L'Actualité

Gerhard Berger et les pilotes de l’équipe Toro Rosso…

vendredi 27 février 2009, par Norbert Billaud



 


L’ancien pilote de Formule 1 qui a également dirigé BMW Motosport (quand l’entreprise allemande fournissait ses moteurs à l’équipe Williams F1 Team) et l’écurie Toro Rosso en tant qu’actionnaire à hauteur de 50%, est revenu sur les pilotes qui ont participé à l’aventure F1 de la petite Scuderia de Faenza…



ToroRosso-06


Il n’est pas toujours tendre mais son analyse reste intéressante car il a lui-même piloté les bolides que ses pilotes ont tenté de mener vers les sommets. Le premier a devoir subir son regard est Scott Speed. L’américain ne lui a visiblement pas laissé un très bon souvenir de son passage au sein de l’équipe Toro Rosso : " Scoot Speed n’aurait jamais dû arriver là. Ce fut une décision en tout point mauvaise de placer ce gars en F1. Il pouvait être rapide, c’est vrai, mais il ne s’impliquait pas du tout et n’avait pas de talent. Franz Tost et moi l’avons perçu assez vite, mais nous avons dû nous battre en interne pour le faire comprendre aux gens. " Une analyse forte mais qui confirme le passage manqué de Scoot Speed en Formule 1. L’équipier du pilote américain de l’époque se nommait Vitantonio Luizzi mais pour lui aussi la porte de sortie fut inévitable, au terme de la saison 2007. D’ailleurs, Gerhard Berger n’est guère plus tendre avec lui : " On a été plus patients avec Tonio. Côté talent, ça allait ! Mais, il était trop paresseux et pas assez impliqué. On passait trop de temps à parler de ses erreurs. Avec Vettel, on mettait tout à plat sur la table et il prenait toute critique comme un apprentissage. Il n’a jamais cherché d’excuses. "

Toutefois, Gerhard Berger a une impression particulière envers Sebastian Vettel. Pour l’ex-dirigeant de l’équipe Toro Rosso, le jeune pilote allemand est un talent brut qui ne demande qu’à exploser au sein d’une grande écurie : " Après plusieurs courses, je le pensais talentueux mais une demi-seconde trop lent. Puis, j’ai commencé à travailler avec lui, à l’écouter, et j’ai vu qu’il y avait bien plus. Il a gagné cette demi-seconde immédiatement. Il a beaucoup d’intelligence, d’instinct et de motivation en lui. Au bout d’une demi-saison, j’ai su qu’il avait quelque chose de spécial. Il est impliqué à 100% dans ce sport. " Et Sébastien Bourdais, dans tout ça ? " Je m’attendais à mieux de sa part. Il est très intelligent et confiant en lui. Il est très sympathique mais ce n’est pas une faiblesse, il est aussi égoïste que les autres pilotes, mais il est ami avec tout le monde. On ne peut que l’aimer. "

Chez Toro Rosso, Gerhard Berger aura connu 4 pilotes aux trajectoires bien différentes. Ses représentants de la petite Scuderia n’ont pas toujours eu entre les mains la meilleure monoplace du plateau mais certains sont tout de même parvenus à tirer leur épingle du jeu pour prouver leur valeur et leur détermination. A la lecture des déclarations de l’ex-dirigeant de Faenza, il est toutefois clair que seul Sebastian Vettel restera à ses yeux "Le meilleur pilote Toro Rosso".



Partenaire


Partenaire  

Les dernières publications

F1 Feeds - Les brèves du 19/05 au 21/05/2012
Brèves F1

Voici les brèves de ces derniers jours sur la Formule 1 grâce à Facebook et F1 Feeds...
F1 - Repousser l’introduction du moteur V6 jusqu’en 2016 ?
Logistique Normalement la Formule 1 change de motorisation en 2014, passant d’un V8 rugissant à 18.000 tour/min pour un petit V6 1600 cm3 bi turbo de puissance équivalente. Un beau projet, validé l’an dernier par la majorité des constructeurs, au détriment du projet initial de la FIA et Jean Todt qui souhaitait plutôt un 4 cylindres...
Histoire F1 - Le Grand Prix de Monaco
Chiffres et Statistiques Le SVM, Sport Vélocipédique Monégasque, créé en 1890 pour regrouper les amoureux de la bicyclette tant de Monaco que des communes limitrophes, devint le SAVM, Sport Vélocipédique et Automobile Monégasque, en 1907 du fait de l’avancée inexorable des véhicules à moteur...
Vidéo F1 2012 - L’écurie HRT F1 Team à la Caja Magica...
P. De La Rosa Ce vendredi, la structure HRT F1 Team a découvert ses nouveaux locaux qui se situent désormais à la Caja Magica (Madrid). Voici un retour en vidéo sur ce déménagement...
Histoire : Pirelli et la F1 - Partie V
J.Alesi Grâce au dossier du manufacturier italien, vous pourrez découvrir l’histoire de Pirelli au travers du Championnat du Monde de Formule 1...
Vidéo AutoMoto - F1 2012 : Williams, des joies et des larmes...
Télévision L’émission AutoMoto, diffusée ce dimanche sur TF1, est revenu sur le parcours de l’équipe Williams F1 Team. Retour sur ce reportage exclusif...
Histoire : Pirelli et la F1 - Partie IV
Italie Grâce au dossier du manufacturier italien, vous pourrez découvrir l’histoire de Pirelli au travers du Championnat du Monde de Formule 1...
Vidéos F1 - Le Grand Prix de Monaco 2012...
Réglementation 5 kilomètres de grillage, 1 100 tonnes de structures à monter, à moins d’une semaine du lancement du mythique Grand Prix de Monte-Carlo, les préparatifs sont biens entamés sur le port Hercule...
NewsWeek F1 2012 : La semaine N°20
K. Raikkonen Chaque jour, le web nous donne toutes les dernières actualités de la Formule 1, mais il n’est pas toujours facile de tout voir. FanaticF1.com se propose donc de vous faire chaque samedi une sélection des meilleurs articles présents sur les sites incontournables traitant de notre discipline préférée. Voici la semaine N°20 du Championnat 2012...
Histoire : Pirelli et la F1 - Partie III
Italie Grâce au dossier du manufacturier italien, vous pourrez découvrir l’histoire de Pirelli au travers du Championnat du Monde de Formule 1...
Vidéo GP Monaco - Les pilotes de F1 au service des enfants défavorisés...
F. Alonso Pas moins de 18 pilotes du Championnat F1 vont affronter cette année encore une équipe composée d’amis de Son Altesse sérénissime le Prince Albert II, en faveur des enfants défavorisés...
F1 Feeds - Les brèves du 17/05 au 18/05/2012
Monaco

Voici les brèves de ces derniers jours sur la Formule 1 grâce à Facebook et F1 Feeds...
F1 - L’inévitable protection de la tête des pilotes
FIA Depuis l’accident de Felipe Massa lors des essais du Grand Prix de Hongrie en 2009, la disparition du jeune Henry Surtess la même année en F2 et plus récemment, la mort tragique du pilote anglais d’IndyCar, Dan Wheldon : La Fédération Internationale de l’Automobile travaille activement sur la protection des pilotes. Au point qu’il n’est pas impossible qu’une mesure soit prise dans les prochains mois...
Histoire : Pirelli et la F1 - Partie II
Monoplace Grâce au dossier du manufacturier italien, vous pourrez découvrir l’histoire de Pirelli au travers du Championnat du Monde de Formule 1...

Liens connexes


Partager sur Facebook

stats de 1950  
à 2010 !
les
vidéos
les fiches pilotes
les fiches écuries
les
transferts
  Flux RSS Contactez Nous Mentions Légales
Création Chto!
Ce site Internet n'a aucun lien avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. et son contenu n'est ni approuvé, ni parrainé par ces entités. Les termes F1, FORMULE UN, FORMULE 1, FORMULA ONE et FORMULA 1 et toute combinaison de ces termes ainsi que les logos exploités en relation avec le Championnat du Monde de Formule Un sont la propriété de Formula One Licensing B.V. Ils ne peuvent être utilisés de quelque manière que ce soit qui impliquerait un lien officiel avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. Cette dernière se réserve le droit d'agir en cas d'une atteinte quelconque à ses droits.