Grand Prix de Hongrie 2008 - Le Fanatic Mag de Sébastien Bourdais

dimanche 3 août 2008, par Norbert Billaud

Pour cette édition spéciale, nous nous attacherons aux essais libres, aux qualifications et à la course de Sébastien Bourdais sur le circuit du Hungaroring...

ToroRosso-06

Le Grand Prix de Hongrie de Sébastien Bourdais

Essais libres 1 et 2 : Un bon vendredi...
Au terme de cette première journée sur le tracé hongrois, Sébastien Bourdais avait le sourire. Les deux sessions de tests lui ont permis de travailler et surtout d’améliorer ses sensations au volant de sa STR3. C’est un début de week-end plutôt encourageant.

Essais Libres 1
Meilleur tour : 1’22’’900, 13ème position, 26 tours.

Essais Libres 2
Meilleur tour : 1’21’’955, 15ème position, 41 tours.

L’avis de Sébastien Bourdais au terme de cette journée :
" Cette journée n’a pas été trop mauvaise. C’est la première fois que je roulais sur ce circuit depuis qu’ils l’ont modifié et je devais donc me faire une idée de ce tracé au volant d’une F1. Cela s’est bien passé. Cet après-midi, nous avons suivi le programme habituel d’évaluation des pneumatiques avec différentes charges en carburant. La piste s’est considérablement améliorée en fin de journée grâce au dépôt de gomme, mais comme j’avais effectué mes tours avec peu d’essence en début de séance, cela ne se voit pas forcément avec mes chronos. J’ai eu un peu de mal avec les pneus tendres, comme je m’y attendais. Comme cette piste évolue beaucoup au cours du week-end, il vaut mieux se satisfaire de choses qui ne sont pas parfaites plutôt que de se lancer dans de grandes modifications qui pourraient ne pas convenir aux conditions de piste de demain. Il faut être patient ici. "

Essais libres 3 : La qualification en ligne de mire !
Sébastien Bourdais a travaillé en vue de la qualification : Son 7ème temps pourrait-être prometteur pour la suite de la journée. La STR3 semble particulièrement véloce sur ce tourniquet hongrois.

Essais Libres 3
Meilleur tour : 1’21’’179, 7ème position, 21 tours.

Essais qualificatifs : Une position encourageante...
Sébastien Bourdais est facilement entré en "Q2" mais son manque d’adhérence avec les gommes tendres ne lui ont pas permis d’améliorer ses performances. Malgré un retour aux pneumatiques durs, il n’est pas parvenu à décrocher une place en "Q3". Ses efforts en piste se voient récompensés par la 14ème position. Toutefois en début de soirée, les commissaires hongrois ont infligé une pénalité de 5 places à Sébastien Bourdais pour avoir gêné Nick Heidfeld lors de la première partie de la séance qualificative. Il s’élancera donc sur la 19ème position sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie.

ToroRosso-06

Qualifications : 14ème position, 16 tours.
Meilleur tour "Q1" : 1’20’’640
Meilleur tour "Q2" : 1’20’’963
Pénalité de 5 places : 19ème position (sur la grille de départ)

Sébastien Bourdais et son avis sur la séance qualificative :
" J’étais en difficulté avec les pneus tendres qui ne m’offraient pas beaucoup d’adhérence. Je glissais beaucoup et je n’étais pas à l’aise dans la voiture. Avant ça, j’étais plutôt content de l’équilibre de la voiture, mais je ne sais pas ce qu’il s’est passé. Je suis déçu, car même si la Q3 était un objectif difficile à atteindre, je n’ai même pas réussi à battre mon chrono de la Q1 en Q2. "

La course : Une 18ème place malgré de gros efforts...
En s’élançant de la 19ème position sur la grille de départ du Grand Prix de Hongrie, le pilote tricolore avait peu d’espoir de bien figurer à l’arrivée. La malchance, lors des arrêts au stand pour ravitailler (incendie), a eu raison des efforts de Sébastien Bourdais. Une nouvelle course à oublier très vite !

Course : 18ème position à l’arrivée.

Sébastien Bourdais revient sur sa course :
" Un week-end à deux facettes : Cela a bien commencé, puis j’ai eu des problèmes en qualification. La course a aussi bien débuté, car j’avais un bon rythme. Puis, c’est devenu infernal au premier arrêt quand les gars ont dû utiliser un extincteur. J’ai reçu pas mal de mousse sur la visière. Ça s’est reproduit au second arrêt et cette fois, j’ai eu de la mousse à l’intérieur et à l’extérieur de ma visière. Je n’y voyais rien ! J’ai donc dû revenir au stand pour la nettoyer. A ce stade, j’avais perdu un temps énorme et il n’y avait rien à faire. J’ai préféré m’arrêter une nouvelle fois car le manque de visibilité était vraiment dangereux. "

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