vendredi 24 avril 2009, par Norbert Billaud
Voici les diverses actualités de la Formule 1 qui vont faire le tour des sites internet spécialisés sur la discipline. Aujourd’hui : Sébastian Bourdais aime la STR4, l’équipe de Woking utilise un diffuseur intermédiaire sans oublier les efforts de Damon Hill pour sauver le Grand Prix de Grande-Bretagne...
Alors que tous ses fans ont pu lire en début de semaine sur tous les sites internet, que la STR4 de Sébastien Bourdais ne convenait pas à son tyle de pilotage. Ce jeudi à Bahreïn, le pilote tricolore a préféré revoir ses observations sur sa monoplace : " La voiture est difficile pour moi car elle manque de stabilité en sortie de virage. Elle est survireuse. Mais l’année dernière, c’était en entrée, milieu et sortie. Donc en comparaison, c’est mieux. Buemi, comme moi, pour optimiser la voiture, a besoin d’un comportement un peu similaire. Mais, il est moins sensible aux mouvements arrières que moi. Les pilotes encore plus sensibles que moi, je n’en connais pas beaucoup. Ça a toujours été mon problème. Quand on aura récupéré de la charge aérodynamique, à Barcelone, on sera capable d’avoir une stabilité un peu plus décente. " Pour ceux, qui seraient perdus... En résumé, Sébastien Bourdais aime la STR4 !
Même si la MP4-24 de l’équipe de Woking arborait un nouveau diffuseur lors du Grand Prix de Chine, pour l’épreuve disputée ce week-end à Bahreïn ce dernier a été de nouveau revu. Le diffuseur définitif devrait logiquement faire son apparition d’ici deux semaines en Espagne pourtant les responsables de l’écurie préfèrent poursuivre le développement de l’élément aérodynamique actuellement installé sur la monoplace.
" Nous utilisons une version modifiée de notre diffuseur conventionnel. Il nous offre un peu plus d’appuis aérodynamiques, mais nous n’avons pas fait un bond spectaculaire en avant. C’est un domaine qui est très difficile. Si nous avions commencé l’étude de ce diffuseur il y a un an, la totalité de la voiture aurait été conçue sur la base de celui-ci " a expliqué Martin Whitmarsh, le directeur de l’écurie McLaren Mercedes.
Damon Hill, l’ancien Champion de Formule 1 britannique estime que le circuit de Silverstone pourrait conserver sa place dans le calendrier F1 si Donington Park n’était pas en mesure d’accueillir le Grand Prix de Grande-Bretagne la saison prochaine. Il se veut donc rassurant face aux craintes de certains fans anglais de voir disparaîtrent leur course nationale. Il affirme également qu’il est toujours en contact avec Bernie Ecclestone afin de trouver une solution si les travaux de Donington n’étaient pas terminés à temps : " Il y a toujours eu un lien de communication entre nous et Bernie, nous sommes très attachés à la Formule 1 et Silverstone a une longue histoire avec la discipline. "
Force India a présenté ce jour, sur son site internet, sa monoplace 2010 qui prendra part au Championnat du Monde de Formule 1 cette année. Retour en vidéo, sur cette présentation officielle...
Willi Weber est un personnage intéressant. Agent historique de Michael Schumacher, l’homme d’affaires allemand a investi son temps dans la carrière de Nico Hulkenberg. Une carrière déjà planifiée...
L’idée d’un retour de Kimi Raikkonen en Formule 1 dès la saison 2011 avec l’équipe Red Bull Racing est " intéressant " a déclaré Helmut Marko lors d’une interview...
La nouvelle Force India VJM03 est surtout une évolution du concept de l’an dernier. Mais, l’équipe technique s’est également concentrée sur le double diffuseur...
L’équipe indienne Force India a présenté sur internet la troisième monoplace de son histoire. Etonnante sur les circuits rapides, l’année dernière, la VJM02 semble avoir été une base stratégique intéressante pour l’écurie. La nouvelle voiture n’est qu’une évolution minime, mais, même si l’appui a été augmenté, l’idée de reproduire le même scénario qu’en 2009 a guidé l’aérodynamique de la VJM03...
Suite à l’affaire "Companies House" qui secoue l’écurie Force India, Adrian Sutil se veut rassurant et ne craint pas de voir l’équipe indienne être dissoute avant le lancement de la saison 2010...
Lors d’un entretien avec un journaliste de la publication Motorsport Aktuell, Nelson Piquet Jr est revenu sur ses options pour l’année 2010...
Petronas était un sponsor très convoité à la fin de l’année 2009. En fin de contrat avec l’équipe BMW-Sauber, la perspective de voir partir un partenaire financier présent depuis 1995 en Formule 1 était difficile. Ahmand Nizam Salleh, le Vice-Président de Petronas a toutefois précisé que l’accord avec l’écurie Mercedes GP n’a pas été simple.| stats de 1950 à 2009 ! |
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