Parution le 16 novembre 2005.
La saison 2005 fut très indécise, le titre constructeur s’est joué jusqu’à la dernière course. Renault s’adjuge les deux couronnes mondiales au terme de 19 Grands Prix acharnés. Au lendemain de ce championnat que reste-t-il ? Des certitudes et parfois des surprises...
Les certitudes
Mc Laren Mercedes et Renault ont été les grandes gagnantes de cette saison. Elles terminent l’année à 9 points l’une de l’autre : Ce qui prouve que la lutte pour les deux titres a été âprement disputées. Renault restera dans les esprits comme l’équipe qui fut la plus régulière. Course après course, les pilotes Renault ont pu construire leur triomphe. Tandis que les Mc Laren Boys devaient se débrouiller avec des soucis de fiabilité. Ce qui rend la victoire de Renault plus belle ! L’écurie au losange a prouvé que même : Si elle ne disposait pas du plus gros budget, avec du courage et de la détermination ont pouvait atteindre le Graal...
Toyota a réalisé sa merveille saison depuis son arrivée dans la discipline. Elle se classe quatrième prouvant ainsi que le recrutement de deux pilotes confirmés avec la mise en place d’une équipe d’essais structurée et efficace permet très vite d’atteindre les sommets tant espérés. Les ambitions de l’équipe étaient à la hausse, mais elle n’est pourtant pas parvenue à obtenir la victoire qu’elle s’était fixée en début de saison. Mais, il paraît quasiment acquis qu’en 2006, cette récompense devrait arriver : Si Toyota continue de travailler de la sorte !
Les surprises
Les Bonnes : La plus surprenante surprise est venue de Red Bull Racing. Toute la caravane de la Formule 1 pensait que les dirigeants de cette équipe étaient venus pour se montrer et faire un excellent coup marketing. Il n’en est rien ! David Coulthard retrouve une seconde jeunesse et permet à l’écurie énergisée de prendre son envol : De bien belle manière et 2006 pourrait être encore plus florissante puisqu’Adrian Newey rejoindra Red Bull Racing, dès le mois de février...
De son côté le jeune Tiago Monteiro a réussit à se faire connaître grâce à son sérieux et son courage. Le pilote portugais, de chez Jordan n’avait pourtant pas la monoplace, la plus compétitive : Mais, il a su mettre à profit le matériel dont il disposait pour se faire un nom et un prénom dans la discipline reine du sport automobile. Chaque course lui a permis de prouver sa valeur...
World © Bumstead/Sutton
Les surprises
Les Mauvaises : Ferrari a été plus que décevante cette saison. Chaque course était une nouvelle épreuve, faite de désillusion. Plus la saison a avancée et plus la scuderia n’a pu que constater les dégâts : La F2005 n’avait rien de comparable à sa devancière. Ferrari a peut-être pêché par orgueil ? Pensant qu’avec un septuple champion du monde, les victoires s’enchaîneraient toutes seules. L’arrogance que le cheval cabré affichait en 2004, c’est payée très chère cette saison. Le rouge triomphant a viré au noir...
Bridgestone n’a pas non plus aidé la F2005 a être la plus compétitive. Le manufacturier a été incapable de s’adapter à la nouvelle réglementation en vigueur (pneu unique pour les essais qualificatifs et la course). Le manque d’essais et de kilométrages, vu le petit nombre de partenaires (Ferrari, Minardi et Jordan) a rendu la progression de Bridgestone plus que difficile. Son choix d’être le fournisseur quasi exclusif du cheval cabré lui aura coûté ce championnat 2005 !
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2005 aura vu les certitudes bousculées et remise en cause. Ferrari est la triste preuve de ce changement de pouvoir, elle a perdu la suprématie qui lui semblait pourtant acquise ! Renault, Mc Laren et Toyota ont menés la fronde et la prochaine conquête de la couronne mondiale donnera certainement lieue à une sérieuse bataille rangée. Car, il ne peut n’y en avoir qu’un ! Mais les aspirants sont nombreux...
Par Norbert Billaud. http://www.FanaticF1.com/formule1/article1336.html
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