jeudi 8 janvier 2009, par Norbert Billaud
L’actualité de la Formule 1 vue par les sites étrangers. Aujourd’hui : Ferrari est prête à fournir ses moteurs, la gestion des pneumatiques selon Bridgestone, le Grand Prix de Singapour s’interroge sur son circuit sans oublier Christian Horner et le Championnat 2009...
Nous apprenons sur le site GP Update que Ross Brawn, l’actuel directeur technique de l’équipe Honda Racing F1 Team a pris contact avec la Scuderia Ferrari pour savoir si le motoriste italien serait disposé à fournir ses V8 à une nouvelle écurie. En effet depuis l’annonce du retrait d’Honda, l’usine de Brackley est à la recherche d’un nouveau propriétaire mais aussi d’un nouveau bloc moteur car le constructeur japonais ne souhaite même pas rester dans la discipline en tant que motoriste.
Ross Brawn qui est actuellement en négociation avec plusieurs acheteurs éventuels a admis qu’il était en discussion avec Ferrari. Un porte-parole de la Scuderia a d’ailleurs confirmé l’information : " L’équipe nous a demandé si nous sommes capables de leur fournir des moteurs et nous avons dit oui. "
Jun Matsuzaki, l’ingénieur en chef de Bridgestone Motorsport a expliqué sur Autosport.com que la gestion des pneumatiques serait l’un des éléments clés du Championnat 2009 : " La gestion des pneumatiques était cruciale en 2008 mais elle le sera également en 2009. Les facteurs de cette gestion ont changé en raison de la nouvelle réglementation, il sera intéressant de voir les équipes et les pilotes évaluer leur compréhension des pneus durant la saison. "
Le site Autosport.com nous dévoile que des modifications devraient être apportées au circuit recevant le Grand Prix de Singapour. Les organisateurs de l’épreuve sont actuellement en pourparlers avec les équipes de Formule 1 afin d’opérer des ajustements sur le circuit de Marina Bay. Cela devrait permettre d’augmenter les possibilités de dépassement lors de la course du Championnat 2009.
Christian Horner, le directeur de l’équipe Red Bull Racing a déclaré sur Sky Sports que la combinaison des nouvelles règles pour le Championnat 2009 et les mesures visant à réduire les coûts permettront aux écuries indépendantes de rester compétitives face aux constructeurs : " Avec les nouvelles restrictions, toutes les équipes ont les mêmes outils à leur disposition. "
Lors du Festival de Goodwood qui aura lieu ce week-end en Angleterre, Bruno Senna prendra part à cette manifestation au volant de la McLaren MP4-4 de son oncle Ayrton. Les souvenirs risquent d’être au rendez-vous...
La FOTA (Formula One Team Association) l’avait annoncé la semaine dernière : " Les règles de 2010 seront celles de 2009 " signifiant donc que les ravitaillements en carburant, pendant les Grands Prix seront maintenus l’année prochaine ?
Alors que Lewis Hamilton est le Champion du Monde en titre, sa monoplace actuelle ne lui permet pas de pouvoir réellement défendre sa couronne face aux redoutables BGP 001 de l’écurie Brawn GP. Avec seulement neuf points à son actif, le pilote de l’équipe de Woking est loin d’être à la place qu’il espérait lors du lancement de la saison 2009...
La Bulgarie aura son Grand Prix de Formule 1, à partir de 2011. L’organisation du circuit l’a confirmé ce matin...
L’équipe Ferrari pourrait bientôt commencer à travailler sur l’année 2010 et abandonner la F60. L’équipe a déjà débuté, depuis un mois une évaluation du potentiel de sa monoplace 2009...
Devant 310 000 spectateurs, Sebastian Vettel a remporté le Grand Prix de Grande-Bretagne sur le circuit de Silverstone. Toutefois, même si les idoles anglaises, Lewis Hamilton et Jenson Button ont fait pâle figure, la vision des casquettes de l’écurie Brawn GP et autres T-shirts dans les tribunes sentait plutôt bon pour le business...
Lors de la lecture du dernier F1 Racing sur le sujet concernant Fernando Alonso, le choc est visuel et psychologique... Surtout, si vous avez lu l’interview de Nigel Mansell ensuite. Arrivé très jeune en Formule 1, comme tous ceux de la génération 2000, le double Champion du Monde évolue dans une discipline qu’il n’aime pas...
Depuis le début de la saison 2009, David Coulthard ne pilote plus en Formule 1 : Même s’il a su garder un pied dans le paddock de la discipline via ses accords avec la BBC et l’équipe Red Bull Racing, il a reconnu que la conduite lui manquait terriblement. Le pilote écossais aurait-il des regrets ?
Le 11 septembre 2009 pourrait bien être la date à laquelle, la Scuderia révèlera aux fans du cheval cabré que Fernando Alonso deviendra un pilote Ferrari pour les 5 prochaines saisons de Formule 1...
De tout temps, la Formule 1 a été confrontée à des duels. Fangio-Moss, Lauda-Hunt, Piquet-Prost, Prost-Lauda, Prost-Senna, Villeneuve-Schumacher, Hakkinen-Schumacher, etc... Tous les ans, un duel au sommet vient alimenter la presse et les médias de la Formule 1...
Et si la saga Brawn GP était impossible à refaire ? McLaren Mercedes, Renault F1 Team voire BMW-Sauber vont s’inspirer de la stratégie de l’équipe de Brackley pour revenir sur le devant de la scène en 2010. Toutefois, il semble bien que ce soit une erreur...
Suite au défi lancé par votre site FanaticF1.com, ce lundi nous déclarons officiellement le vainqueur de ce petit concours amical. Pour récompenser Jérôme de ses efforts, la rédaction de Fanatic F1 vient de lui envoyer l’agenda de la F1 2009 publié aux éditions Chronosports. Aujourd’hui, notre article nous permet de découvrir sa photo avec Timo Glock et ses impressions sur cette journée si particulière...
Lors d’une interview pour le quotidien La Nouvelle République, le Président de l’office de tourisme de Bourges a reconnu que l’arrêt du Grand Prix de France sur le circuit de Nevers Magny-Cours était fort préjudiciable aux hôteliers de la région Centre…| stats de 1950 à 2009 ! |
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