Bienvenue sur Fanatic F1, Votre site d'actu sur la Formule 1
>> Que se passe-t-il chez Honda Racing F1 Team ? <<    >> Quel line-up pour Toro Rosso ? <<    >> Race of Champions 2008 - Le teaser... <<    >> Nico Rosberg menace l’écurie Williams F1 Team <<    >> La première séance d’essai de l’hiver est terminée <<    >> Ferrari : Une méta-marque ! <<    >> Bernie Ecclestone et les Jeux Olympiques <<    >> Les essais en Espagne - Sebastian Vettel prend la tête... <<    >> Vidéo F1 - Ralf Schumacher et ses premiers essais en Formule 1 <<    >> Grand Prix de France : La tension monte à Disneyland <<   
Vidéos F1 Wallpapers F1 Jeux Flash F1 Vision F1

6371

Faites vivre le site

Vous avez l'âme d'un rédacteur mais vous n'êtes pas sûr ?

Envoyez nous vos articles !

Vous pouvez aussi participer à l'aventure et nous rejoindre ! Tout le monde peut être utile, nous recrutons dans tous les domaines. N'hésitez pas !

Rejoignez nous !



Classement écurie

 1Ferrari172
 2McLaren151
 3BMW135
 4Renault80
 5Toyota56
 6Toro Rosso39
 7Red Bull29
 8Williams26
 9Honda14
 10Super Aguri0
 -Force India0

Monoplace F1 : Ferrari - 248 F1

samedi 15 avril 2006, par Fanatic F1



Ferrari - 248 F1

Dimensions Ferrari - 248 F1
Longueur 4545 mm
Largeur avant 1470 mm
Largeur arrière 1405 mm
Hauteur 959 mm
Nombre de rapports 7
Roues avants BBS : 13 pouces
Roues arrières BBS : 13 pouces
Voie avant Non communiqué
Voie arrière Non communiqué
Empattement 3050 mm
Réservoir Non communiqué
Poids avec eau, huile et pilote 605 Kg
Pneumatiques Bridgestone
Bougies Non communiqué
Huile Shell
Carburant Shell

- Châssis : Monocoque en fibre de carbone et en nid d’abeille composite fabriqué par Ferrari
- Suspensions indépendantes, barre de torsion et amortisseurs actionnés par l’intermédiaire d’un système à poussoirs
- Boîte de vitesses semi-automatique à 7 rapports plus la marche arrière
- Disques de freins : Carbone Brembo
- Electronique : Magneti Marelli
- Refroidissement : Radiateurs eau/huile

Ferrari - 248 F1 Moteur
Type 056
Nombre de cylindres 8 en V à 90°
Bloc Aluminium
Poids 90 Kg
Distribution Pneumatique
Soupapes 4 par cylindre
Cylindrée 2398 cm3
Régime maximum Non communiqué
Puissance Non communiqué

- Introduction de la 248 F1 au Grand Prix de Bahreïn à Sakhir

Caractéristiques de la Ferrari - 248 F1 :

La 248 F1 a pour objectif de faire oublier l’échec de la F2005. Après une domination de 1999 à 2004 la Scuderia a trébuché sur le règlement 2005. 2006 est l’année du recommencement. Ferrari a baptisé sa monoplace 248 F1 (2.4 litres, 8 cylindres), nom en rupture avec ceux utilisés depuis 2001. La 248 reprend la philosophie Ferrari : Un train avant fort, une répartition des masses optimale, un accent sur la fiabilité tout en une quille en V, un diffuseur revu et corrigé, un aileron arrière retravailler pour diminuer la traînée. La 248 F1 est l’aboutissement d’une aéro repensée à tous les niveaux.
Point particulier de la monoplace : Les points d’attache des rétroviseurs, situés sur l’extérieur des pontons. Les rouges se battront encore une fois pour les deux titres... 2005 un mauvais souvenir ?

Les + Fanatic F1

Présentation 2006 La 248 F1
Site officiel Ferrari
Fiche écurie Ferrari



Imprimer l'article ≈  Répondre à cet article ≈  Envoyer l'article
URL simple de l'article : http://www.FanaticF1.com/formule1/article2288.html



Partenaire



Les articles sur les mêmes sujets

Ferrari <<

Ferrari >> Ferrari : Une méta-marque ! >> Ferrari - Un titre et des regrets... >> Vidéo du jour - La parade Ferrari à Monaco... >> Ancien barême de points ou médailles : La réponse >> Ron Dennis prépare l’avenir de McLaren >> L’écurie Force India prépare 2009... >> Red Bull Racing avec Ferrari en 2009 ? >> Formule 1 - La face cachée du moteur standard >> Une seule Scuderia nous manque et la F1 est dépeuplée >> Espionnage F1 - Nigel Stepney est reconnu coupable de sabotage

Monoplace <<

Monoplace >> Kers - Bosch s’invite comme sous-traitant >> Officiel : Force India signe avec McLaren Mercedes >> L’écurie Honda Racing F1 Team prépare une RA109B >> Inside Grand Prix - La pédale d’accélérateur en Formule 1... >> Mercedes-Benz et Red Bull Racing >> Freiner fort pour mieux accélérer ! Mais KERS que c’est ? >> Force India avoue les difficultés de Ferrari sur le système Kers >> Fanatic F1 - Le 360° du 08/10/2008 >> Vidéo du jour - La Caparo T1 >> Vidéo F1 - La STR3 et ses secrets...

© 2008 Fanatic F1. Votre site de Formule 1

Ce site Internet n’a aucun lien avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. et son contenu n’est ni approuvé, ni parrainé par ces entités. Les termes F1, FORMULE UN, FORMULE 1, FORMULA ONE et FORMULA 1 et toute combinaison de ces termes ainsi que les logos exploités en relation avec le Championnat du Monde de Formule Un sont la propriété de Formula One Licensing B.V. Ils ne peuvent être utilisés de quelque manière que ce soit qui impliquerait un lien officiel avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. Cette dernière se réserve le droit d’agir en cas d’une atteinte quelconque à ses droits.

FanaticF1, L'actu de la Formule 1


Publicité