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Inside Red Bull Racing RB5

lundi 9 février 2009, par MarcL

L’équipe Red Bull Racing a dévoilée ce matin en Espagne sur le circuit de Jerez, sa nouvelle monoplace motorisée par le V8 Renault. Voici donc la RB5...

Une présentation discrète, minimaliste, comme ces deux dernières saisons. Ce qui était perçue comme une implication sérieuse l’année dernière est définie en 2009 comme un hommage à la réduction des coûts.

La nouvelle monoplace, la troisième a être conçue par Adrian Newey, est un nouveau concept. Visuellement, la RB5 se distingue largement de ses concurrentes. Toutefois, cela n’est pas surprenant car l’équipe énergisante l’annonçait déjà depuis plusieurs semaines. L’intrégation du moteur Renault, la répartition du poids et surtout le système Kers ont été les thèmes majeurs du cahier des charges.

Du côté aérodynamique, la RB5 dispose d’un nez avant très élevé par rapport à la concurrence. Adrian Newey ayant réalisé une interprétation du règlement. La nouveauté réside sur l’aileron arrière agissant comme un double diffuseur. Les pontons sont cintrés et dépourvus de tout surplus. Depuis son implication en 2005, Red Bull Racing a décidé, crise oblige, de réduire ses investissements dans le sport. La Formule 1 ne fait pas exception à la règle.

L’objectif de l’écurie de Milton Keynes pour cette année 2009 est tout simplement la plus haute marche du podium. Christian Horner a rappelé au passage que la victoire de Sebastian Vettel à Monza, la saison dernière, était le fait d’un châssis Red Bull Technology.

Sebastian Vettel sera le premier à tester la nouvelle voiture ce lundi avant Mark Webber. Le retour de l’australien dans le poste de pilotage est d’ailleurs prévu ce mercredi. Il retrouvera, pour la première fois depuis son accident de vélo à la fin de l’année dernière, le volant d’une monoplace F1.

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