L’historique du circuit de Suzuka

jeudi 29 novembre 2007, par Hugues Pietquin

A bien des égards, malgré que ce soit une propriété Honda, le circuit japonais est une société à part entière depuis qu’elle a fusionné avec le Twin Ring de Motegi. Retraçons l’histoire de ce circuit atypique...

Gérée par la société Mobility Land Corp, elle est issue de l’union du circuit de Suzuka et du Twin Ring Motegi qui appartiennent à Honda. Cela comprend : Le circuit de Suzuka, le Twin Ring Motegi qui possède un circuit routier, un anneau, un complexe de sports mécaniques (Takuma Sato a notamment fait ses gammes sur le circuit de karting) et le musée officiel de la marque Honda ainsi que Tama Tech, un conglomérat qui englobe le parc d’attraction Motopia de Suzuka.

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Suzuka est construit en 1962 : A la base, c’est un circuit d’essai pour le compte du motoriste Honda. C’est l’un des circuits automobiles les plus populaire du Japon, il se situe à 50 kilomètres de Nagoya et à 150 kilomètres d’Osaka. Le tracé a été dessiné par le hollandais John Hugenholtz déjà maître d’oeuvre de l’ancien Zandvoort. Le circuit japonais mesure actuellement 5.80 kilomètres.

Il a intégré le Championnat de Formule 1 en 1987 jusqu’en 2006 après deux Grand Prix sur le Mont Fuji : Ce dernier a d’ailleurs repris sa place dans le calendrier F1 en 2007.

Très technique, il est apprecié des pilotes au même titre que Spa-Francorchamps. Les "esses" de Suzuka : L’Hairpin, le Degner, Le 130R, le 160R et le virage Spoon sont des virages populaires parmi tant d’autres. C’était l’un des rares circuits en huit...

Délaissé par vétusté, Suzuka a failli revenir en 2007 dans le Championnat F1, sous le nom de Grand Prix du Pacifique (déjà utilisé en MotoGP), mais cela n’a malheureusement pas vue le jour. Que ses fans se rassurent, le circuit Honda revient en 2009 après modernisation...

Le circuit accueille le SuperGT (Championnat de GT japonais avec Honda, Nissan et Lexus), la Formula Nippon (la F3 japonaise) et bien d’autres formules de promotion. Notons pour les passionnés de la série Initial D qu’une compétition de drift s’y tient également chaque année.

Pour les supporters de Super Aguri Racing, une ARTA Fiesta s’y déroule également. Cela comprend Super Aguri-Fernandez IRL, la structure ARTA et Super Aguri F1.

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