mercredi 18 mars 2009, par Norbert Billaud
Voici les diverses actualités de la Formule 1 qui vont faire le tour des sites internet spécialisés sur la discipline. Aujourd’hui : La FOTA n’est pas satisfaite, le manager de Takuma Sato se lâche sans oublier Jacques Laffite et les médailles en Formule 1...
Suite aux décisions prises par la FIA ce mercredi 17 mars 2009, la FOTA a diffusé un communiqué exprimant sa désapprobation sur certaines mesures adoptées : " La FOTA aimerait exprimer son mécontentement et ses inquiétudes sur le fait que ces mesures aient été prises unilatéralement. Le cadre de la réglementation, tel que défini par la FIA, qui doit être appliquée à partir de 2010, risque d’affecter l’essence même de la Formule 1 et les principes qui en font l’un des sports le plus populaire et attrayant. "
" Etant donné le calendrier et la manière dont ces modifications ont été décidées, nous estimons qu’il est nécessaire d’étudier de près la nouvelle situation et de tout faire, surtout en ces temps difficiles, pour maintenir un cadre stable de la réglementation, sans bouleversements. Les constructeurs automobiles, les équipes, le public et les sponsors pourraient être plongés dans la perplexité et la confusion avec ces changements. "
Même si Takuma Sato a longtemps été pressenti au poste de troisième pilote au sein des deux équipes énergisantes (Red Bull Racing et Toro Rosso), il n’a finalement pas obtenu le contrat qu’il espérait tant. Andrew Gilbert-Scott, le manager du pilote japonais est vraiment déçu et souligne, lors d’une interview, l’attitude décevante des responsables de Red Bull Compétition : " Ce qu’ils ont dit et ce qui s’est réellement passé ne concordaient pas souvent. J’ai essayé d’avoir une discussion avec Dietrich Mateschitz, mais il ne voulait pas. C’était toujours :"Obtenez des sponsors, obtenez des sponsors ! " Tout était confus, pas ouvert, décevant. "
Lors d’une interview pour le quoditien 20 Minutes, Jacques Laffite s’est déclaré déçu par l’introduction des médailles en Formule 1 pour désigner le Champion du Monde de la discipline : " Je ne vois pas l’intérêt de cette réforme. Un pilote peut se concentrer sur cinq courses dans la saison et laisser tomber les autres. C’est une décision illogique : Un Championnat de F1, c’est comme le Tour de France. Au Tour, la victoire finale ne revient pas à celui qui remporte le plus d’étapes, mais au coureur le plus régulier. "
Véritable icône au Brésil, Ayrton Senna est considéré comme l’un des plus grands pilotes de l’histoire de la Formule 1...
Le 17 mai 2009, à Szeged en Hongrie, Sebastian Vettel (Red Bull Racing) et Sébastien Buemi (Toro Rosso) ont assuré le spectacle ! En effet, le spécialiste de la boisson énergétique a réuni ces deux pilotes pour un roadshow inédit. Grâce à notre vidéo du jour, vous pourrez retrouver les images de ce rendez-vous hongrois...
Voici la troisième partie de notre guide sur la saison 2010 du Championnat F1. Au sommaire de ce nouvel article : Les équipes Mercedes GP, Renault F1 Team, BMW-Sauber F1 Team et Lotus F1 Racing...
Dans son communiqué de presse, la Fédération Internationale de l’Automobile parlait de sanction. Plusieurs médias ont indiqué qu’une éventuelle sanction serait possible. Mais quelle sanction ?
Voici la dernière partie de notre dossier sur la Formule 1 : L’activité réglementaire et la politique réformatrice de la FIA en 2010...
Lors d’une interview, Karun Chandhok a reconnu que ses débuts en Formule 1 ont été plus difficile qu’il ne l’avait vraiment prévu. Son manque d’expérience et de tests à bord de sa nouvelle monoplace lui ont été préjudiciables...
Ross Brawn, le directeur de l’équipe Mercedes GP estime que ce n’est qu’une question de temps avant que la W01 ne comble l’écart face à la monoplace des écuries Ferrari, Red Bull Racing ou encore McLaren Mercedes...
LG, un partenaire officiel de la Formule 1 depuis l’an dernier, a signé un accord avec Cosworth. Ce contrat permettra au constructeur coréen de fournir des téléviseurs HD, des projecteurs, des DVD enregistreurs, des ordinateurs et des téléphones portables qui seront utilisés par le motoriste dans son usine et durant la saison des Grands Prix...
Selon les dernières rumeurs du paddock de la discipline, la toute nouvelle équipe HRT F1 Team pourrait de nouveau changer de propriétaire...
Le week-end dernier sur le tracé de Sakhir (Bahreïn), la pression sur les épaules de Jenson Button était vraiment palpable. Dès la course inaugurale de la saison 2010, le Champion du Monde en titre devait prouver qu’il avait eu raison de rejoindre l’équipe McLaren Mercedes...
" Les gens disent : "Oh, vous avez besoin d’un agent pour vous aider dans les négociations ou pour vous faire plus d’argent." Mais, je vais bien merci " a indiqué Sebastian Vettel...
Helmut Marko souhaitait obtenir le V8 Mercedes pour la future RB6, mais après plusieurs démarches auprès du motoriste, l’équipe énergisante est finalement toujours propulsée par un moteur Renault. Selon le responsable de la structure de Milton Keynes, la marque allemande aurait rejeté les approches de Red Bull Racing en 2009...
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