Les essais de Jerez - Mark Webber prend le commandement...

vendredi 25 juillet 2008, par Norbert Billaud

Mark Webber hisse sa RB4 en tête du classement. Il devance la R28 de Nelson Piquet Jr et la F2008 de Kimi Raikkonen. Revenons ensemble sur cette troisième journée d’essais à Jerez...

Redbull-06

- Résultats des essais privés à Jerez - 24/07/2008

Pos.	Pilote	Equipe	Temps	Tours
1	Mark Webber	Red Bull Racing	1’19’’176	85
2	Nelson Piquet Jr	Renault F1 Team	1’19’’334	95
3	Kimi Raikkonen	Ferrari	1’19’’434	84
4	Vitantonio Liuzzi	Force India	1’19’’544	86
5	Pedro de La Rosa	Mc Laren Mercedes	1’19’’850	39
6	Sébastien Bourdais	Scuderia Toro Rosso	1’20’’029	77
7	Kazuki Nakajima	Williams F1 Team	1’20’’097	88
8	Timo Glock	Toyota	1’20’’421	78
9	Rubens Barrrichello	Honda Racing F1 Team	1’20’’614	68
10	Nick Heidfeld	BMW-Sauber	1’20’’896	97

Conditions climatiques : Soleil
Température : 32°C
Température de la piste : 44°C

Infos

Mark Webber (Red Bull Racing) était au volant de la RB4 ce jeudi pour sa seconde journée de tests. Le pilote australien a surtout mis l’accent sur le travail de développement aérodynamique en préparation des deux prochains Grands Prix.
L’équipe au losange a commencé la séance avec des pneumatiques rainurés afin de définir une base et de comprendre la monoplace. La R28 est ensuite passée en configuration 2009, avec des gommes slicks. Le but ? Débuter les préparations en vue de la saison prochaine. Voici les impressions de Nelson Piquet Jr suite à cette journée : " Il a fait très chaud aujourd’hui, mais cela a été le cas toute la semaine, nous commençons donc à nous habituer ! Nous avons passé la plupart de la journée à préparer la saison prochaine avec des pneumatiques slicks, ce qui était intéressant. Ils procurent beaucoup d’adhérence et la voiture fonctionnait bien dans ces conditions. Nous avons également travaillé sur les réglages en évaluant plusieurs changements et en améliorant l’équilibre général. En résumé, une bonne journée de travail. "
La Scuderia Ferrari et Kimi Raikkonen ont continué de tester divers set-up sur la F2008, en vue de préparer les prochaines courses.
Vitantonio Liuzzi et Force India ont poursuivi leurs travaux entamé la veille. La VJM01 avec sa nouvelle boîte de vitesses a couvert ce jeudi 380 kilomètres, sans rencontrer le moindre ennui mécanique. Le jeune pilote italien semblait plus que satisfait de cette séance : " Nous avons continué sur le programme de la veille et une fois de plus, c’est une journée positive. Nous avons réalisé plus de 80 tours avec la nouvelle boîte de vitesses sans rencontrer des problèmes de fiabilité. "
Lors de cette session, Pedro de La Rosa (McLaren Mercedes) a testé un nouvel aileron avant inspiré de la F1.08 (monoplace de l’équipe BMW-Sauber).
Sébastien Bourdais et la Scuderia Toro Rosso ont commencé la journée par l’évaluation de différents freins pour les prochaines courses. Dans l’après-midi, le pilote tricolore s’est penché sur l’aérodynamique de la STR3.
Chez Toyota, Timo Glock a travaillé sur le set-up mécanique de la TF108 avant de passer à diverses comparaisons aérodynamiques. Suite à son accident lors du dernier Grand Prix, le pilote allemand était plus que satisfait de ce retour en piste : " C’est bon de se remettre dans le bain. C’était une journée positive. Nous avons bien travaillé ce matin en effectuant la majeure partie du programme prévu avant la pause déjeuner. C’était utile parce que l’après-midi, il fait trop chaud et la piste est tout simplement trop lente pour avoir une idée précise du comportement de la voiture. En fin de journée, nous avons eu un problème technique, mais nous avions déjà fait le boulot, et recueilli les données dont nous avions besoin. "
Nick Heidfeld (BMW-Sauber) a travaillé sur le développement de sa F1.08 avec les pneus slicks qui seront utilisés lors du Championnat 2009.
Ce jeudi a été marqué par trois interruptions de séance. Pedro de La Rosa a rencontré un problème mécanique sur sa MP4-23. Alors que Timo Glock a été contraint d’immobiliser sa TF108 sur la piste. De son côté, Rubens Barrichello a été trahi par son V8 Honda.

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