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L'avis de David Coulthard sur le moteur Renault qui propulse sa RB4 : " Le moteur Renault est dépassé en puissance et en souplesse d'utilisation. " (par internet)


Le 4/09 à 14:14 :
Bernie Ecclestone et le GP des USA : " Je rêve d'une course à Las Vegas. Mais sur le Strip, au milieu des machines à sous, pas dans le désert. " (par internet)


Le 4/09 à 10:12 :
Bernie Ecclestone confirme l’achat du nom GP1 : " C'est exact mais pour l'instant cela restera F1, un nom fort. " (par internet)


Le 3/09 à 12:12 :
Bruno Senna affirme n'avoir encore rien signé pour 2009 et souhaite un projet long terme.


Le 3/09 à 12:11 :
Les discussions autour du GP des USA se poursuivent avec plusieurs aternatives.


Le 3/09 à 12:09 :
Nico Rosberg souhaite une meilleure voiture puor 2009.


Le 2/09 à 16:12 :
Ce mardi, Gérard Neveu a été nommé directeur du circuit Paul Ricard HTTT. (par internet)


Le 2/09 à 14:16 :
Ce jour, l’usine de McLaren est le lieu d'un évènement caritatif pour aider l'assosiation CLIC Sargent à récolter des fonds. (par internet)


Le 1/09 à 13:11 :
Bernie Ecclestone soutient Max Mosley : " Il n'y a aucune raison qu’il parte ! " (par internet)




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 -Force India0

Mario Theissen : "Pas question de lever le pied"

mardi 17 juin 2008, par José Carron


Le patron de BMW Motorsport revient sur le doublé du Canada...


Qu’est-ce que ce résultat représente pour vous personnellement et pour le team BMW-Sauber ?
Mario Theissen : " Montréal était une première pour nous et l’on sait tous combien les victoires se savourent. Et pas seulement une victoire mais un doublé ! C’est une juste récompense pour l’enthousiasme, l’engagement et le savoir faire qui nous caractérisent en tant qu’écurie. Il s’est passé moins de trois ans depuis que nous avons pris la direction de constituer cette écurie (ndlr : Avec la rachat de Sauber). Nous nous sommes fixé des objectifs ambitieux et nous nous sommes engagés sur un programme de deux ans pour jeter les bases nécessaires à leur concrétisation. Au vu de ce qui passe aujourd’hui, nous respectons pleinement cet agenda et le résultat de Montréal, nous apporte la confirmation de la justesse du travail accompli jusqu’ici. Nous sommes sur la bonne voie et nous allons poursuivre dans cette direction. "

Ce doublé signifie que vous avez déjà atteint votre principal but de la saison qui consistait à remporter une première victoire. Allez-vous revoir cet objectif à la hausse ?
Mario Theissen : " Nos objectifs pour 2008 consistait à transformer ce qui n’était jusque-là qu’un duel entre deux écuries en un match à trois, en même temps que de remporter une première victoire. Le doublé de Montréal signifie que nous avons atteint les deux à la fois après seulement sept courses. Cela ne signifie pas qu’il faille nous reposer sur nos lauriers. Toute l’équipe reste particulièrement motivée et souhaite construire sur ce succès. Nous n’allons toutefois pas modifier notre façon d’aborder les choses. L’objectif suivant reste toujours la prochaine course. Utiliser les atouts qui sont les nôtres et s’assurer de toujours être en position d’exploiter les erreurs de nos adversaires constituent pour nous la meilleure marche à suivre. Avec cette attitude, je pense que nous possédons une bonne chance de dépasser nos prévisions les plus optimistes. "

BMW-Williams-06


Considérez-vous Robert Kubica comme un candidat sérieux pour le titre mondial ?
Mario Theissen : " Quelqu’un qui est en tête du Championnat après sept courses ne l’est pas par accident. L’équipe et les pilotes ont gravi progressivement les échelons pour atteindre le sommet en deux ans. Nous n’allons certainement pas lever le pied de l’accélérateur maintenant. Au contraire nous allons jeter toute notre puissance dans la bataille et nous parlerons de nouveau des résultats en fin de saison. "

Où en êtes-vous dans les négociations avec les pilotes ?
Mario Theissen : " Nos résultats nous attirent quelques regards envieux. Certains pensent que le plus grand mérite revient à nos pilotes. D’autres pensent qu’ils sont d’abord liés aux progrès de la voiture. En ce qui concerne la situation de nos pilotes pour 2009, nos discussions se poursuivent sans aucune précipitation. Nous ne commenterons pas leur évolution avant leurs éventuelles conclusions. "

Maintenant que vous avez une chance de gagner le Championnat, allez-vous changer votre fusil d’épaule en concentrant vos efforts sur la F1.08 pour la rendre encore plus rapide, quitte à retarder le développement de la future F1.09 ?
Mario Theissen : " Le challenge consiste bien sûr à maintenir le développement de la F1.08 qu’imposent les efforts des deux autres grandes équipes, tout en poursuivant la conception de la future F1.09. Pour ce faire, nous allons passer en revue toutes nos forces disponibles pour les orienter de manière précise en fonction des besoins, notamment en ce qui concerne l’aéro. "


Traduction - José Carron




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