David Sarel gère l’image de pilotes - Partie III

vendredi 9 novembre 2007, par Thierry Le Bras

Fin de la réunion entre deux pilotes de F1, Damien Brémant et Aurélien Vivien, leur agent, Freddy Vivien, les avocats David Sarel et Arnaud Trélor et le journaliste Sébastien Ménier. Thème de la séance de travail : La gestion de l’image de Damien et d’Aurélien...

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Freddy Vivien : " Dernier point, la gestion de la relation entre Damien et Aurélien, ou plutôt de l’image de leur relation. "
David Sarel : " Nous sommes dans un cas de figure différent du duo Hamilton–Alonso puisque tous les deux se connaissent déjà très bien. Néanmoins, cela n’empêchera pas la rivalité en piste, il faut en être conscient. "
Damien Brémant : " Cette saison nous a appris qu’un jeune doué qui arrive du GP 2 peut rivaliser d’entrée avec son équipier. C’est une nouvelle règle du jeu, c’est comme ça. Nous ferons avec. Nous allons nous retrouver équipiers et adversaires dans la discipline reine du sport auto alors que nous sommes des amis dans la vie. Il faudra aussi nous en rappeler. "
Arnaud Trélor : " Logiquement, Damien devrait être avantagé l’année prochaine. La réglementation change. Les voitures disposeront de moins d’assistance au pilotage en 2008. Cela favorisera les pilotes d’expérience. C’est ce que croit Nico Rosberg en tout cas. Donc, Aurélien aura sans doute besoin d’un temps d’adaptation un peu plus long que Lewis cette année. "

Williams-06

Aurélien Vivien : " Un pilote rêve toujours de gagner et de tout exploser. Sinon, il n’aurait pas sa place en F1. Mais comme je respecte Damien et que nous nous entendons bien dans la vie, je ne vois pas pourquoi il en irait autrement dans le team. "
Damien Brémant : " Moi aussi. Entre nous, ce sera un peu comme les équipes de frangins qui se sont retrouvés en sport auto. "
Sébastien Ménier : " Plusieurs facteurs ont conduit à la situation inextricable chez McLaren. La personnalité difficile d’Alonso avait aussi posé problème chez Renault l’an dernier, ne l’oublions pas. Il s’était aussi plaint de ne pas se sentir soutenu à 100% et Briatore n’était pas tendre avec lui quand il a commencé à rouler pour McLaren. Flavio annonçait alors que son ex-pilote mettrait le feu chez McLaren et il l’a fait comme prévu. Je suis persuadé que les choses ne seront pas roses non plus dans une autre équipe pour l’Espagnol, sauf s’il a un coéquipier dépassé et asservi. D’autres circonstances ont aggravé les tensions cette année : Les embrouilles autour de l’affaire d’espionnage, le fait que le rookie Lewis devienne tout de suite une vraie star, ce qui a ulcéré son équipier, l’embarras de Ron Dennis pour gérer deux pilotes qui se détestaient même si au dernier Grand Prix, ils nous ont joué la grande scène du "je t’aime, moi aussi", le fait que Lewis soit un homme de couleur, ce qui a réveillé pas mal de racistes, l’huile sur le feu mise par Flavio Briatore, les retombées médiatiques de leur rivalité, le sentiment quasi-religieux qu’inspire Alonso à ses fans… Sans oublier le sex-appeal d’Alonso qui rend dingues les nanas amatrices de bruns ténébreux au point de les transformer en women in love plus féroces que des panthères lorsqu’elles vantent les mérites de leur idole ou parlent des autres pilotes du plateau. A côté de ces furies, les groupies du Johnny Hallyday rebelle des sixties font figure de gentilles petites filles modèles. Pour finir avec les facteurs d’exacerbation de la rivalité guerrière, je mentionnerai le caractère facétieux de Lewis qui ne s’est jamais laissé impressionner par son meilleur ennemi et a su le pousser dans ses derniers retranchements psychologiques. A mon sens, aucun de ces problèmes ne se produira chez Priceley entre Damien et Aurélien. Déjà, les deux sont des garçons bien élevés. En plus,, ils ont couru en endurance, notamment au Mans, et ça s’est bien passé. Je mentionne cet aspect parce qu’en endurance, les pilotes courent dans l’intérêt de l’équipe. Ceux qui accrochent des résultats aux 24 Heures ou en LMS comme l’ont fait Damien et Aurélien savent réfléchir au-delà de leur précieuse petite personne pleine d’ego et de prétention. Nos amis ont réussi ce challenge à chaque fois que leurs emplois du temps et leurs contrats leur permettaient de toucher à autre chose que la monoplace où c’est chacun pour soi. Il reste un souci toutefois. Alonso a pris ombrage de la relation entre Lewis et Ron. Or, Aurélien est un "fils de", celui de Freddy. Il ne faudrait pas que Damien se sente lésé dans sa carrière parce qu’on lui donnera à penser que Freddy use de son influence sur le Team Priceley pour faire favoriser son fils à ses dépens. Il ne manquera pas de bonne âmes pour le faire. C’est inévitable. Surtout que la rivalité Hamilton–Alonso a fait vendre du papier et déchaîné les passions. Maintenant que les confrères ont trouvé le mode d’emploi, ils vont attiser les braises. "
Damien Brémant : " Ce sera à nous de résister et de ne pas croire tout ce qu’on nous rapportera. "
Arnaud Trélor : " L’élément de réflexion que je vais préciser ne vaut qu’en France, mais chez nous, il comptera. Damien et Aurélien sont tous les deux français. Ils vont intéresser notre presse people pour laquelle 2008 s’annonce moins riche que 2007. Pas d’élections présidentielles ni législatives, pas de séparations des finalistes à l’élection majeure, c’est déjà fait des deux côtés. Pas d’anniversaire de la disparition d’une princesse sous un pont… 2007 fut généreuse avec une certaine presse. Autant dire qu’elle sera à l’affût de tout ce qui pourra la faire vendre autant en 2008, quitte à fabriquer l’événement de toutes pièces. Et pousser deux pilotes de F1 à se déchirer, c’est bon pour les ventes, ça Coco. Ceci dit, je pense sincèrement que le couple Hamilton–Alonso n’avait pas besoin de la presse pour se détester. Mais méfions-nous des idées que leurs scènes de ménage ont donné aux mags people. Et n’oublions pas qu’un pilote doit toujours parler positivement de son écurie et de son équipier. Être un vecteur de communication du team fait partie intégrante de son job. "
David Sarel : " Tout à fait. En plus, un pilote de F1 est à la fois un Champion, un homme d’exception, et un super-nanti. Se plaindre est indigne d’un homme qui joue avec les Millions de dollars quand d’autres crèvent la dalle ou se demandent comment ils vont joindre les deux bouts dans un monde sauvage où ils ne trouvent pas leur place. Les pilotes, comme tous les peoples, doivent se rendre sympathiques et faire vendre les produits qu’ils représentent en faisant rêver, pas en jouant les victimes. Qu’une association humanitaire joue sur la corde sensible pour que des donateurs consentent un petit effort, c’est légitime et normal. Qu’un pilote milliardaire étale ses états d’âme devant les caméras, c’est indigne, pitoyable, et profondément malhonnête vis à vis de ceux qui le payent en chèques avec plein de zéros avant la virgule. D’ailleurs un pilote est par définition un fort, un winner dans l’âme. S’il se plaint, il perd sa raison d’être au plan médiatique et donc il ne représente plus aucune valeur financière. Pire, il devient une contre-pub. Damien et Aurélien le savent. Nous devons imposer d’entrée l’image sympathique de deux pilotes potes qui partagent tous leurs réglages et savent ce que l’autre fait sur la voiture. Nous balancerons des photos d’eux mangeant ensemble, faisant du sport ensemble, rigolant ensemble. De toute façon, nous en avons dans nos archives familiales parce que c’est vrai, ils font tout ça ensemble. "

Williams-06

Sébastien Ménier : " Certes. Nous ajouterons quelques images apparemment volées, prises avec des portables, par exemple Aurélien et Damien en week-end ensemble admirant les nanas du pont d’un off-shore amarré devant une plage de Sardaigne, ou dans le carré VIP d’une boîte à la mode avec des top modèles. C’est facile à arranger. "
Aurélien Vivien : " Bonne idée. Tu peux aussi ajouter des images de nous en train de nous faire torturer ensemble par notre préparateur physique… Par exemple, le coup de la colline, quand il nous fait grimper un monticule jusqu’à ce qu’on n’en puisse plus, nous laisse respirer trente secondes en bas après la vingtième montée, puis se ravise et lance un retentissant, allez les gars, encore une dernière fois, si vous n’en êtes pas cap, vous z’aurez jamais les c… qui font un Champion du Monde. Dans ces cas-là, il nous fait penser à Philippe Lucas. "
Damien Brémant : " Aurélien a raison. Il arrive que nous ayons envie de l’assassiner quand il nous fait souffrir jusqu’à l’épuisement total, le préparateur physique. Nous sentons soudain une bouffée de sollicitude vis-à-vis de Laure Manaudou. En tout cas, ces séances de torture physique, c’est plus vrai que le sauna des pilotes Mercedes. "
David Sarel : " Excellent, ça. Nous ferons circuler une vidéo sur le net. Et surtout, si un commentateur quelconque vient rapporter à l’un que l’autre a raconté telle ou telle chose sur lui, le mode d’emploi est simple. Couper le trouble-fête d’entrée en répondant avec le sourire, ça m’étonne ce que vous dites. Je ne formulerai pas de commentaires tant que mon équipier ne m’en aura pas parlé lui-même. D’ailleurs, je fais partie des pilotes qui se sont toujours bien entendus avec leurs équipiers. "
Freddy Vivien : " De toute façon, si les choses ne se passaient pas comme nous le croyons, il faudrait travailler pour que l’un des deux change de team la saison suivante. Mais, il est arrivé que deux pilotes travaillent très bien ensemble. Jim Clark et Graham Hill, Bruce McLaren et Dennis Hulme, Jackie Stewart et François Cevert pas exemple. Or, Damien a cinq ans de plus qu’Aurélien. Je pense qu’ils peuvent cohabiter harmonieusement dans le même team, au moins une ou deux saisons. "

Vous pouvez retrouver le blog de Thierry Le Bras à cette adresse : Circuit Mortel

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