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Brawn GP : Une renaissance...

mardi 19 mai 2009, par Samir Afkir

Le 6 mars 2009 annonce le rachat de l’écurie Honda Racing F1 Team par son directeur technique Ross Brawn. Commence alors un début de saison fracassant pour cette "nouvelle" écurie, rebaptisée Brawn GP...

Ross Brawn, le sauveur de toute l’équipe Honda Racing F1 Team rebaptise son écurie "Brawn GP" après son rachat (suite aux problèmes financiers de l’entreprise Honda, qui a annoncé une rupture de contrat avec la FIA). L’équipe est entre de bonnes mains, Ross Brawn ayant acquis un palmarès impressionnant :

1 titre de Champion du Monde WSC avec Jaguar en 1991.

2 titres de Champion du Monde des constructeurs de Formule 1 en tant que mécanicien en aérodynamique avec l’équipe Williams F1 Team en 1980 et 1981.

7 titres de Champion du Monde des constructeurs de Formule 1 en tant que directeur technique avec l’écurie Benetton en 1995 puis avec la Scuderia Ferrari en 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 et 2004.

Avec un propriétaire comme Ross Brawn, l’avenir s’annonce brillant. Jenson Button, éternel "espoir" de la Formule 1, est donc assuré de poursuivre en 2009, malgré deux saisons (2007 et 2008) chaotiques, dues principalement aux problèmes de son écurie. Le pilote britannique, a donc une dernière chance de briller, sous les cieux de la Formule 1. Rubens Barrichello, qui fêtera ses 37 ans (le 23 mai 2009) , malgré sa très riche expérience en Formule 1 (chez Jordan, Stewart Grand Prix, puis six ans avec la Scuderia Ferrari avant de rejoindre Honda Racing F1 Team) n’a plus la côte sur le marché des pilotes. On le croyait parti en retraite anticipée suite aux ennuis financiers de l’écurie japonaise. Il entame donc cette saison 2009 avec soulagement, mais également avec une pression sur ses épaules : Celle de réussir une année qui pourrait être sa dernière dans la discipline...

La saison est cruciale pour Ross Brawn, qui doit marquer le coup avec cette nouvelle écurie, c’est en fait une nouvelle aventure pour toute l’équipe de Brackley. Le système Kers, système de récupération d’énergie cinétique imaginé par la FIA afin de pousser les ingénieurs à développer des solutions technologiques plus écologiques pour le futur, est vu comme un plus par certaines écuries, étant donné qu’il est un acquis (réduction du temps au tour entre 0.20 et 0.30 secondes), mais chez Brawn GP, cette technologie ne sera pas implanté dans les monoplaces.

Dès le Grand Prix d’ouverture de cette saison 2009 en Australie, Jenson Button et Rubens Barrichello prennent le départ en première ligne et signent, du même coup, un doublé historique ! Jenson Button décroche à nouveau une fantastique victoire sur le circuit de Sepang (Malaisie), après 32 tours sous une pluie battante. La moitié des points sera finalement accordé aux pilotes, le Grand Prix ayant été arrêté suite aux conditions climatiques. A Shanghaï, les deux Red Bull RB5 de Sebastian Vettel (qui signe la victoire) et de Mark Webber privent Jenson Button et Rubens Barrichello d’un nouveau doublé. Pour Ross Brawn , les adversaires les plus dangereux cette saison seront bien les "Taureaux rouges"...

" Ils ont une équipe très forte avec un bon groupe de personnes et des bons pilotes. Il me semble que pour le moment, ce sont nos principaux adversaires [...] D’autres équipes vont venir au cours de la saison, mais sur l’ensemble, l’écurie Red Bull sera très forte. "

2009 Brawn GP Rubens Barrichello BGP 001

A Bahreïn sur le circuit de Sakhir, Jenson Button renoue avec la victoire et termine devant le pilote allemand : Avec ce résultat, Sebastian Vettel confirme la grande forme de l’équipe énergisante. En Espagne, Brawn GP creuse l’écart au classement du Championnat du Monde constructeurs et pilotes avec un superbe doublé ! Après avoir signé une belle pole position sur le circuit de Barcelone, Jenson Button remporte donc sa quatrième victoire en cinq épreuves, un quasi sans faute qui lui permet également de reconquérir le coeur des britanniques (qui n’avaient d’yeux que pour Lewis Hamilton depuis son arrivée en 2007).

Rubens Barrichello, vit actuellement un véritable retour aux premiers plans et réaffirme un talent indiscutable. Le pilote brésilien a vécu des moments difficiles par le passé, notamment ses six années écoulées dans l’ombre de son équipier, le septuple Champion du Monde Michael Schumacher. La consigne chez Ferrari était claire : Rubens Barrichello devait épauler le pilote allemand, dans sa course aux titres. Le triste évènement du Grand Prix d’Autriche en 2002 est encore dans toutes les mémoires et a confirmé la politique de premier et second pilote chez Ferrari. Mais cela existera-t-il chez Brawn GP ?

Rubens Barrichello a mis les choses au point concernant ce sujet : " Si j’ai la moindre impression que l’équipe favorise Jenson, je retirerai mon casque le lendemain. "

Ross Brawn a immédiatement calmé les tensions en déclarant : " J’espère que Rubens ne pense pas ça, car nous le faisons pas ( favoriser Jenson Button). "

Malgré cette inquiétude légitime du pilote brésilien, l’ambiance semble au beau fixe chez Brawn GP. Les deux pilotes titulaires ainsi que Ross Brawn vivent donc une résurrection...

Une renaissance.

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