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La mi-saison chez Red Bull Racing...

mercredi 11 juillet 2007, par Fanatic F1

En charge des activités Renault chez Red Bull Racing, Fabrice Lom livre ses impressions alors que le Championnat 2007 vient de passer le cap de la mi-saison...

Fabrice, quel premier bilan faites-vous de la collaboration entre Renault et Red Bull Racing après une demi-saison de travail commun ?
Fabrice Lom : " Nous avons appris à nous connaître et nos relations ont à présent atteint leur allure de croisière. Lors de notre arrivée, nous avons montré que notre philosophie était d’apporter davantage qu’un V8 à notre partenaire et je crois que cette approche a beaucoup plu. Aujourd’hui, l’équipe est en demande de toutes les informations que nous pouvons lui procurer. Il s’agit d’un véritable partenariat. "

Les résultats de l’équipe ont semblé marquer le pas à Magny-Cours et à Silverstone…
Fabrice Lom : " C’est exact. Nos performances étaient à la hausse à Barcelone, à Monaco et à Montréal. Puis nous avons accusé le coup. Je pense que nos rivaux ont effectué un pas en avant et qu’ils ont refait une partie de leur retard. Et puis, nous avons été un peu malchanceux : Problèmes techniques pour Mark Webber pendant les qualifications de Magny-Cours, samedi perfectible à Silverstone, etc… Il s’agit donc d’une multitude de facteurs. Mais la voiture vaut mieux que ces derniers résultats un peu décevants. "

Quelles sont les ambitions de Red Bull Racing pour la deuxième partie de la saison ?
Fabrice Lom : " L’objectif est avant tout de trouver la fiabilité, dont les caprices nous handicapent encore beaucoup. Ensuite, nous devrons trouver un tout petit quelque chose en performance, histoire de prendre l’avantage de manière définitive sur nos rivaux actuels, Williams et Toyota. En résumé, nous avons effectué énormément de chemin… Mais la route est encore longue ! "

Les deux pilotes sont confirmés pour 2008. Est-ce positif ?
Fabrice Lom : " Oui, bien sûr. Garantir la stabilité d’une équipe est le meilleur moyen d’aller de l’avant. La voiture 2008 prendra en compte les enseignements de la saison actuelle, les pilotes auront des repères fiables, le moteur sera connu. Nous pourrons donc nous consacrer à la compréhension du boîtier électronique unique, qui promet d’être l’un des plus gros défis en vue de la saison prochaine ! "

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