Parution le 7 novembre 2005.
Jaguar a laissé place à l’écurie Red Bull Racing. L’entrée en la matière de cette toute nouvelle équipe est plutôt une réussite. Elle n’a pas hésité à secouer ce monde si feutré de la Formule 1. Se faisait même rappeler à l’ordre par quelques membres bien placés du paddock qui voyait d’un mauvais ?il les extravagances de la dernière arrivée. Mais, s’il y a une chose que ses détracteurs ne pourront pas lui enlever ce sont ses bons résultats obtenus sur les diverses pistes...
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Championnat constructeurs
Septième avec 34 points
Pour un début s’est assez convaincant. Même si aucun podium ne vient récompenser cette première saison, les pilotes peuvent savourer l’année 2005. La septième place reflète les efforts de tout le personnel pour bien montrer que le Géant de la boisson énergisante n’était pas là pour parader mais pour s’inscrire dans la durée. A l’orée 2005, le recrutement du vétéran de la Formule 1 (en la personne de David Coulthard) a permis de constituer un plateau stable sur le plan des pilotes, c’est sans doute ce qui a fait que l’équipe a pu briller sur ce championnat.
Le championnat pilotes
David Coulthard
Douzième avec 24 points
Fin 2004, on mettait déjà le pilote écossais à la retraite ! Mais David Coulthard n’était pas d’accord et il voulait prouver à tous que sa forme et son mental pouvaient lui permettrent de continuer à se battre sur la piste. Il a convaincu Christian Horner de lui laisser le baquet d’une de ses RB1. Bien lui en a pris puisqu’à lui seul, il a rapporté plus de la moitié des points obtenus par l’équipe.
Christian Klien
Quinzième avec 9 points
Longtemps en bascule avec son co-équipier Vitantonio Luizzi, il a plutôt bien mené sa barque. S’imposant comme une évidence au fil de la saison. Course après course : Il a prouvé qu’il était l’homme qui devait être associé à David Coulthard pour constitué un duo de choc. Son année d’apprentissage chez Jaguar, lui a permis de mûrir et en 2005, il a su mettre en avant ses qualités avec une RB1 bien plus compétitive que ne l’était son ancienne monoplace verte...
Vitantonio Luizzi
Vingt-quatrième avec 1 point
Sur le circuit d’Imola, le débutant a remporté le seul point de sa petite saison. Mais ses prestations n’ont pas persuadés les dirigeants de Red Bull Racing, et le choix de l’alternance entre les pilotes C.Klien et V.Luizzi a très vite tournée à l’avantage du premier. En quatre courses, Vitantonio n’a pas su prouver sa valeur !
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Certaines mauvaises langues vous diront que Red Bull Racing a su profiter des bases que Jaguar avait mises en place, avant de jeter définitivement l’éponge à la fin de la saison 2004. Mais les faits sont là, ses 34 points obtenus par l’écurie sont amplement mérités. Par contre, 2006 devra être l’année de la confirmation de ce potentiel entrevu cette saison. Et l’arrivée du moteur Ferrari pourrait l’y aider !
Par Norbert Billaud. http://www.FanaticF1.com/formule1/article1262.html
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