Exclusif - Les dessous de la vente de Super Aguri Racing

lundi 17 mars 2008, par MarcL

Le site Motorsport-Total.com s’est entretenu à Melbourne avec Martin Leach, qui a récemment pris le contrôle, via son groupe Magma, de l’équipe Super Aguri Racing...

Parce que le sponsor SS United n’a pas respecté ses engagements l’année dernière. Super Aguri Racing a passé l’hiver sous la forme d’une crise financière dévastatrice. Toutefois, ces mauvais jours sont définitivement derrière l’équipe depuis que Magma est devenu le nouveau propriétaire.

Derrière le groupe Magma : Martin Leach, dont tout le monde à fait la biographie. Mais ce que l’on ne sait pas, c’est que l’homme a reçu un dédommagement de 1.40 Millions d’Euros de la part de Ford en 2005, dans le cadre d’un procès.

Au cours de la même année, le britannique a fondé avec un australien : Magma. Cette entreprise donne des conseils dans l’industrie automobile pour la mise en oeuvre de concepts. Magma a planifié le rachat de la marque Rover par un groupe chinois, mais le deal a toutefois échoué. Maintenant, la société est le nouveau propriétaire de l’écurie Super Aguri Racing.

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Le britannique explique qu’il désire faire la reprise, le plus rapidement possible, de Super Aguri Racing. La date du 31 mars 2008 étant réellement l’échéance de la vente, mais il y a une volonté d’accélération du processus, car il y a plusieurs partis politiques et gouvernements impliqués dans l’affaire. A savoir : Le Royaume-Unis et le Japon.

Cependant la vente n’est pas encore définitive et aucun protocole n’a été encore conclu de manière précise. Un accord entre Magma, Super Aguri Racing et Honda existe, mais il concerne seulement la technique. Le contrat avec le motoriste Honda est établi sur plusieurs saisons. Sachant que Super Aguri Racing avait un contrat de 5 années à partir de 2006, il restait encore deux ans de contrat entre l’équipe et le constructeur.

Le nom de l’écurie va probablement changer, fini Super Aguri Racing. Mais le partenariat avec Honda reste le même : Une fourniture technique et de moteurs. Initialement Super Aguri Racing devait construire son propre châssis en 2010, mais l’échéance de 2009 a été préférée par le constructeur japonais. C’est-à-dire qu’actuellement, dans l’usine de Leafield, on travaille déjà sur une voiture originale.

Magma envisage de recruter du personnel, et de reprendre les employés qui ont été licenciés cet hiver durant la crise financière de l’écurie. Par contre, aucune reprise complète de l’usine. L’équipe reste locataire de l’usine de Leafield.

La philosophie de Martin Leach n’est pas de faire de Magma, un financier d’une équipe de Formule 1 mais d’utiliser l’équipe comme un centre d’affaire... Pour faire des affaires ! En somme, l’écurie de Formule 1 serait un outil marketing.

A propos des rumeurs sur David Price, Martin Leach précise que, le patron de l’équipe GP2 portant son nom a participé à l’audit financier de Super Aguri Racing. Mais toutefois, aucun projet d’organigramme n’est précisé...

Enfin sur ses motivations de rachat, Martin Leach n’est pas entré dans les détails, mais il a précisé que la Formule 1 étant la discipline reine du sport automobile, l’implication de Magma était logique.

GrandPrix.com indique que le prix d’achat de l’équipe Super Aguri Racing est d’environ 70 Millions d’Euros. Argent qui sera réparti entre Honda et Aguri Suzuki. Le site précise également que le pilote nippon toucherait 30% de cette somme pour rembourser un prêt bancaire qu’il a fait à l’écurie.

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