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News En live


Le 30/08 à 12:42 :
Philippe Gurdjian, le directeur de la ''Abu Dhabi Motorsport'', dément les rumeurs. Le tracé sera prêt : " Nous ne sommes pas en retard ! " (par internet)


Le 29/08 à 14:12 :
La direction du GP d'Europe présentent ses excuses : " Nous tenons à nous excuser auprès des spectateurs qui n’ont pas bien vu l’action en piste. " (par internet)


Le 29/08 à 14:07 :
Robert Kubica et son avis sur son métier : " A l’exception de tout ce qui se passe sur le circuit, je n’aime pas le statut de pilote de F1. " (par internet)


Le 28/08 à 23:35 :
Phil Hill, Champion du monde 1961 avec Ferrari est mort à 81 ans.


Le 28/08 à 14:45 :
Helmut Marko, le conseiller de l'écurie Red Bull Racing, estime que Bruno Senna n’est pas encore prêt pour rejoindre le Championnat F1. (par internet)


Le 28/08 à 14:43 :
Stefano Domenicali l'affirme : " Si nécessaire, Kimi aidera Felipe. Nous avons parlé de ça au début de l’année. " (par internet)


Le 28/08 à 14:39 :
Selon le journal Kronen Zeitung, les moteurs actuels en Formule 1 pourraient être remplacés par des blocs turbo, à l'horizon de la saison 2012. (par internet)


Le 27/08 à 15:27 :
Anthony Davidson et son avenir en F1 : " Je vise une place comme pilote d’essais, si je ne trouve pas de baquet de titulaire. " (par internet)


Le 27/08 à 15:26 :
Une Sauber C18 de 1999, pilotée par Jean Alesi, sera mise en vente sur eBay à partir du 31 août 2008. (par internet)


Le 27/08 à 10:47 :
Le GP d'Europe de Valencia deviendra le GP de Méditerranée en 2009.




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Fanatic F1 - Le 360° du 23/07/2008

mercredi 23 juillet 2008, par Norbert Billaud


L’actualité de la Formule 1 vue par les sites étrangers. Aujourd’hui : Le système Kers et la sécurité, le moteur de la MP4-23 de Lewis Hamilton est sous investigation, Fernando Alonso ou le piratage informatique et pour finir l’Allemagne est favorable à l’alternance des circuits...


Le système Kers et la sécurité

Suite aux divers incidents rencontré avec le système Kers (électrocution d’un mécanicien BMW-Sauber et un incident dans l’usine de l’équipe Red Bull Racing), la prochaine réunion du groupe de travail technique (TWG) portera sur la mise en place de cette nouveauté technologique en toute sécurité.

Stefano Domenicali, le directeur de l’équipe Ferrari a tenu à préciser : " Tout d’abord, nous devons comprendre exactement ce qui s’est passé. Je pense que c’est quelque chose qui sera discuté lors de la prochaine réunion du groupe de travail technique. Nous n’avons pas à sur-réagir à quoi que ce soit pour le moment parce que bien sûr c’est un nouveau projet, nous devons prendre soin de tous les aspects en matière de sécurité. "

La FIA et le moteur de Lewis Hamilton...

Après le Grand Prix d’Allemagne, la FIA a décidé de procéder a une inspection sur le moteur de Lewis Hamilton en accord avec l’article N°5 du réglement technique. Le communiqué indique que : "Le moteur de la voiture N°22 est maintenu sous séquestre afin de procéder à des vérifications conformément à l’article N°5 du réglement technique 2008 de la FIA."

F1 Complete nous dévoile que ces contrôles seront effectués avant le Grand Prix de Hongrie...

Renault-06


Fernando Alonso ou un mail peu agréable

La version anglaise d’Automoto365 nous annonce que les lecteurs doivent se méfier ! En effet, si vous recevez un courriel prétendant que Fernando Alonso a été blessé dans un accident à Bilbao : Ne l’ouvrez pas. Car, il s’agit en fait d’un cheval de troie (virus) qui permet aux pirates d’accéder à des comptes bancaires en ligne. Pour information, l’email est envoyé par un site de confiance puisqu’il s’agit du quotidien espagnol El Pais qui malheureusement voit son image associé à ce méfait alors que le journal n’a rien à y voir.

" Ce n’est pas la première fois que nous voyons l’information utilisé pour diffuser des programmes malveillants, comme il y a quelques semaines, ou nous avons vu un courriel très similaire être diffusé. La différence majeure est qu’il essayait d’installer un vers nommé Gaobot " explique Luis Corrons, le directeur technique de PandaLabs (une société proposant des anti-virus).

L’Allemagne est favorable à l’alternance des circuits...

F1 Complete nous annonce que le circuit du Nürburgring est apparemment satisfait de l’arrangement actuel selon lequel il partage le Grand Prix d’Allemagne avec le tracé d’Hockenheim : Une année sur deux.

Cet accord entre les deux circuits sera garanti jusqu’en 2011. Walter Kafitz, le directeur du Nürburgring nous dévoile son point de vue : " Il est tout à fait évident que nous ne pouvons nous permettre de recevoir la course chaque année. "



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