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GP de Malaisie 2009 - Le point de vue des responsables d’équipe

dimanche 5 avril 2009, par MarcL

Suite au résultat du Grand Prix de Malaisie. Voici les impressions de tous les responsables d’équipe...

Ross Brawn (Brawn GP) : " L’équipe a été fantastique et mérite pleinement cette seconde victoire de la saison de Jenson Button. Cette course a été riche en rebondissements et c’est peu de le dire. Je suis ravi de notre vitesse de réaction face aux conditions changeantes afin que Jenson garde la tête de la course : Position qu’il occupait depuis la fin de son premier relais. Malheureusement, nous n’avons pas été parfaits, car nous aurions pu avoir nos deux pilotes sur le podium si nous avions été un peu plus audacieux. Nous sommes ravis de ce début de saison avec deux pole positions et deux victoires. On ne peut pas en demander plus et tout cela est à mettre au crédit de l’équipe pour son talent, son attitude et son dévouement. "

Mario Theissen (BMW-Sauber) : " La course était finie pour Robert avant même de commencer car son moteur ne répondait pas à l’accélérateur. Selon les premières constatations, la raison en est une fuite dans le système pneumatique. "

Tadashi Yamashina (Toyota) : " Je suis très fier de l’équipe aujourd’hui car les efforts ont permis d’obtenir un autre podium, et il montre combien nous sommes compétitifs cette saison. Ce fut une course extrêmement difficile pour l’équipe mais tout le monde a fait de son mieux et a été professionnel, même dans ces conditions difficiles. Il est décevant pour les fans que la course n’est pas pu continuer, en raison des conditions météorologiques, mais il n’y avait rien à faire. Nous avons montré encore une fois aujourd’hui que nous sommes vraiment à la lutte pour la victoire et j’espère, de toute évidence, que nous pourrons poursuivre cette très bonne performance au Grand Prix de Chine. "

Christian Horner (Red Bull Racing) : " La pluie devait arriver, il fallait juste savoir quand. Malheureusement, il a commencé à bruiner, puis les fortes pluies sont arrivées. Nous avions deux pilotes avec des pneus pluie, puis on a choisi de monter des intermédiaires sur la voiture de Sebastian. Juste avant l’orage, il a été le plus rapide en piste. Malheureusement, il a tiré tout droit et le système qui empêche le moteur de caler n’a pas fonctionner. Il est resté planté dans les graviers. Mark s’est arrêté au stand pour les intermédiaires juste avant qu’il commence à pleuvoir abondamment. Il est donc revenu pour prendre les pneus extrême-pluie. S’il avait terminé le tour, nous pensons qu’il aurait été troisième. Nous devons nous contenter de la 6ème place. "

Martin Whitmarsh (McLaren Mercedes) : " Comme toujours, l’adresse de Lewis a brillé dans l’obscurité. Sa 7ème place vaut un point. Ça ne ressemble pas à nos standards habituellement élevés mais vu de là où il est parti, c’est un pas dans la bonne direction. "

Sam Michael (Williams F1 Team) : " C’était une grande course pour Nico. Il a montré dans les premiers tours sur le sec de belles performances. Quand la pluie est venue, nous avons fait le même choix de pneus que les voitures autour de nous, y compris les Brawn et Trulli, mais ils ont été meilleurs dans leurs arrêts. "

Stefano Domenicali (Ferrari) : " Aujourd’hui, nous sommes une fois de plus très déçu. Nous avons quitté ce Grand Prix les mains vides. Rétrospectivement, il est clair que nous avons pris quelques mauvaises décisions, notamment pour Kimi au premier arrêt. Les informations que nous avions à ce moment là, prévoyaient la pluie et une tempête. Le fait est, cependant, que quelques minutes plus tard la pluie est venue. Felipe n’a pas eu beaucoup plus de chance. A plus de 40 secondes, à la régulière, seul la pluie pouvait lui permettre d’espérer une bonne place. Nous devons changer notre mentalité et accepter que nous sommes dans une situation difficile. Nous devons nous libérer de cette situation, sans paniquer. Mais chacun de nous doit prendre ses responsabilités. Il faut creuser profondément et réagir. Nous devons commencer immédiatement. Pour cette raison, nous devons analyser la situation avec une approche acceptable, à la fois sur la piste et à Maranello. "

Franz Tost (Scuderia Toro Rosso) : " Pas de déclaration... "

Pat Symonds (Renault F1 Team) : " Je suppose que la violente averse n’a pas surpris ceux qui connaissent la Malaisie, mais elle a apporté des éléments intéressants à la course. Malheureusement, nous n’avons pas pu en tirer parti. En début de Grand Prix, nous avons démontré l’avantage que procure le système Kers. Cependant, comme en Australie la semaine dernière, nous devons trouver de la performance dans d’autres domaines. "

Vijay Mallya (Force India) : " Aujourd’hui, en Malaisie, nous avons eu des conditions presque sans précédent. Nous avons eu une stratégie à risque. Malheureusement, la pluie est venue : Nous avons attendu et nous ne sommes pas rentré assez tôt aux stands. Mais nous ne pouvions rien prévoir. Giancarlo a eu de la malchance, il est venu aux stands mettre des pneus pluie alors qu’il fallait des extrême. Avec l’équipe nous allons tirer les leçons de cette course et nous espérons faire mieux en Chine et à Bahreïn. Notre confiance et notre potentiel prend du temps à s’établir, nous avons simplement besoin d’une bonne course pour le démontrer. "

Hirohide Hamashima (Directeur du développement chez Bridgestone Motorsport) : " Ce fut une course intéressante, même avant que la pluie tombe. Tout le monde a pris le départ avec les pneus tendres. Ces pneus étaient constants dans les conditions de ce jour et auraient pu représenter le meilleur choix s’il n’avait pas plu. Les pneus tendres ont eu de meilleures performances lorsque la pluie est arrivée, beaucoup plus que ce qu’auraient fait les gommes dures, avant que les pneus pluies deviennent nécessaires. Choisir les bons pneus au bon moment était absolument crucial aujourd’hui et nous avons vu quels ont été les bénéficiaires d’une bonne stratégie. Lorsque la pluie a commencé à tomber, les pneus intermédiaires étaient d’abord le meilleur choix à faire, comme l’a démontré Timo Glock qui était dix secondes plus vite que les autres. Certains pilotes ont monté des pneus pluie trop tôt et ceux-ci ont souffert sur une piste presque sèche. Lorsque la pluie s’est intensifiée, les pneus pluie sont devenus les plus efficaces. Malheureusement, la pluie est devenue tellement forte que la piste était trop inondée pour les monoplaces. "

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