La gazette de la F1 - Le rendez-vous de Monaco

mercredi 20 mai 2009, par Norbert Billaud

Ce week-end, la Formule 1 a rendez-vous en Principauté pour disputer le Grand Prix de Monaco 2009. Comment les pilotes se préparent-ils à cette nouvelle épreuve du Championnat ? La gazette de la F1, vous permettra de découvrir les envies des pilotes des équipes Brawn GP, BMW-Sauber et Toyota...

En ce début de saison, la suprématie de l’équipe Brawn GP est impressionnante : 4 victoires pour Jenson Button sur 5 Grands Prix disputés dont 2 doublés en Australie et en Espagne. Avec 68 points au classement constructeurs, l’écurie de Brackley est confortablement installé en tête du Championnat. Elle dispose même de 29.50 points d’avance sur Red Bull Racing qui tente pourtant de résister au raz de marée infligé par Jenson Button et Rubens Barrichello ! Le pilote britannique n’est pourtant pas rassasié de la première marche du podium, d’ailleurs il compte bien inscrire son nom sur la liste des vainqueurs en Principauté. Toutefois, son équipier brésilien risque de lui mener la vie dure car lui aussi rêve de triomphe à Monaco.

Jenson Button : " Le week-end du Grand Prix de Monaco est toujours très particulier et comme je suis résident, ce sera ma première course "à domicile" de la saison, la seconde étant celle de Silverstone, le mois prochain. Aborder la course de Monaco en étant leader dans les deux Championnats est quelque chose de fantastique, mais nous avons vu à Barcelone que les écarts sont très serrés à l’avant du peloton. Mon style de pilotage est très coulé et il faudra que je modifie quelque peu cela pour tirer le meilleur de la voiture. Il faut en effet être très agressif à Monaco et ne pas vous laisser impressionner par les rails, même s’il vous faut avoir du respect pour eux. A chaque fois que vous montez en piste, vous devez vous concentrer au maximum et avoir une grande précision. Je pense que la séance qualificative de samedi sera très excitante, car une bonne position sur la grille de départ est indispensable à Monaco. En course, les dépassements seront en effet quasiment impossibles et de ce fait, partir de l’avant de la grille et prendre un bon départ seront les clés pour boucler un bon week-end. "

Rubens Barrichello : " Piloter une F1 dans les rues de Monaco est un fantastique challenge. Ce sera mon 17ème Grand Prix de Monaco, mais ce week-end n’a rien perdu de son charme et ça reste l’une des courses du calendrier que je préfère. L’expérience compte beaucoup à Monaco et ce week-end pourrait bien être fascinant avec une bataille serrée pour les premières places. Les qualifications seront l’une des plus grosses difficultés de la saison, car il sera très important de bien faire le samedi après-midi, si on veut préserver ses chances pour la course du lendemain. C’est une piste étroite et tortueuse, mais pas aussi bosselée qu’on pourrait le penser depuis qu’ils ont mis un nouvel asphalte, il y a quelques années. Nous aurons un maximum d’appuis aérodynamiques, mais il sera aussi crucial d’avoir une bonne adhérence mécanique et une bonne motricité. A Monaco, on peut vraiment ressentir la vitesse avec ces rails si proches et pourtant, cette course reste l’une des plus lentes de toute la saison. "

En Espagne, BMW-Sauber débarquait avec de nombreuses nouveautés : Pontons redessinés, nouvel aileron arrière sans oublier une cure d’amaigrissement pour une meilleure optimisation du Kers. Résultat final ? 2 points avec la 7ème place de Nick Heidfeld. Pas de quoi satisfaire les ambitions des deux pilotes d’Hinwil. A Monaco, le motoriste allemand va vouloir effacer son début de saison chaotique mais les F1.09 auront-elles les bonnes armes pour lutter devant le peloton ?

Nick Heidfeld : " C’est l’un des sommets de la saison. C’est assez fou de constater que le tracé qui convient le moins bien aux monoplaces de F1 est aussi le rendez-vous le plus populaire. C’est un tracé étroit et tortueux, mais il est génial. Seul le circuit de Macao est comparable, mais on ne roule pas en F1 là-bas. Nulle part, vous ne pouvez être aussi proche de l’action. Le bruit que font les moteurs est stupéfiant. J’ai toujours aimé venir à Monaco. Toutefois, plusieurs fois cette saison, les ailerons avant très larges ont posé des problèmes lors des départs et à Monaco le premier virage est très serré. Il y a donc de gros risques d’abîmer l’aileron avant en touchant une autre
voiture. "

Robert Kubica : " Je suis un grand amateur des circuits en ville et j’attends donc la course de Monaco avec impatience. J’ai un bon pressentiment avant que commence ce week-end, car j’adore rouler entre les murs et les rails. Il n’y a aucune place pour l’erreur là-bas, ce qui rend cette course particulièrement intéressante. Il est clair qu’on ne peut pas prévoir comment se comporteront les nouvelles monoplaces sur ce tracé, car elles ont une nouvelle aérodynamique et des pneus slicks. Nous allons découvrir cela jeudi. "

Malgré un nouvel ensemble aérodynamique, la TF109 n’a pas retrouvé sa vélocité du début de saison : Ces évolutions n’ont pas permis aux deux pilotes de réitérer leurs exploits australiens alors que l’écurie japonaise espérait beaucoup de cette manche espagnole, pour refaire son retard au Championnat constructeurs. L’expérience de Jarno Trulli devrait logiquement permettre à l’équipe de retrouver le haut de la feuille des temps mais les aléas et les nombreuses surprises qui interviennent lors de la course monégasque pourraient très bien freiner les ambitions de l’écurie de Cologne...

Jarno Trulli : " Monaco est l’un de mes circuits préférés, c’est difficile mais le pilote peut vraiment faire la différence, ce qui me convient bien. C’est toujours spécial d’aller à Monaco parce que l’ambiance n’est pareille à aucune autre course, c’est un endroit unique. Je sais que c’est lent en termes de vitesse moyenne, mais quand vous êtes au volant, vous roulez si près des barrières que ça semble aller très, très vite. Cela signifie que vous devez être totalement concentré, sinon la moindre petite erreur peut vous mettre dans le mur. J’aime le défi que représente le circuit de Monaco et j’y suis généralement très fort, même si parfois, j’ai eu un peu de malchance et que je n’ai pas eu les résultats que je méritais. Notre voiture a été compétitive toute l’année mais vous ne pouvez pas comparer Monaco à d’autres tracés. Vous ne pouvez jamais savoir à quoi vous attendre. De toute évidence, la course en Espagne était l’une de celles qu’il vaut mieux oublier, mais de toute façon, je préfère toujours regarder vers l’avenir, pas en arrière. Je suis prêt à me battre et j’espère obtenir un bon résultat ce week-end . "

Timo Glock : " L’an dernier, le Grand Prix de Monaco avait été une course difficile pour nous en raison de l’évolution de la météo. Mais en général j’aime beaucoup les circuits en ville, et celui-ci en particulier. Je sais que vous devez y être entièrement concentré car c’est tellement facile de faire une erreur et de ruiner votre course. Il sera important de bien se qualifier, comme toujours à Monaco, car il est pratiquement impossible de dépasser : A moins que le pilote devant vous ait un problème. Malheureusement, le Grand Prix d’Espagne ne s’est pas déroulé comme nous l’espérions, en raison des problèmes au premier tour, c’était très frustrant de rater les points pour la première fois de la saison. Il sera intéressant de voir comment ça se passe à Monaco cette saison car nous avons moins d’appuis aérodynamiques, mais plus de grip avec les pneus lisses. D’une manière générale, la voiture s’est sentie très bien partout cette saison, il n’y a pas de raison que nous ne soyons pas compétitifs à Monaco. "

 

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