McLaren : Une vision opposée de la révolution !

lundi 5 mars 2007, par MarcL

Depuis plusieurs jours, vous pouvez lire que Ron Dennis va céder sa place à Ross Brawn ou qu’encore Mercedes va racheter les parts de l’anglais et prendre le contrôle de l’équipe. Hors plusieurs signes montrent que rien de tous ses scénarios ne pourraient se produire...

Second semestre 2006 : Une réunion du conseil d’administration de Daimler Chrysler a un nouvel ordre du jour... La F1 ! En effet, le rachat de Sauber par BMW est un succès et Dieter Zetsche, fraîchement arrivé à la place de Jürgen Schrempp qui était en place depuis 10 ans, à la tête du groupe industriel allemand modifie toutes les données. Le groupe Daimler Chrysler évolue. Dans un premier temps, les participations dans AIRBUS seront revues à la baisse d’ici 2008, la gamme SMART réduite à sa plus simple expression, MAYBACH entre la vie et la mort et surtout le 15 février 2007, on annonce un possible divorce avec Chrysler. Cet entreprise automobile a été rachetée en 1998 pour 92 Milliards d’Euros. Mais ce que l’on ne dit pas, c’est que le projet F1 est aussi dans le collimateur de Dieter Zetsche...

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En 2000, Daimler Chrysler achète 40% de McLaren Group, dans l’espoir d’un projet industriel d’ampleur. En effet, le groupe allemand voulait crée une rivale de Ferrari sur la route et sur la piste. La Mercedes SLK allait dans ce sens. Mais la McLaren à 150.000 Euros prévue pour 2008, ne verra pourtant (d’après des sources internes à Mercedes) jamais le jour. De plus, Dieter Zetche trouve que les 200 Millions de dollars investit en F1 ne rapporte que trop peu de victoires et que l’entente avec Ron Dennis sur certains sujets devient impossible. En effet, McLaren est une équipe indépendante financièrement, et Mercedes ne fait que compléter le budget en payant les pilotes et en fournissant les moteurs. En fait, Norbert Haug n’a pas de pouvoir chez McLaren, et Mercedes n’est qu’un partenaire "passif", comme l’était TAG Group à l’époque. Ce que la firme à l’étoile ne souhaite plus. L’exemple du motoriste BMW avec Williams F1 Team n’est pas désiré...

Ensuite, on entend parler des fameux 30% acquit récemment par Mumtalakat Holding Company, une entreprise des Emirats Arabe Unis. Hors, malgré ce que certain site affirme, ce rachat n’est pas une menace pour le couple Dennis/Ojjeh, mais une consolidation. En effet, l’opération financière de ce rachat a été estimée à 500 Millions de dollars, et Mumtalakat Holding a comme partenaire technique de longue date, un certain TAG Group : Société de Mansour Ojjeh.

Ce qui signifie qu’en l’état où se trouvent les choses, Ron Dennis ne partira jamais de McLaren, mais pourrait racheter les parts de Mercedes qui, elle, se lancerait dans un projet inspiré de BMW : Racheter Prodrive pour en faire son équipe !

D’après un article de TomorrowNewsF1

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