mardi 4 novembre 2008, par MarcL
Au sommaire du Paddock Confidences du Grand Prix du Brésil : L’une des finalistes 2008 du concours Formula Unas se distingue, Patrick Head analyse le système Kers, Luiz Antonio Massa préfère la Formule 1 à l’hôpital sans oublier Valentino Rossi et son test chez Ferrari...
Formule Blonde
L’une des finalistes des Formula Unas, native du Canada, s’est retrouvé bloquée à l’aéroport de Montréal. Elle avait simplement confondu son visa… Avec la carte visa. Finalement, elle n’a pas fait le voyage au Brésil !
Patrick Head accuse le système Kers...
Patrick Head, l’historique directeur technique de l’écurie Williams F1 Team, indique que les systèmes Kers qui seront utilisés en Formule 1, l’année prochaine, coûteront entre 25 et 60 kilogrammes. Il explique même que le gain au tour ne rendra pas les monoplaces plus rapides que celles du Championnat 2008.
Papa Massa à l’hôpital
Luiz Antonio Massa, le père de Felipe, a été admis en début de semaine à l’hôpital pour supprimer des calculs rénaux. Il est très vite ressorti du centre hospitalier après l’opération car il voulait être à Interlagos pour suivre la course de son fils.
Ferrari confirme Valentino Rossi !
Un porte-parole de l’équipe Ferrari a confirmé que Valentino Rossi ferait à nouveau des essais à bord d’une monoplace de la Scuderia. Le test sera probablement réalisé à Fiorano ou au Mugello durant le mois de novembre ou décembre.
Véritable icône au Brésil, Ayrton Senna est considéré comme l’un des plus grands pilotes de l’histoire de la Formule 1...
Le 17 mai 2009, à Szeged en Hongrie, Sebastian Vettel (Red Bull Racing) et Sébastien Buemi (Toro Rosso) ont assuré le spectacle ! En effet, le spécialiste de la boisson énergétique a réuni ces deux pilotes pour un roadshow inédit. Grâce à notre vidéo du jour, vous pourrez retrouver les images de ce rendez-vous hongrois...
Voici la troisième partie de notre guide sur la saison 2010 du Championnat F1. Au sommaire de ce nouvel article : Les équipes Mercedes GP, Renault F1 Team, BMW-Sauber F1 Team et Lotus F1 Racing...
Voici la dernière partie de notre dossier sur la Formule 1 : L’activité réglementaire et la politique réformatrice de la FIA en 2010...
Lors d’une interview, Karun Chandhok a reconnu que ses débuts en Formule 1 ont été plus difficile qu’il ne l’avait vraiment prévu. Son manque d’expérience et de tests à bord de sa nouvelle monoplace lui ont été préjudiciables...
Ross Brawn, le directeur de l’équipe Mercedes GP estime que ce n’est qu’une question de temps avant que la W01 ne comble l’écart face à la monoplace des écuries Ferrari, Red Bull Racing ou encore McLaren Mercedes...
LG, un partenaire officiel de la Formule 1 depuis l’an dernier, a signé un accord avec Cosworth. Ce contrat permettra au constructeur coréen de fournir des téléviseurs HD, des projecteurs, des DVD enregistreurs, des ordinateurs et des téléphones portables qui seront utilisés par le motoriste dans son usine et durant la saison des Grands Prix...
Selon les dernières rumeurs du paddock de la discipline, la toute nouvelle équipe HRT F1 Team pourrait de nouveau changer de propriétaire...
Le week-end dernier sur le tracé de Sakhir (Bahreïn), la pression sur les épaules de Jenson Button était vraiment palpable. Dès la course inaugurale de la saison 2010, le Champion du Monde en titre devait prouver qu’il avait eu raison de rejoindre l’équipe McLaren Mercedes...
" Les gens disent : "Oh, vous avez besoin d’un agent pour vous aider dans les négociations ou pour vous faire plus d’argent." Mais, je vais bien merci " a indiqué Sebastian Vettel...
Helmut Marko souhaitait obtenir le V8 Mercedes pour la future RB6, mais après plusieurs démarches auprès du motoriste, l’équipe énergisante est finalement toujours propulsée par un moteur Renault. Selon le responsable de la structure de Milton Keynes, la marque allemande aurait rejeté les approches de Red Bull Racing en 2009...
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