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17 - Rubens Barrichellolundi 10 mars 2008, par Fanatic F1 au sein de l’écurie Honda Racing F1 Team
 Parcours : De 1981 à 1989, Rubens Barrichello écume tous les Championnats brésiliens dans les diverses catégories karting. En 1990, c’est en Formule Vauxhall qu’il poursuit sa carrière avant de rejoindre l’Angleterre, dès l’année 1991 pour disputer une saison en F3. Dès sa première participation, il s’empare du titre et enchaîne directement sur la F3000 où il termine troisième du classement final. Nous sommes en 1993, Eddie Jordan décide de le lancer dans le grand bain de la Formule 1. Durant quatre saisons, il tente de se faire remarquer au volant d’une monoplace peu compétitive... Peine perdue ! Sa côte est au plus bas, quand Stewart Grand Prix décide de l’engager dans l’aventure de cette nouvelle équipe de Formule 1.
De 1997 à 1999, il va souffler le meilleur comme le pire ! Toutefois, son talent lui permet de se faire remarquer par les dirigeants de la Scuderia Ferrari qui lui proposent de venir seconder Michael Schumacher. Le voici couronné "Pilote N°2" chez les rouges et ce n’est pas rien puisqu’il devient le valet du Champion désigné par son employeur italien. Durant six saisons, il sera de tous les sacres constructeurs et pilotes : Le triomphe en Championnat pilote étant exclusivement réservé à son co-équipier de luxe ! Ferrari atteignant même l’apogée de son art, dans les ordres transmis par radio en course afin de donner à Rubens Barrichello, sa position d’arrivée… Ce qui donnera des situations frisant parfois le ridicule lors de certains Grands Prix. Son palmarès s’étoffe tout de même de quelques superbes victoires quand son maître allemand n’à que faire des 10 points récompensant le vainqueur ! Las de jouer les seconds rôles, alors que son statut de "N°2" était clairement spécifié sur son contrat Ferrari. Il décide de s’envoler vers d’autres cieux. Honda venant de prendre le pouvoir chez Bar recherche un second pilote d’expérience pour épauler Jenson Button et lui propose de prendre le volant de la seconde RA106. Cette saison 2006 devait être synonyme d’un nouveau départ pourtant cette liberté retrouvée ne l’a pas empêché de subir la loi de son co-équipier britannique. Rubens Barrichello s’est certes rapproché en termes de performance en 2007, mais la monoplace était purement ratée. L’expérience du brésilien n’aura donc pas payé et c’est avec un zéro pointé qu’il termine le Championnat. Toutefois, malgré beaucoup de rumeurs sur son compte, Honda renouvelle sa confiance pour une ultime année 2008 ! Carrière F1
Statistiques
Objectifs 2008 : Le pilote brésilien doit inscrire des points et offrir son expérience à l’équipe Honda. Son duo avec Ross Brawn ne pourra faire que du bien à l’écurie japonaise pour la saison 2008. Année qui s’annonce comme celle des pilotes d’expérience avec la suppression des aides au pilotage. Peut-être même la dernière année en Formule 1 pour Rubens Barrichello, qui est malgré tout trop dépendant de ses résultats en piste pour avoir un avenir certain...
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