Fanatic F1 - Description du circuit de Valence

mercredi 20 août 2008, par Kévin Crouchet

Le Grand Prix d’Europe disputé ce week-end se situe non pas au Nürburgring cette année mais comme vous le savez sur le nouveau circuit urbain de Valence...

Vous ne connaissez donc pas les caractéristiques de cette nouvelle piste, les difficultés et les meilleurs endroits pour dépasser.

C’est pourquoi je vous propose d’embarquer avec moi dans la voiture pour découvrir ce tout nouveau tracé si exceptionnel à l’aide de cette vidéo en caméra embarquée avec la monoplace de Jaime Alguersuari, auteur de la pole position en Formule 3 espagnole le 26 juillet dernier.

Tout d’abord, la grande ligne droite d’où les 20 monoplaces prendront le départ dimanche prochain. Il faudra beaucoup de puissance moteur car les plus lents seront fortement handicapés dans cette portion du circuit et risquent de se faire rattraper ou même dépasser. Avant d’aborder la sortie des stands, nous sommes déjà dans un virage à droite style Ferra Dura, le virage N°6 à Interlagos, avant de se rapprocher du deuxième virage.

Dans ce second virage qui n’est autre qu’une épingle : Les monoplaces devraient arriver entre 300 et 330 km/h avant de freiner brutalement pour bien négocier cette première difficulté avant de prendre à nouveau un brusque changement à gauche jusqu’à frôler le mur.

Ensuite c’est la première chicane du circuit, très serrée, les monoplaces doivent énormément ralentir pour bien négocier ce virage afin de ne pas se prendre le mur proche de la piste. On estime la vitesse à l’entrée de la chicane entre 60 et 80 km/h avant de pouvoir la terminer vers 90 km/h toujours en frôlant le mur.

Nouvelle ligne droite où les monoplaces devraient une nouvelle fois approcher les 300 km/h en septième vitesse avant d’atteindre l’épingle située juste avant le pont qu’emprunteront les Formule 1. Virage droite/gauche emprunté environ à 50-70 km/h du fait de la piste très étroite à cet endroit.

Arrivé au fameux pont d’Astilleros, une bosse à l’entrée et à la sortie de celui-ci risque de perturber un peu les monoplaces en cas de pluie. Aussitôt le pont terminé, un virage à 90° oblige les monoplaces à freiner brusquement et à faire attention à la réaccélération depuis l’interdiction de l’antipatinage avant de s’engager dans une nouvelle ligne droite avec notamment une courbe qui fait fortement penser à la Parabolika à Hockenheim. Une nouvelle fois, les plus lents seront handicapés et devront redoubler de vigilance pendant les qualifications pour ne pas gêner un concurrent.

Circuit

Puis arrive le virage N°12 où une nouvelle fois les voitures devront freiner brusquement. Attention à ne pas rester trop près d’une monoplace car l’accident serait inévitable étant donné que c’est un virage que l’on prend soit par l’intérieur, soit par l’extérieur tout comme le 180° à Magny-Cours. Ensuite, c’est une succession de deux virages où il faut vite se retrouver à droite après l’épingle pour bien les négocier, c’est pourquoi la trajectoire intérieure sera privilégiée et l’extérieur restera réservée aux dépassements.

Après le double gauche, un virage à 90° fait son apparition. Les pilotes n’ont pas le temps de réaccélerer après le virage N°13 et doivent donc immédiatement réaliser cette courbe avant de se réengager une nouvelle fois sur une longue ligne droite qui débouche sur une nouvelle épingle, le virage N°17, pouvant faire penser à Adélaïde à Magny-Cours.

Puis, nous sommes déjà au virage N°18 à 45° à gauche qui précède le virage N°19 identique au précédant mais à droite cette fois-ci avant d’enchaîner directement au virage N°20. Direction, le virage N°23 sans conséquence puisqu’il ne modifie quasiment pas la trajectoire des monoplaces avant de s’engager dans le virage N°25 qui constitue la dernière épingle du circuit pour rejoindre la ligne droite des stands.

Au final, ce circuit comporte d’excellents enchaînements. Les grandes lignes droites terminées par de fortes épingles ou chicanes devraient faire souffrir les freins, un élément crucial sur ce tracé. Nous pouvons espérer un grand spectacle sur un circuit qui devrait le permettre !

Imprimer l'article ≈ Répondre à cet article ≈ Envoyer l'article
URL simple de l'article : http://www.FanaticF1.com/formule1/article7267.html

Partenaire

Les articles sur les mêmes sujets

Ce site Internet n’a aucun lien avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. et son contenu n’est ni approuvé, ni parrainé par ces entités. Les termes F1, FORMULE UN, FORMULE 1, FORMULA ONE et FORMULA 1 et toute combinaison de ces termes ainsi que les logos exploités en relation avec le Championnat du Monde de Formule Un sont la propriété de Formula One Licensing B.V. Ils ne peuvent être utilisés de quelque manière que ce soit qui impliquerait un lien officiel avec Formula One Group, la FIA, le Championnat du Monde FIA de Formule 1 ou Formula One Licensing B.V. Cette dernière se réserve le droit d’agir en cas d’une atteinte quelconque à ses droits.