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Grand Prix d’Allemagne 2008 - Le Fanatic Mag de Sébastien Bourdais

mardi 22 juillet 2008, par Norbert Billaud

Pour cette édition spéciale, nous nous attacherons aux essais libres, aux qualifications et à la course de Sébastien Bourdais sur le circuit d’Hockenheim...

L’avis de Sébastien Bourdais avant ce Grand Prix d’Allemagne

Sébastien Bourdais : " C’est un peu un sacrilège d’avoir coupé le circuit. L’ancien Hockenheim c’était Hockenheim, c’était un autre exercice, encore différent de Monza (un autre circuit très rapide). Quand tu arrivais dans le stadium avec peu d’appuis ça déménageait ! Maintenant, ce n’est pas un vilain circuit mais c’est une piste moderne, sans plus. "

Le Grand Prix d’Allemagne de Sébastien Bourdais

Essais libres 1 et 2 : Des ennuis à répétition...
Sébastien Bourdais a eu plusieurs problèmes techniques au cours de la première journée du Grand Prix d’Allemagne et n’a pas pu réaliser la préparation de la course comme il l’aurait souhaité. Il se veut toutefois rassurant pour la suite du week-end allemand.

Essais Libres 1
Meilleur tour : 1’21’’506, 20ème position, 16 tours.

Essais Libres 2
Meilleur tour : 1’16’’860, 18ème position, 14 tours.

L’avis de Sébastien Bourdais au terme de cette journée :
" C’est une journée où on aurait mieux fait de rester couché. Ce matin, j’ai eu un problème de capteur au volant et cet après-midi, c’était la boîte de vitesse. On a réussi à trouver un réglage de base à la toute fin, c’est déjà ça. On a une bonne idée de la direction à suivre. On ne va pas faire de révolution, mais on va modifier quelques petites choses pour adapter la voiture. Les conditions sont assez différentes de celles qu’on a connues lors des essais la semaine dernière, il fait plus froid. "

Essais libres 3 : Du travail payant ?
Sébastien Bourdais a travaillé en vue de la qualification : Son 15ème temps pourrait-être prometteur pour la suite de la journée. Le pilote français semble avoir trouvé des solutions pour faire progresser sa monoplace sur le tracé allemand.

Essais Libres 3
Meilleur tour : 1’16’’808, 15ème position, 23 tours.

Essais qualificatifs : Une position encourageante...
Sébastien Bourdais est facilement entré en "Q2" mais une petite erreur au freinage de l’épingle lors de sa dernière tentative de tour rapide l’a empêché d’améliorer son temps de référence et d’accrocher la "Q3". Ses efforts en piste se voient récompensés par la 15ème position.

Qualifications : 15ème position, 15 tours.
Meilleur tour "Q1" : 1’15’’927
Meilleur tour "Q2" : 1’15’’858

Sébastien Bourdais et son avis sur la séance qualificative :
" J’ai essayé de pousser sachant qu’il ne me manquait que quatre dixièmes pour entrer en "Q3" et je voulais tirer le maximum de la voiture. Malheureusement, j’ai bloqué la roue avant droite et j’ai tiré tout droit. Etant donné notre mauvaise journée de vendredi, où j’ai passé beaucoup de temps au garage sans pouvoir vraiment établir un réglage pour la qualification, ce n’est pas trop mal. Généralement, il y a des dépassements sur cette course et les premiers tours sont très chauds, j’espère donc pouvoir en profiter pour remonter. "

La course : Une 12ème place...
En s’élançant de la 15ème position sur la grille de départ, le pilote tricolore pointait au 12ème rang au terme du premier tour. L’entrée de la voiture de sécurité a joué en sa défaveur puisqu’il a dû patienter derrière son équipier pendant son arrêt au stand. Toutefois, il signe une 12ème place prometteuse pour la suite de la saison.

Course : 12ème position à l’arrivée.

Sébastien Bourdais revient sur sa course :
" Je suis satisfait de ce résultat en raison de mon rythme, mais j’ai un peu manqué de chance avec la voiture de sécurité, parce que j’ai dû attendre de ravitailler derrière Sebastian. J’ai pu suivre Heidfeld dans le premier relais et les chronos étaient acceptables. La voiture marchait mieux avec les pneus tendres. Dans l’ensemble, j’ai eu une bonne course et j’ai tout le temps attaqué, pour finir douzième. Donc maintenant, je dois reproduire ce genre de performance et j’espère avoir un peu de chance pour progresser dans la hiérarchie. "

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