vendredi 30 septembre 2005, par Jérôme Meriah
Peter Sauber fut sans doute l’un des patrons d’une équipe de F1 les plus respectés. Toujours sincère, homme de convictions, il a répercuté cette image sur son écurie qui n’aura jamais cessé de se battre pour devenir la meilleure malgré des moyens financiers ridicules face aux top teams.
Après avoir tout gagné en voitures de sport grâce au soutien de Mercedes, Peter Sauber parvient à convaincre le constructeur allemand de revenir en F1. Cela se fera en 1993. Mais au début des années 90, il aura eu le temps de former de jeunes pilotes extrêmement doués : Wendlinger (le plus rapide), Frentzen (très bon metteur au point) et M. Schumacher (un mélange des deux). Mercedes soutient dans un premier temps le projet de Sauber comme sponsor. Schumacher étant sous contrat chez Benetton, le team enrôle Lehto aux côtés de Wendlinger qui, dès leur débuts, "cassent la baraque" en se qualifiant dans les premiers et en terminant dans les points ! Mais le manque cruel d’argent ne pouvait permettre de rééditer un tel exploit tout au long de la saison. Mercedes quittera en effet le navire fin 94 et laissera Sauber seul. 6 podiums et quelques exploits plus tard (une première ligne avec Alesi, deux victoires manquées avec Alesi et Frentzen qui aura eu le mérite de mener temporairement une course), Sauber décide de vendre son écurie à un grand constructeur seul capable financièrement de mener à bien son projet. Le team reste basé à Hinwill désormais sous la direction de BMW.
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Les Statistiques :
| Stats | Résultats |
|---|---|
| Nombre de saisons | 13 |
| Nombre de Grands Prix | 216 |
| Nombre de modèles | 13 |
| Nombre de pilotes | 17 |
| Victoire | 0 |
| Meilleur classement en course | 3ème |
| Pole position | 0 |
| Meilleure position en qualification | 2ème |
| Podiums | 6 |
| Points marqués | 195 |
| Premier Grand Prix | Afrique du Sud 1993 |
| Dernier Grand Prix | Chine 2005 |
| Meilleur classement au championnat du monde | 4ème en 2001 |
| Meilleur classement au championnat du monde pilote | 7ème en 2001 avec N. Heidfeld |
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Les motoristes :
| Motoristes | Années |
|---|---|
| Ilmor | 1993 |
| Mercedes-Ilmor | 1994 |
| Ford | 1995-1996 |
| Ferrari-Petronas | 1997-2005 |
C’est avec Petronas et Ferrari que Sauber a glâné ses meilleurs résultats : 5 podiums et 4 fois dans les six premiers du championnat du monde des constructeurs dont une place de 4ème en 2001.
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Les pilotes :
| Pilotes | Années |
|---|---|
| Karl Wendlinger | 1993-1995 |
| J-J. Lehto | 1993 et 1994 |
| Heinz-Harald Frentzen | 1994-1996 ; 2002 et 2003 |
| Andrea de Cesaris | 1994 |
| Jean-Christophe Bouillon | 1995 |
| Johnny Herbert | 1996-1998 |
| Nicolas Larini | 1997 |
| Norberto Fontana | 1997 |
| Gianni Morbidelli | 1997 |
| Jean Alesi | 1998-1999 |
| Pedro Diniz | 1999-2000 |
| Mika Salo | 2000 |
| Nick Heidfeld | 2001-2003 |
| Kimi Raikkonen | 2001 |
| Felipe Massa | 2002 ; 2004-2005 |
| Giancarlo Fisichella | 2004 |
| Jacques Villeneuve | 2005 |
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Seuls Frentzen et Wendlinger ont été fidèles à leurs engagements envers Mercedes. Mais Wendlinger qui confirmait son immense talent fut victime d’un accident qui faillit lui couter la vie lors du grand prix de Monaco 94 et ne pût récupérer complètement. Frentzen, quant à lui, a apporté le premier podium du team en 1995 et sa fidélité lui aura couté une place chez McLaren. Sauber a également été un dénicheur de talents : Outre les deux premiers cités, notons également Raikkonen et Massa. Il a également donner une chance à des pilotes écartés : Salo, Heidfeld, Fisichella et dernièrement Villeneuve relançant ainsi leur carrière mise à mal.
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