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Le 5/09 à 14:42 :
Kazuki Nakajima est optimiste pour 2009 : " Je n’ai eu aucune nouvelle pour l’année prochaine mais j’espère vraiment rester chez Williams. " (par internet)

Le 4/09 à 14:19 :
L'avis de David Coulthard sur le moteur Renault qui propulse sa RB4 : " Le moteur Renault est dépassé en puissance et en souplesse d'utilisation. " (par internet)

Le 4/09 à 14:14 :
Bernie Ecclestone et le GP des USA : " Je rêve d'une course à Las Vegas. Mais sur le Strip, au milieu des machines à sous, pas dans le désert. " (par internet)

Le 4/09 à 10:12 :
Bernie Ecclestone confirme l’achat du nom GP1 : " C'est exact mais pour l'instant cela restera F1, un nom fort. " (par internet)

Le 3/09 à 12:12 :
Bruno Senna affirme n'avoir encore rien signé pour 2009 et souhaite un projet long terme.

Le 3/09 à 12:11 :
Les discussions autour du GP des USA se poursuivent avec plusieurs aternatives.

Le 3/09 à 12:09 :
Nico Rosberg souhaite une meilleure voiture puor 2009.

Le 2/09 à 16:12 :
Ce mardi, Gérard Neveu a été nommé directeur du circuit Paul Ricard HTTT. (par internet)

Le 2/09 à 14:16 :
Ce jour, l’usine de McLaren est le lieu d'un évènement caritatif pour aider l'assosiation CLIC Sargent à récolter des fonds. (par internet)

Le 1/09 à 13:11 :
Bernie Ecclestone soutient Max Mosley : " Il n'y a aucune raison qu’il parte ! " (par internet)

La RA108 évolue pour Silverstone...

vendredi 27 juin 2008, par Hugues Pietquin

L’écurie Honda Racing F1 Team semble avoir apporté quelques modifications pour permettre à la RA108 de se montrer plus performante sur le circuit anglais...

Honda-06

La RA108 se démarquait de la concurrence par un museau fort haut, mais pour la manche anglaise, les ingénieurs ont décidé de l’abaisser sur la monoplace anglo-japonaise. Ce développement rappelle le dernier aileron avant de la RA107 avec des points d’attache très éloigné du bout du museau. Les oreilles de Dumbo semblent être toujours d’actualité sur cette évolution.

L’écurie Honda Racing F1 Team a réalisé ses essais cette semaine à Silverstone en comparant plusieurs possibilités aérodynamiques afin de trouver le meilleur compromis sur la piste britannique.

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