Présentation de la Spyker F8-VII aujourd’hui

lundi 5 février 2007, par MarcL

Aujourd’hui l’équipe SpykerF1 présente sa voiture 2007 sur le circuit de Silverstone : la Spyker F8-VII.

La désignation de Spyker F8-VII est directement liée à l’héritage riche de Spyker comme constructeur automobile et avionneur. Quand l’entreprise au début du 20ème siècle est née, les voitures s’appelaient A, B et C. Quand Spyker a ressuscité en 2000, les nouveaux propriétaires ont voulu construire sur cette histoire forte, " quand nous avons lancé la première ligne moderne de Spyker, la C8 Spyder, nous l’avons appelé C, pour poursuivre le raisonnement fondateur. La ligne E sera lancée dans un avenir proche, et cela signifie que la F1 s’appelle F, car c’est notre dernier modèle. "Déclare Victor Muller, le président de Spyker.

Le numéro huit se rapporte au nombre de cylindres du moteur Ferrari de Spyker, comme avec les Spyker de route. La désignation secondaire (7) se rapporte à l’héritage Spyker comme avionneur où tous les modèles ont été dénotés par des numéros romains. Par conséquent le F8-VII est la ligne de Spyker F avec huit cylindres en 2007.

Le but de Spyker avec la nouvelle F8-VII était de créer une base sur laquelle construire, pour ensuite évoluer dans la saison et préparer le futur : " Nous avons eu comme plan d’améliorer les défauts de la M16, nous pensons l’avoir amélioré, surtout dans l’exploitation des pneus, c’est la version B qui nous permettra d’avoir de la performance ". " Nous avons suivi la même philosophie que nous avons eue avec la M16, qui était d’essayer de maintenir autant de poids possible vers l’avant. Cela nous permet une répartition nouvelle pour les nouveaux pneus. Nous avons légèrement rallongé la boîte de vitesse, et intégré le moteur Ferrari au mieux. " Conclu Gascoyne.

Colin Kolles, le directeur de l’équipe prévoit une année de transition en 2007 pour que l’équipe améliore sa fiabilité et ses performances en attendant la nouvelle machine en version B préparée par Mike Gascoyne en deuxième partie de saison. " Nous savons que la première moitié de la saison pourrait être dure pour l’équipe, mais avec la stabilité que Spyker a apporté, nous avons une vraie ligne de conduite maintenant" explique Kolles. "Nous savons que Spyker veut faire un beau projet, et nous avons déjà commencé à faire des changements pour tourner l’équipe autour de cela. Une des premières étapes était Mike Gascoyne qui nous aidera à aller dans la bonne direction que nous avons besoin pour progresser."

Mike Gascoyne, le nouveau directeur technique de l’équipe rajoute, " depuis que je suis arrivé chez Spyker il y a trois mois, j’ai observé soigneusement le département technique pour mettre en place le personnel, les procédures et les ressources qui donneront la structure d’équipe ; nous avons déjà doublé nos ressources aérodynamiques avec une deuxième soufflerie en Italie. Nous regardons et projetons dans l’avenir par une approche plus structurée en donnant la priorité aux aspects principaux qui donneront une grande amélioration plutôt que de petites étapes. J’attends avec intérêt de voir les résultats des changements de la deuxième moitié de la saison où la version B sera en piste. "

Les préparations de l’équipe pour la saison continuent demain avec un shakedown de deux jours à Silverstone.

Imprimer l'article ≈  Répondre à cet article ≈  Envoyer l'article
URL simple de l'article : http://www.FanaticF1.com/formule1/article4204.html

Les articles sur les mêmes sujets

Monoplace <<

>> Vidéo du jour - Ferrari Days 2008... >> F1 2009 : Un retour au design 1995-1997 ? >> Kers - Bosch s’invite comme sous-traitant >> Officiel : Force India signe avec McLaren Mercedes >> L’écurie Honda Racing F1 Team prépare une RA109B >> Inside Grand Prix - La pédale d’accélérateur en Formule 1... >> Mercedes-Benz et Red Bull Racing >> Freiner fort pour mieux accélérer ! Mais KERS que c’est ? >> Force India avoue les difficultés de Ferrari sur le système Kers >> Fanatic F1 - Le 360° du 08/10/2008

Spyker F1 <<

>> Fanatic F1 - Les brèves Frazr du 03/03 au 04/03/2008 >> La vérité sur la transaction Spyker MF1/Force India >> Fanatic F1 : Le 360° du 11/02/2008 >> BusinessNewsF1 : L’effet papillon - Episode 2 >> L’ex-propriétaire de Jordan lorgne sur le hockey canadien >> Vidéo F1 – Le show Bavaria City Racing version 2007 >> Monoplace F1 : Spyker MF1 - F8-VII >> Giancarlo Fisichella deviendrait un pilote payant en 2008 ? >> Monoplace F1 : Spyker MF1 - F8-VII-B >> Spyker MF1 : La saison 2007...