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Cycle Renault : La R202mercredi 5 mars 2008, par Kévin Crouchet Pour cette nouvelle saison, une nouvelle écurie intègre le paddock de la Formule 1. Nouvelle, pas sûr… Disons plus un retour. Renault F1 Team revient dans la catégorie reine du sport automobile en tant qu’écurie à part entière et non comme simple motoriste depuis quelques années. Un retour qui marque le début d’une nouvelle ère...
Du côté des sponsors, c’est l’occasion pour le losange de retrouver deux partenaires historiques : Elf et Michelin. L’équipe est aussi bien équipée en usines puisqu’elle possède celle d’Enstone basée en Angleterre et celle de Viry-Châtillon sur le sol français. Cette première saison sera synonyme de succès pour l’écurie. En 17 courses, Renault a terminé 10 fois dans les points, marquant ainsi 23 points au final qui lui permettront de terminer sur la quatrième marche du Championnat Constructeurs derrière Ferrari, Williams et McLaren ! Notons que cela est le double de points par rapport à l’équipe Benetton lors de la saison 2001. L’écurie est donc extrêmement heureuse. C’est sûr, il faudra compter sur Renault pour les saisons suivantes. Malgré une domination de la Scuderia Ferrari, la révélation de l’année est pour le losange. Lors du Grand Prix de France, Patrick Faure, le Président de Renault F1 Team, annonce lors d’un communiqué officiel que son line-up 2003 se constituera toujours de Jarno Trulli en premier pilote mais avec à ses côtés la promotion du jeune espagnol, Fernando Alonso. Flavio Briatore l’annonçait lui-même : " Ce petit espagnol a quelque chose de spécial. Il sera le futur de Renault en F1. " L’italien aurait-il des talents de voyance ? En tout cas, il aura vu juste et cela se vérifiera dès la saison 2003 où l’écurie va prouver son potentiel avec un Fernando Alonso en vrai leader…
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