Super Aguri Racing

dimanche 9 mars 2008, par Fanatic F1

Cette équipe a eu beaucoup de chance d’être au départ du Championnat 2006 car dès le lancement du projet, une course contre la montre fut engagée. Premier challenge pour cette écurie parvenir à mettre en œuvre une monoplace qui lui donne le droit de prendre le départ du premier Grand Prix, de la saison. Cette voiture de course nommée SA05, avait une originalité ! Celle-ci venait du châssis qui la composait. Puisqu’il était issu d’une Arrows A23 datant de 2002 revisité pour l’occasion. Même si Honda motorisa l’équipe, le miracle ne fut pas au rendez-vous ! Aucun point en 2006... Malgré tout le courage déployé pour mettre en route cette équipe : Les débuts furent difficiles. Abandons, pilotes inexpérimentés, soucis de budget : Rien ne fut épargné au nouvel arrivant. Mais le directeur général, Aguri Suzuki l’avait annoncé : 2006 serait une année d’apprentissage. En 2007, malgré la polémique sur les plans de la nouvelle SA06, qui est une réplique de l’ancienne Honda RA106 de la saison 2006, la jeune équipe décroche ses premiers points au Championnat du Monde lors du Grand Prix d’Espagne avec Takuma Sato. Le pilote japonais augmentera même le capital de points de l’écurie lors du Grand Prix du Canada. Toutefois, l’année 2007 se termine assez mal avec le manque de perspectives financières et une rumeur sur la vente de Super Aguri Racing... L’argent, toujours l’argent !

Palmarès

Nombre de GP couru	39
Point(s) obtenu(s)	4
Premier Grand Prix	Bahrein 2006
Dernier Grand Prix	Espagne 2008
Meilleure place à l’arrivée	6ème
Nombre de victoire	0
Nombre de abandon	26
Classement 2008	Non classé
Classement 2007	9ème avec 4 points
Classement 2006	Non classé

 Objectifs 2008 : Cette fois-ci, les Accords Concorde permettent officiellement l’utilisation des châssis de l’équipe Honda Racing F1 Team vieux d’une année, Super Aguri Racing héritera donc du modèle peu compétitif nommé RA107. Takuma Sato toujours présent dans l’équipe aura un équipier qui n’a pas encore été défini... Mais, celui-ci pourrait être Anthony Davidson ou Christian Klien. Notons que le motoriste Honda a décidé d’augmenter sa participation financière et technique afin de permettre à l’équipe japonaise de viser de temps en temps le "TOP 8".

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