Grand Prix de Singapour 2008 - Le Fanatic Mag de Sébastien Bourdais

mardi 30 septembre 2008, par Norbert Billaud

Pour cette édition spéciale, nous nous attacherons aux essais libres, aux qualifications et à la course de Sébastien Bourdais sur le circuit de Marina Bay...

L’avis de Sébastien Bourdais avant ce Grand Prix de Singapour

Dès son arrivée à Singapour, le pilote français a fait le tour du circuit afin de découvrir cette nouvelle piste. Suite à cette reconnaissance, il a tenu à souligner le travail effectué par les organisateurs. Voici ses impressions sur ce tracé de Marina Bay : " Le travail le plus incroyable qu’ils ont fait, c’est au niveau de l’éclairage. C’est assez impressionnant. Il y a toutes ces structures autour du circuit, tout est dans le ciel. C’est assez impressionnant, je n’ai jamais vu quelque chose comme ça. J’ai marché sur le circuit pour la première fois hier, et ils ont vraiment fait du bon travail. Je suis assez impressionné. Bien sûr, ça représente un gros défi quand vous devez commencer de zéro, mais je pense qu’ils ont très bien fait. "

ToroRosso-06

Le Grand Prix de Singapour de Sébastien Bourdais

Essais libres 1 et 2 : Un vendredi studieux...
Sébastien Bourdais a peu roulé dans la première séance d’essais libres du Grand Prix de Singapour, suite à une intervention de la part de ses mécaniciens à l’arrière de sa STR3. Le pilote tricolore a toutefois travaillé sur la mise au point de sa monoplace afin de l’adapter à ce circuit très exigeant. La journé lui a permis de tester les deux types de pneus mis à disposition par Bridgestone pour cette première course de Formule 1 disputée de nuit.

Essais Libres 1
Meilleur tour : 1’48’’097, 14ème position, 16 tours.

Essais Libres 2
Meilleur tour : 1’47’’487, 14ème position, 24 tours.

L’avis de Sébastien Bourdais au terme de cette journée :
" Courir sous les lumières artificielles n’est pas une source d’inquiétude et je l’ai d’ailleurs fait avec une visière moins fumée qu’à l’ordinaire. Il y a peu d’ombres et on y voit très bien. C’est une piste très sympathique mais malheureusement les portions rapides sont les plus bosselées et nous devons rouler avec une certaine hauteur de caisse, ce qui réduit les performances. Globalement l’auto ne se comporte pas trop mal et nous avons essayé de trouver les meilleurs réglages. Nous avons également testé les deux types de pneus. "

Essais libres 3 : Sébastien Bourdais travaille !
Lors de cette dernière séance d’essais libres sur le circuit de Marina Bay, Sébastien Bourdais a préparé la séance qualificative. Avec un tour chronométré en 1’45’’599, il décroche finalement la 10ème position de cette ultime heure de tests.

Essais Libres 3
Meilleur tour : 1’45’’599, 10ème position, 18 tours.

Essais qualificatifs : Une qualification décevante...
Sébastien Bourdais n’a pas été en mesure de défendre ses chances lors de cette séance qualificative : Sa STR3 étant trop instable pour qu’il puisse attaquer sans prendre de risque. Il signe finalement le 17ème chrono...

ToroRosso-06

Qualifications : 17ème position, 6 tours.
Meilleur tour "Q1" : 1’46’’389

Sébastien Bourdais et son avis sur la séance qualificative :
" Je ne sais pas ce qui s’est passé dans cette séance. A chaque fois que j’ai freiné, la voiture s’est mise à l’équerre. Elle tournait vers la gauche et l’une des roues arrière se bloquait. La voiture s’est comportée totalement différemment par rapport à la dernière séance d’essais alors que nous n’avons rien changé. Mon premier relais a été brouillon et le second était simplement bizarre parce que je ne pouvais pas attaquer : Je n’avais ni stabilité, ni adhérence, avec une voiture qui roulait de manière asymétrique. Je me suis également retrouvé derrière Sutil dans la chicane. Une mauvaise qualification. "

La course : Une 12ème position au final...
Ses problèmes rencontrés la veille n’ayant pas été résolus, Sébastien Bourdais n’a pas été en mesure de pouvoir mener un course d’attaque. Comme, il l’avoue lui-même : "La nuit a été longue..."

Course : 12ème position à l’arrivée.

Sébastien Bourdais revient sur sa course :
" C’était une course difficile. Quand je roulais seul, mon équilibre au freinage était bon, mais dans le trafic je perdais l’avant, avec les freins sur l’arrière. Je savais qu’il serait difficile de doubler ici, mais j’avais du mal à suivre d’autres voitures et je ne connaissais pas les limites. C’était également très difficile physiquement, vu le manque d’air dans le baquet. J’ai eu un long dernier relais, avec beaucoup de carburant, ce qui signifie que mes pneus souffraient vers la fin. La nuit a été longue. "

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