L'Actualité

Formule 1 - L’idée de la FIA de faire payer Qadback...

vendredi 20 novembre 2009, par MarcL



 


Officiellement personne ne veut dire quelque chose sur ce dossier. Silence de BMW, silence de la FIA, silence de Qadback. Seul Peter Sauber garde l’espoir de voir revenir son équipe sur les grilles de départ en 2010...



Pourtant depuis l’annonce du départ de Toyota et le désir de la FIA de voir 13 équipes sur les grilles du Championnat 2010 : Hinwil estimait que l’affaire était faite. Dès l’après-midi de l’annonce du retrait du constructeur japonais, Mario Theissen se rendait à Paris, au siège de la FIA rencontré Jean Todt. Le nouveau Président de la FIA avoue alors son inquiétude sur le dossier Qadback et ne donnera pas son aval. Il préfère attendre, tout comme les autres membres de la Fédération. Car l’affaire du retrait de Toyota est plus complexe qu’annoncée.

Dans les faits, l’écurie Toyota n’a pas encore disparue de la liste du Championnat 2010, la FIA souhaite pénaliser financièrement Toyota pour son retrait anticipé, alors qu’elle avait signé les Accords Concorde. Les Accords Concorde permettent un retrait à tout moment des constructeurs, une demande de leur part à l’époque... Acceptée par Max Mosley ! La pénalité de Toyota pourrait se fixer à 30 Millions d’Euros, mais personne n’y croit vraiment.

La FIA ne souhaite pas aller au tribunal et n’a pas envie de voir Toyota ne plus investir dans le secteur de la course automobile, surtout qu’elle dispose de plusieurs projets en WRC et aux 24 Heures du Mans. Donc le mot d’ordre est de ne pas froisser les japonais sur ce dossier et de trouver un compromis. Sauf qu’avec cette situation, "BMW-Qadback" est dans l’attente.

La FIA doute de Qadback, c’est un fait ! L’opacité de l’argent de cette société financière inquiète la Fédération. Une solution intermédiaire pourrait satisfaire la FIA : Qadback pourrait payer environ 48 Millions d’Euros, installé sur un compte bloqué au nom de la FIA. L’idée est dans l’air. Mais en attendant, Hinwil tremble…



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