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Parution le 29 juin 2005.

8 - Montreal

- Essais libres 1 Résultats non-officiels

Météo : il fait 29°C dans l’air, 41°C sur la piste. Le ciel est voilé à Montréal, mais le temps est parfaitement sec.

L’adhérence de la piste ne cessant de croître, les améliorations ont été nombreuses dans les ultimes minutes. Le seul à ne pas avoir de chrono est Fernando Alonso, mais il n’y a rien d’anormal à cela : il est fréquent que les pilotes Renault se contentent de tours de contrôle pendant la première séance libre. A noter la présence de Scott Speed comme pilote essayeur pour Rebd Bull Racing, il est le premier Américain à rouler en Formule Un depuis Michael Andretti en 1993.

- Essais libres 2 Résultats non-officiels

Météo : Le temps est sec, il fait 31°C dans l’air, 45°C sur la piste.

Cette fois-ci, tous les pilotes ont roulé, les plus assidus étant Zonta et Alonso, avec 33 tours chacun. La vitesse de pointe d’Alonso et Fisichella (333 km/h pour les deux) est sensiblement supérieure à celles des autres : 327 km/h pour Webber et Barrichello. Une information qui pourrait indiquer que les Renault roulent avec moins d’appui que les autres monoplaces.

- Essais libres 3 Résultats non-officiels

Météo : Il fait 28°C dans l’air, 35°C sur la piste. Le temps est beau à Montréal.

La valse des chronos a duré pendant toute la séance. Le tracé de Montréal n’étant pas utilisé en permanence, il est toujours sale en début de week-end. Au fil des passages, il se nettoie. L’adhérence s’améliore et les temps aussi. Dans le stand Renault, les mécaniciens ont mis des couvertures chauffantes sur les pneus de la R25 d’Alonso. Avec une piste à 35°C, il peut paraître paradoxal d’utiliser des couvertures chauffantes. Mais un pneu fonctionne de manière optimale à des températures élevées.

- Essais libres 4 Résultats non-officiels

Météo : Il fait beau avec 28°C dans l’air, 39°C sur la piste.

Dans plusieurs virages du circuit canadien, on remarque des petites bandes d’asphalte fraîchement installées : en fait, le revêtement neuf s’est craquelé par endroits après les essais de vendredi, il a donc fallu appliquer des petites bandes pour masquer ces aspérités. Contrairement aux autres séances, il n’y a pas de tour de contrôle. Les pilotes entament directement leurs séries de tours rapides. Michael Schumacher a eu un soucis avec de transmission, ses mécaniciens peuvent changer cette pièce sans que le pilote Allemand soit pénalisé de dix places sur la grille de départ.

- Qualifications Résultats non-officiels

Météo : Il fait 33°C dans l’air et 52°C sur la piste.

Dans le stand BAR-Honda, on exulte : Jenson Button partira en pole position. A ses côtés en première ligne, on trouve Michael Schumacher. Dans le stand Ferrari on est visiblement content malgré les soucis mécaniques de Barrichello. Les deux Renault sont en deuxième ligne, Montoya et Sato sont sur la troisième. Petite déception pour Räikkönen, qui échoue donc au 7e rang.

- Course

Météo : Le ciel est couvert à Montréal, mais il ne pleut pas pour autant, il fait 32°C dans l’air, 47°C sur la piste.

N’ayant pas pu effectuer son tour de qualification, Rubens Barrichello a été relégué en fond de grille : du coup, l’équipe Ferrari a décidé de le faire partir depuis les stands. Montoya a écopé d’un drapeau noir ; sa course s’est terminée au 52ème tour pour non respect du feu rouge dans les stands et dépassement sous drapeaux jaunes. Image insolite : Takuma Sato ressort des stands avec 24 tours de retard pour abandonner peu de temps après. Michael Schumacher a maintenu la pression durant ce Grand Prix mais Räikkönen se défend et contrairement au Nürburgring, la McLaren de Räikkönen a tenu. "Iceman" s’impose donc devant Michael Schumacher et Rubens Barrichello.

Par Sonya Lottin. http://www.FanaticF1.com/formule1/article132.html

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