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Pedro de La Rosamercredi 10 janvier 2007, par Fanatic F1 au sein de l’écurie Mc Laren Mercedes Etat Civil
Déçu, il décide de répondre favorablement à une offre de l’écurie Tom’s/Toyota qui lui propose de participer au Championnat Nippon de F3. Direction le Japon ! Nous sommes en 1995 et le moins que l’on puisse dire, c’est que ce choix est risqué... Il se révèlera payant par la suite car dès sa première saison, il est sacré en F3 ! Il profite de ses succès pour s’essayer à différentes catégories automobiles, il participe à diverses courses en GT et en Formula Nippon. En 1999, il décide de revenir en Europe, il trouve refuge chez Arrows qui lui offre son premier bacquet en Formule 1. Pendant deux saisons au sein de cette petite structure, il tente de prouver sa valeur afin d’être recruté par une écurie de pointe. Au vue de ses résultats, Jaguar décide de le recruter dès 2001. Mais cette équipe n’est que l’ombre d’elle-même et malgré toute la bonne volonté de Pedro de La Rosa, les succès tardent à venir. L’année suivante, il poursuit l’aventure F1 au sein de cette même équipe : Son compteur reste terriblement bloqué à zéro et dans ces conditions, il est difficile de rebondir... Depuis 2003, il occupe le poste de pilote essayeur chez Mc Laren Mercedes assurant même en 2005 et 2006 quelques courses en remplacement des pilotes titulaires. Son intérim lui permet la saison dernière de connaître les joies du podium et surtout de prouver qu’il n’a rien perdu de sa hargne ! Alors qu’il pouvait espérer logiquement une titularisation définitive en 2007, Ron Dennis lui a préféré Lewis Hamilton... Carrière F1
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Parcours : Dès l’âge de six ans, Pedro de La Rosa participe à quelques courses de Karting : Son amour du sport automobile vient de naître ! C’est en 1989 que sa carrière prend réellement son envol puisque la Fédération automobile espagnole décide de le soutenir financièrement pour l’aider à lancer sa carrière sportive. Il part en l’Angleterre pour parfaire son pilotage, les succès ne tardent pas à venir. En 1992, il est sacré Champion de Formule Renault. Tout naturellement l’année suivante, il rejoint la F3 mais malgré tous ses efforts les résultats ne sont pas au rendez-vous. Renault l’engage pourtant dans ce même Championnat en 1994 mais cela ne suffit pas, cette catégorie automobile se refuse à lui !
