L'Actualité
Il y a 10 ans déjà... Eddie Irvine et le titre manqué
mardi 12 mai 2009, par Samir Afkir
Qui ne se souvient pas du pilote au franc-parler décapant, aux innombrables conquêtes amoureuses et au talent de pilotage indiscutable ? Eddie Irvine, le pilote irlandais qui manque à la Formule 1. Cela va faire une décennie déjà, qu’Eddie Irvine a quitté la Scuderia Ferrari (pour ensuite arrêter définitivement la Formule 1 fin 2004 )...
La saison 1999 nous a fait vivre des moments forts
L’accident de Michael Schumacher à Silverstone (le plus grave de sa carrière)
Le titre pilote remporté par le finlandais, Mika Hakkinen
Le titre constructeurs acquis par la Scuderia Ferrari
Eddie Irvine, qui vivait sa dernière saison chez les rouges, a vu le titre lui passer sous le nez...
Retour sur une saison riche en rebondissements !
1999 : Non, ce n’est pas le titre d’une chanson de Prince mais une saison de Formule 1 inoubliable !
Nouvelle saison pour Mika Hakkinen : Champion du Monde en titre. Pour la Scuderia Ferrari, un seul but : La victoire avec les titres constructeurs et pilote. Chez les rouges , Michael Schumacher est le maître à bord. Eddie Irvine est son bras droit. La politique de 1er et 2ème pilote était toujours en vigueur au sein de la Scuderia. Peu de nouvelles réglementations techniques ou sportives viendront perturber ce début de saison. Dès la première épreuve du Championnat, Eddie Irvine (pilote Ferrari depuis 1996) remporte le Grand Prix sur le circuit de l’Albert Park à Melbourne (Australie). Son équipier Michael Schumacher terminera cette course au huitième rang à un tour. Le pilote irlandais s’empare alors de la tête du Championnat pilote.
Au Brésil, c’est le Champion en titre, Mika Hakkinen qui remporte la course, Eddie Irvine ne faisant pas mieux que cinquième derrière Ralf Schumacher, le frère du futur septuple Champion du Monde. De son côté, Michael Schumacher terminera à la 2ème place. Puis à San Marin et Monaco, Michael Schumacher renouera avec le succès en remportant les deux épreuves, celles-ci seront d’ailleurs les seules courses remportées en 1999 par le pilote allemand. Eddie Irvine, quand à lui, retrouve le podium sur le circuit Gilles Villeneuve (Canada), alors que son équipier tape le mur et abandonne la course... En France, l’irlandais termine toujours dans les points (sixième), derrière son équipier Michael Schumacher.
Puis vient alors le Grand Prix de Grande-Bretagne, sur le circuit de Silverstone où la saison sera bouleversée. Michael Schumacher fait une incroyable sortie de piste en tapant un mur de pneumatiques. On craint alors de revivre le terrible incident de San Marin en 1994, qui avait vu le grand Ayrton Senna nous quitter suite à un accident. Deux jambes cassées, le pilote allemand s’en sort "bien" mais il sera contraint de rester sur la touche durant six épreuves, ce qui ruine toutes ses chances pour le titre. Les "seconds" pilotes seront les vainqueurs de cette course, puisque l’on retrouve l’écossais David Coulthard en tête, le pilote McLaren et équipier de Mika Hakkinen, puis juste derrière lui, Eddie Irvine. Mika Salo, remplace Michael Schumacher pour les six Grands Prix suivants. Eddie Irvine verra le succès par deux fois en Autriche puis en Allemagne. Il faudra attendre l’avant-dernière épreuve, en Malaisie, pour voir Eddie Irvine retrouver la première marche du podium. Sepang marquera le retour en pleine forme de Michael Schumacher, il terminera d’ailleurs second juste derrière son équipier.
La décision fait l’effet d’une bombe : Son contrat ne sera pas renouvelé.
On lui préfèrera son ancien équipier chez Jordan, le brésilien Rubens Barrichello. Eddie Irvine quand à lui rejoint Jaguar Racing, la nouvelle écurie reconstruite sur la base de Stewart Grand Prix. Malheureusement chez Jaguar Racing, l’irlandais ne disposa pas d’une monoplace lui permettant de rouler pour le titre. Son ultime chance étant passée (1999 avec la Scuderia Ferrari), il quitte définitivement la Formule 1 à la fin d’une saison 2002 où il ne brilla que lors du Grand Prix d’Italie disputé à Monza avec la troisième marche du podium.
Il y a dix ans déja , s’achevait pour lui une saison où il frôla (à deux points seulement) le titre de Champion du Monde...
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