Parution le 16 avril 2006.
| Dimensions | Toyota - TF106 |
|---|---|
| Longueur | 4530 mm |
| Largeur | 1800 mm |
| Hauteur | 950 mm |
| Nombre de rapports | 7 |
| Roues avants | BBS 13 pouces |
| Roues arrières | BBS 13 pouces |
| Empattement | 3090 mm |
| Réservoir | Cellule de réservoir sécurisée ATL |
| Electronic | Toyota/Magneti Marelli |
| Poids avec eau, huile et pilote | 600 Kg |
| Pneumatiques | Bridgestone |
| Bougies | Denso |
| Huile | Esso |
| Carburant | Esso |
Châssis : Monocoque en fibre de carbone et en nid d’abeille composite fabriqué par Toyota
Suspensions : Triangles superposés en fibre de carbone, barre anti-roulis et amortisseurs actionnés par l’intermédiaire d’un système à poussoirs
Boîte de vitesses : Longitudinale semi-automatique à 7 rapports. Sélection des vitesses séquentielle effectué par le pilote, via une gestion électro-hydraulique
Amortisseurs : Penske
Disques de freins : Carbone Brembo
Refroidissement : Radiateurs eau/huile
| Toyota - TF106 | Moteur |
|---|---|
| Type | RVX-06 |
| Nombre de cylindres | 8 en V à 90° |
| Bloc | Aluminium |
| Poids | 90 Kg |
| Distribution | Pneumatique |
| Soupapes | 4 par cylindre |
| Cylindrée | 2398 cm3 |
| Régime maximum | environ à 19 000 tour/minute |
| Puissance | environ à 740 cv |
Introduction de la TF106 au Grand Prix de Bahreïn à Sakhir
© 2002-2005 Toyota Motorsport GmbH
Le plus gros budget de la Formule 1 n’a pas encore remporté un seul Grand Prix : Toyota ne peut cependant plus se cacher derrière son manque d’expérience. Elle est entrée dans la catégorie reine de l’automobile en 2002, l’année où Renault marquait officiellement son retour. Le palmarès des deux écuries ne plaide pas en faveur du japonais. Malgré tout, Toyota dispose des meilleurs armes pour se battre dans la cour des grands. 2005 a marqué une progression sans précédant avec 2 Poles, un meilleur tour en course et 5 podiums.
2006 devra être l’année de la première victoire en Grand Prix avec Bridgestone son nouveau manufacturier. La TF106 n’a rien de révolutionnaire. Le train avant est issu de celui de la TF105B. La boîte de vitesses est fondamentalement la même, mais elle est plus rigide. Le concept des amortisseurs arrière exploité ces dernières années a été abandonné. Il y a quelques petites modifications sur l’aéro. Toute la question est de savoir si ce sera suffisant pour jouer la victoire.
| Présentation 2006 | La TF106 |
| Site officiel | Toyota |
| Fiche écurie | Toyota |
Par Fanatic F1. http://www.FanaticF1.com/formule1/article2306.html
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