GP de Turquie 2008 - Le point de vue des responsables d’équipe

lundi 12 mai 2008, par MarcL

Suite au résultat du Grand Prix de Turquie. Voici les impressions de tous les responsables d’équipe...

Luca Baldisserri (Ferrari) : " Dans l’ensemble, c’est un très bon résultat. Nous avions le potentiel pour obtenir un doublé, mais après ce qu’il s’est passé au début de la course, on aurait pu avoir une voiture en dehors des points. Le choix d’opter pour des pneus à partir des données recueillies en essais libres et l’expérience acquise sur ce circuit, nous a permis d’obtenir un bon résultat. Avec le recul, il est facile de dire que nous aurions pu aller vers un choix différent. L’équipe a bien fonctionné et les voitures ont été fiables, car nous étions à la fin de nos 4 Grands Prix pour notre boite de vitesse : A cet égard et pour leur contribution technique, je tiens à remercier particulièrement Shell. Maintenant nous pouvons nous attendre à deux courses difficiles, où l’année dernière, nous n’étions pas suffisamment compétitifs pour gagner. Nous avons beaucoup travaillé pour résoudre les problèmes que nous avions là-bas et maintenant nous allons savoir si nous avons travaillé dans la bonne direction. "

Ron Dennis (McLaren Mercedes) : " Aujourd’hui, nous avons vu une voiture vraiment phénoménale avec Lewis, et pourtant il a fait 3 arrêts. Nous avons été contraints de le faire à cause des préoccupations que nous avions sur les pneus. Lewis termine 2ème, il prend 8 points et réduit l’écart sur Kimi au Championnat pilote avec seulement 7 points de retard. Heikki a vu sa course gâchée suite à une crevaison à la roue arrière gauche, le résultat d’un contact avec Kimi au premier virage. Dès que la voie des stands a été ouverte, nous lui avons demandé de rentrer. Par la suite, il a piloté avec force tout l’après-midi. Mais sans cette crevaison, il aurait pu faire un grand résultat aujourd’hui. Je crois que nous avons réduit fortement l’écart sur nos principaux rivaux, ce qui nous donne une nouvelle impulsion avant de nous diriger à Monte-Carlo. "

Mario Theissen (BMW-Sauber) : " En prenant nos positions sur la grille, c’est-à-dire 5ème et 9ème, je suis très heureux du résultat d’aujourd’hui. Kimi Raikkonen a réussi à passer Robert après son premier arrêt. De son côté, Nick a gagné deux places lors de son premier ravitaillement. 4ème et 5ème de la course plus 9 points pour le Championnat constructeurs : Cela souligne notre performance. "

Flavio Briatore (Renault F1 Team) : " C’est toujours plutôt agréable de noter des signes de progrès. Fernando a pris un départ remarquable et a fait une très belle course pour finalement décrocher des points importants. La course de Nelson s’annonçait difficile de par sa position sur la grille mais il s’est montré régulier et a su garder le rythme dans le peloton. Nous sommes maintenant confiants, nous abordons désormais une nouvelle phase qui va nous permettre de revenir sur les trois équipes de tête. "

Christian Horner (Red Bull Racing) : " Mark a fait une belle prestation contre Fernando, il était très proche de lui aujourd’hui jusqu’au premier arrêt, je crois qu’il a manqué une demi-seconde, ce qui est regrettable. 7ème à l’arrivé est un bon résultat. Surtout que nous terminons toujours dans les points à Istanbul depuis 2005. David a perdu une position au profit de Rosberg lors du premier tour, il s’est ensuite battu tout le reste de la course. Il avait l’air plus rapide, mais malheureusement nous ne pouvions pas compenser par la stratégie, et David termine à une frustrante 9ème place. Nous sommes toutefois heureux de maintenir notre objectif "100% fiabilité" et de réaliser un week-end prometteur. "

Sam Michael (Williams F1 Team) : " Il est bon d’obtenir un point pour le Championnat constructeurs. Il a été obtenu clairement par Nico qui s’est battu de haute lutte pour l’obtenir. Il n’a fait aucune erreur. Malheureusement, le trafic après ses deux arrêts lui ont fait perdre beaucoup de temps. "

Tadashi Yamashina (Toyota) : " La séance du vendredi s’est bien déroulée et nous avons trouvés les bons réglages, mais notre voiture n’était pas assez rapide durant tout le week-end. Il y a encore un écart important entre notre rendement et celui des équipes devant nous. Cela est la principale raison de notre résultat aujourd’hui. Bien sûr, Timo n’a pas été aidé par ses problèmes mécaniques durant la qualification. Ensuite, les deux voitures ont perdu du terrain au départ, nous devons examiner ceci à l’usine. Finalement les deux voitures ont été bloquées dans le trafic la majorité de la course. Mais maintenant, nous devons améliorer notre performance pour obtenir un meilleur résultat la prochaine fois. "

Ross Brawn (Honda Racing F1 Team) : " Monaco est le circuit avec la force d’appui la plus importante depuis le début de l’année, nous devrions intégrer des changements intéressants. Cependant, il y aura encore plus dur que Monaco en termes de force d’appui : Singapour devrait être encore plus exigeant dans ce domaine. Par ailleurs, le Grand Prix de Montréal se situera à l’extrême opposé, car nous devrons y rechercher une vitesse maximale en ligne droite. "

Mike Gascoyne (Force India) : " De toute évidence, notre course est devenue très difficile après les trois premiers virages avec Giancarlo et Adrian qui a perdu son aileron avant. Avec la voiture de sécurité, nous avons pu rattraper le retard avec Adrian dans les stands. Il a été très régulier, mais une fois qu’il dû observer les drapeaux bleu, la température de ses pneus a été difficile à gérer. Il était important pour Adrian de terminer la course aujourd’hui. Nous allons maintenant passer à la prochaine épreuve à Monaco, une piste où nos deux pilotes ont obtenu de bons résultats par le passé. "

Franz Tost (Scuderia Toro Rosso) : " Nos deux pilotes ont bien débuté la course, mais dans le premier tour, Vettel a été touché par une autre voiture. Cela a provoqué une crevaison et un arrêt aux stands pour changer ses pneus. Après il a fait une course raisonnable, mais lors de son dernier arrêt, un souci avec la plate-forme de ravitaillement lui a fait perdre plus de 20 secondes, toutefois il a terminé la course. Nous avons eu un problème similaire avec Bourdais, mais cette fois, nous avons opté avant qu’il ne quitte les stands pour la machine à ravitaillement de rechange. Après cela, Bourdais a eu un problème au virage N°12, dont les donnés techniques devront être étudiées. Nous sommes heureux que les STR2B partent à la retraite, et maintenant nous attendons avec intérêt de lancer notre nouvelle voiture, dès la prochaine course à Monaco. "

Hirohide Hamashima (Directeur du développement chez Bridgestone Motorsport) : " Cette course a été très intéressante. Il y a eu plusieurs stratégies et des choix de pneus différents. Dans le cas de la voiture de Lewis Hamilton, nous et l’équipe McLaren avions quelques soucis au niveau de la sécurité et cela a certainement influencé sa stratégie. Le pilote concerné a néanmoins signé un très bon résultat. Ce souci n’a affecté aucune autre voiture et nous allons maintenant analyser toutes les données à notre disposition pour en apprendre plus. Trois voitures sont à l’arrivée après avoir effectué un seul ravitaillement. La résistance des pneus a donc été au rendez-vous pour ces pilotes. Les conditions de piste et la température ne nous ont causé aucun souci. Nous avons maintenant disputé la course la plus difficile du calendrier pour les pneus. Nous disons donc au revoir et à l’année prochaine au virage N°8, le plus difficile pour les pneus. "

Imprimer l'article ≈  Répondre à cet article ≈  Envoyer l'article
URL simple de l'article : http://www.FanaticF1.com/formule1/article6783.html

Les articles sur les mêmes sujets

Bridgestone <<

>> GP du Brésil 2008 - Le point de vue des responsables d’équipe >> Vidéo F1 - La Formule 1 selon Bridgestone >> GP de Chine 2008 - Le point de vue des responsables d’équipe >> GP du Japon 2008 : Paddock Confidences partie I >> GP du Japon 2008 - Le point de vue des responsables d’équipe >> Fanatic F1 - Les brèves Frazr du 08/10 au 09/10/2008 >> GP de Singapour 2008 - Le point de vue des responsables d’équipe >> Fanatic F1 - Les brèves Frazr du 17/09 au 18/09/2008 >> GP d’Italie 2008 - Le point de vue des responsables d’équipe >> GP de Belgique 2008 - Le point de vue des responsables d’équipe

Turquie <<

>> Kimi Raikkonen - Le seigneur venu du froid >>  GP de Turquie 2008 : Paddock Confidences partie II >> Que retenir du GP de Turquie 2008 ? >> Retour sur le Grand Prix de Turquie... >> GP de Turquie 2008 : Paddock Confidences partie I >> Lewis Hamilton - Un bluffeur bluffant ! >> Les chronos d’Istanbul >> GP de Turquie 2008 - Les déclarations des pilotes : Partie II >> GP de Turquie - Les déclarations des pilotes : Partie I >> Grand Prix de Turquie 2008 - Le Fanatic Mag de Sébastien Bourdais