Renault F1 Team - F.Briatore et C.Ghosn entre tensions et désaccords

mercredi 18 juin 2008, par MarcL

Une source interne révèle qu’au sein de l’équipe Renault F1 Team, des tensions sont palpables entre Flavio Briatore et Carlos Ghosn. Pendant ce temps là, on annonce le développement de la prochaine R29...

Deux ans après le titre mondial et la mini-crise de l’année dernière : La tension dans la haute direction de l’écurie est de plus en plus forte. Le manque de résultat de la R28, pourtant annoncée comme l’arme de la reconquête, les critiques envers Fernando Alonso en interne et une série de propos ambigus sur le cas Nelson Piquet Jr, venant s’ajouter à la restructuration de Viry-Châtillon font mal au moral des troupes. Les erreurs politiques dans la réglementation, au point de négocier avec Magneti Marelli une sous-traitance du système KERS, font suite aux manoeuvres de Flavio Briatore qui a pourtant vainement tenté de repousser à 2010 l’arrivée du système de récupération d’énergie, tout en essayant d’en limiter la budgétisation. En vain le mal est fait...

C’est dans ce contexte que nous apprenons que des tensions entre Flavio Briatore et Carlos Ghosn semblent déstabiliser l’équipe au losange. En effet, le Président du constructeur français a repris les rennes et la destinée de l’équipe afin d’y appliquer sa vision des choses. Il souhaitait une Formule 1 moins coûteuse pour rester le plus longtemps possible sur la grille. Une politique dévoilée à Monaco, le mois dernier en direct sur TF1. Le gel moteur et le plafonnement des budgets le conforte dans ses positions. De son côté, Flavio Briatore a le sentiment d’avoir rempli son contrat signé en 2006 et se terminant en 2008. Son travail s’est surtout concentré sur l’aspect réglementaire de la F1, au détriment de l’équipe. Reste pour lui un dernier challenge : Les prochains Accords Concorde.

Renault

Un dernier challenge ? Oui car il semblerait bien que 2008 soit la dernière année de l’italien. L’homme est de moins en moins présent dans l’équipe, déléguant les tâches bien plus qu’auparavant. Déjà en début d’année, le manager italien avait déclaré qu’il ne serait probablement pas en F1 l’année prochaine. Des propos repris par l’agence Reuters mais qui n’avaient guère soulevés l’attention des journalistes spécialisés à l’époque. La lumière étant sur le retour de Fernando Alonso dans son équipe de cœur et de raison.

Il apparaît toutefois que la stratégie marketing de Carlos Ghosn ne plaît pas à Flavio Briatore, qui est lui aussi un homme de marketing. Un conflit d’égo et de culture. L’un souhaitant être présent en Formule 1 alors que l’autre souhaite gagner et refaire le coup de 2005 et 2006. Un fossé se creuse... D’autant plus que l’italien a d’autres occupations avec son club de football. Sujet dont ont parle de plus en plus chez Renault F1 Team. Le mercato d’été débutant, les affaires avec Nelson Piquet Jr, les Accords Concorde et la gestion de ses contrats pilotes (Mark Webber, Fernando Alonso dont il est en fin de contrat management d’ailleurs), bref juillet et août seront plus que chargés.

Reste qu’avec un salaire de 3 Millions d’Euros par an et ses activités diverses, malgré son pouvoir de délégation, Flavio Briatore est trop absorbé ! Notamment par les Queens Park Rangers... Le football, un vieux rêve qu’il cultive depuis dix ans. Il rêve pour son club d’un destin calqué sur la Juventus de Turin, son modèle. De son côté, Renault doit trouver une alternative au départ prochain de son sémillant manager italien. Un remplaçant efficace mais surtout moins cher.

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