivée en F1 en 1995 comme sponsor principal de l’équipe Sauber, RedBull est devenue, une décennie plus tard, le sponsor le plus important de la Formule Un. De Sauber à Jaguar en passant par Arrows, voici l’univers de RedBull en F1.
Des débuts à la domination
Officiellement, l’histoire retient que l’arrivée du petit taureau rouge date de 1995. Mais en fait, son implication remonte 10 ans auparavant. L’entreprise, née en 1984, a rapidement compris que pour grandir, la publicité n’était pas le moyen le plus efficace pour se faire connaître. Le sponsoring lui l’était. C’est alors que Dietrich Mateschitz
est allé voir Gerhard Berger pour lui proposer de financer une partie de sa saison 1985. Le jeune pilote autrichien accepta et se vit proposer un chèque de $100.000, une opération qui sera renouvelée l’année suivante. On dit aussi que Niki Lauda avait été à cette époque approché pour que RedBull devienne son sponsor casquette pour 1985, après avoir remporté le titre 1984. Mais l’Autrichien demandait $1m/an, ce que la jeune société autrichienne ne
pouvait donner à l’époque.
Berger a été le plus beau fleuron de l’entreprise durant toutes ses années de F1. Intronisant Dietrich Mateschitz dans le milieu de la F1, rencontrant Ron Dennis et Luca di Montezemolo. Mais l’entreprise n’était pas encore assez grande pour se permettre de dépenser des millions de dollars en sponsoring. C’est alors qu’elle décide de faire les sports extrêmes, moins coûteux, surtout le BMX en vogue dans les années 80/90.
Et en 1994, RedBull contacte Peter Sauber pour lui proposer un deal. En effet, après le départ de Mercedes, l’équipe suisse était au bord de la faillite et avait besoin d’argent frais. RedBull fera un chèque de $12m pour devenir le sponsor principal de l’équipe et prendra 65% environ de son capital pour quelques millions de dollars. À partir de ce moment, la marque de boisson est devenue très populaire dans le monde du sport automobile et ses ventes explosent. RedBull vendra sa participation dans Sauber en 2001, suite à une mésentente avec Peter Sauber sur l’engagement de Kimi Raikkonen, et sponsorisera aussi Arrows en 2001 et 2002, et enfin Jaguar en 2004 en plus de Sauber. Fin 2004, après avoir acheté pour $1 l’équipe Jaguar à Ford Motor Corporation, la marque de boisson a investi $175m en 2006 pour ses deux équipes de F1, car en 2005, le géant de la boisson énergétique décida de racheter la petite équipe Minardi pour $35m et d’en faire une équipe "bis" avant qu’elle ne devienne indépendante dans les 3 ans à venir. Elle s’appellera Scuderia Toro Rosso. Équipe dirigée par une vieille connaissance : Gerhard Berger.
Pour connaître la suite de la saga de Red Bull, il n’y a qu’une solution :
Par MarcL. http://www.FanaticF1.com/formule1/article3765.html
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